Peugeot 2008 2008 II
Peugeot 2008 2008 II (sedan 2019): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 109 på Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike.
Modellkoder: P24 · Säljs i: Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mått | ||
| Längd | 4 300 mm RDW | 4 300–4 312 mm |
| Bredd | 1 770 mm RDW | 1 815 mm |
| Höjd | 1 550 mm RDW | 1 550 mm |
| Hjulbas | 2 610 mm RDW | 2 605–2 612 mm |
| Spårvidd fram | 1 472–1 550 mm ASTRA | – |
| Spårvidd bak | 1 482–1 550 mm ASTRA | – |
| Vikter och dragvikt | ||
| Tjänstevikt | 1 163–1 523 kg RDW | – |
| Massa i körklart skick | 1 263–1 623 kg RDW | – |
| Totalvikt | 1 710–2 030 kg RDW | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 100–1 200 kg RDW | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 630–685 kg RDW | – |
| Säten och utrymme | ||
| Säten | 5 RDW | – |
| Dörrar | 4 RDW | – |
| Bagageutrymme | 405 L EV DB | – |
| Prestanda | ||
| Maxhastighet | 150–206 km/h RDW | – |
| 0–100 km/h | 8,5–9,1 s EV DB | – |
| Vridmoment | 205–300 Nm ASTRA | – |
| Elektriskt | ||
| Batterikapacitet (användbar) | 46,0–50,8 kWh EV DB | 50,0 kWh |
| Batterikapacitet (brutto) | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Räckvidd (WLTP) | 345–406 km EV DB | – |
| Energiförbrukning | 165–168 Wh/km EV DB | – |
| Laddeffekt för växelström (AC) | 11 kW EV DB | – |
| Snabbladdningseffekt för likström (DC) | 100 kW EV DB | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 215/60R17, 215/65R16, 215/55R18, 215/60R16
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Wikipedia, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), öppna elbilsdatabaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 92,5 % (92,2–92,8) | 92,2 % | 26 383 |
| 4–5 år | 91,7 % (91,1–92,2) | 91,0 % | 10 632 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 18,4 % | 21,6 % |
| Bromsar | 14,3 % | 12,0 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 10,1 % | 5,8 % |
| Fjädring | 4,5 % | 3,1 % |
| Belysning och elsystem | 1,5 % | 4,3 % |
| Kaross, chassi och struktur | 1,0 % | 0,8 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Alla 109 versioner av Peugeot 2008 2008 II
Visa alla 109 versioner
Europeiska unionen 49 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 4,9 l/100 km WLTP | 111 g/km | – | 102 079 |
| 2021–2025 | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 5,3–5,7 l/100 km WLTP | 123–128 g/km | – | 216 127 |
| 2023–2025 | Elmotor | 115 kW (156 hk) | El | 15,3–17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 386–403 km | 24 698 |
| 2022–2025 | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 5,8–6,1 l/100 km WLTP | 132–138 g/km | – | 152 380 |
| 2021–2025 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | El | 15,8–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 320–344 km | 64 471 |
| 2024–2025 | Elmotor | 62 kW (84 hk) | El | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 402–403 km | 2 164 |
| 2025 | 1,2 l | 100 kW (136 hk) | Laddhybrid | 4,9 l/100 km WLTP | 111 g/km | – | 475 |
| 2025 | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Hybrid | 4,9 l/100 km WLTP | 112 g/km | – | 327 |
| 2021–2025 | Elmotor | 57 kW (77 hk) | El | 15,8–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 321–341 km | 29 133 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 4,7–5,1 l/100 km WLTP | 126–134 g/km | – | 100 126 |
| 2024–2025 | 1,2 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 4,9–5,0 l/100 km WLTP | 112–114 g/km | – | 870 |
| 2021–2023 | 1,5 l | 81 kW (110 hk) | Diesel | 4,4–4,5 l/100 km WLTP | 116–117 g/km | – | 87 571 |
| 2021–2023 | 1,2 l | 114 kW (155 hk) | Bensin | 6,1–6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | – | 5 085 |
| 2023 | 1,2 l | 67 kW (91 hk) | Bensin | 5,8 l/100 km WLTP | 131 g/km | – | 83 |
| 2023 | 1,2 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 5,9 l/100 km WLTP | 133 g/km | – | 34 |
| 2023 | Elmotor | 67 kW (91 hk) | El | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 343 km | 20 |
| 2023 | Elmotor | 132 kW (179 hk) | El | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 334 km | 19 |
| 2023 | 1,2 l | 72 kW (98 hk) | Bensin | 5,9 l/100 km WLTP | 132 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,2 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | 5,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | – | 16 |
| 2023 | 1,2 l | 95 kW (129 hk) | Bensin | 5,8 l/100 km WLTP | 131 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,2 l | 112 kW (152 hk) | Bensin | 5,9 l/100 km WLTP | 133 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,2 l | 61 kW (83 hk) | Bensin | 5,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,2 l | 68 kW (92 hk) | Bensin | 5,9 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,2 l | 84 kW (114 hk) | Bensin | 5,7 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,2 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | 5,8 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 10 |
| 2021 | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 5,7 l/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 132 g/km | – | 126 962 |
| 2021 | 1,5 l | 75 kW (102 hk) | Diesel | 4,3 l/100 km WLTP | 119 g/km | – | 3 017 |
| 2021 | – | 100 kW (136 hk) | Annat bränsle | – | 125 g/km | – | 91 |
| 2019–2020 | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | – | 106–117 g/km | – | 193 110 |
| 2019–2020 | 1,2 l | 61 kW (83 hk) | Bensin | – | 114 g/km | – | 54 606 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 75 kW (102 hk) | Diesel | – | 94–95 g/km | – | 118 470 |
| 2020 | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | – | 105 g/km | – | 44 795 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | – | 100 g/km | – | 37 871 |
| 2020 | 1,2 l | 115 kW (156 hk) | Bensin | – | 131 g/km | – | 18 468 |
| 2020 | Elmotor | 57 kW (77 hk) | El | 17,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 321 km | 15 112 |
| 2019–2020 | 1,2 l | 114 kW (155 hk) | Bensin | – | 113–114 g/km | – | 10 225 |
| 2020 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | El | 17,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 319 km | 8 314 |
| 2019–2020 | 1,5 l | – | Diesel | – | 95–96 g/km | – | 5 848 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 81 kW (110 hk) | Diesel | – | 96–98 g/km | – | 1 658 |
| 2019–2020 | 1,2 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | – | 113–122 g/km | – | 102 514 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | – | 105–106 g/km | – | 21 442 |
| 2019 | 1,2 l | – | Bensin | – | 117 g/km | – | 18 762 |
| 2019 | 1,2 l | 60 kW (82 hk) | Bensin | – | 114 g/km | – | 354 |
| 2019 | 1,6 l | 73 kW (99 hk) | Diesel | – | 97 g/km | – | 300 |
| 2019 | 1,6 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | – | 96 g/km | – | 198 |
| 2019 | 1,6 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | – | 97 g/km | – | 58 |
| 2019 | 1,2 l | 75 kW (102 hk) | Bensin | – | 121 g/km | – | 26 |
| 2019 | 1,0 l | – | Bensin | – | 93 g/km | – | 16 |
| 2019 | 1,5 l | 61 kW (83 hk) | Diesel | – | 98 g/km | – | 12 |
Storbritannien 56 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 50 kWh · Electric 50 kWh (GT) | Elmotor | 100 kW (136 hk) | El | Automat | 14,3–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 324–374 km |
| 2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VL) | Elmotor | 115 kW (156 hk) | El | Automat | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VH) | Elmotor | 115 kW (156 hk) | El | Automat | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2025–2026PureTech 100 (Active) · PureTech 100 | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 122–133 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 100 (Allure) | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,5–6,2 l/100 km WLTP | 124–140 g/km | – |
| 2026Turbo 100 (VH) | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026Turbo 100 (VL) | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1G500) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,5–6,0 l/100 km WLTP | 123–136 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1D500) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,5–6,4 l/100 km WLTP | 124–144 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 (GT) USHNSS-S1G700 · PureTech 130 och 1 utförande till | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 5,8 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 · 1.2 130 (VH) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 6,3 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1D500) · PureTech 130 (GT) USHNSS-S1D700 | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 5,9–6,6 l/100 km WLTP | 133–149 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 (GT) USHNSS-S1G700 | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 6,2 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 · HYBRID 136 e-DSC6 (GT) · HYBRID 145 e-DSC6 | 1,2 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 6-växlad automat | 4,5–5,5 l/100 km WLTP | 102–125 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH) | 1,2 l | 107 kW (145 hk) | Hybrid | 6-växlad automat | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL) | 1,2 l | 107 kW (145 hk) | Hybrid | 6-växlad automat | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024Electric 50 kWh (VH) · Electric 50 kWh (VH) (GT) | Elmotor | 136 kW (185 hk) | El | Automat | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 324 km |
| 2024Electric 50 kWh (VL) · Electric 50 kWh (VL) (GT) | Elmotor | 136 kW (185 hk) | El | Automat | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2024Electric 54 kWh (VH) (GT) | Elmotor | 156 kW (212 hk) | El | Automat | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2024Electric 54 kWh (VL) (GT) | Elmotor | 156 kW (212 hk) | El | Automat | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2024PureTech 100 (VL) (Active) | 1,2 l | 101 kW (137 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VL) (Allure) | 1,2 l | 101 kW (137 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VH) (Active) | 1,2 l | 101 kW (137 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,9 l/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VH) (Allure | 1,2 l | 101 kW (137 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 6,2 l/100 km WLTP | 140 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VL) (Allure USHNSK-S1G500) | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,5 l/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VL) (Allure USHNSK-S1D500) | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VL) (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 (VL) ( GT) USHNSS-S1G700 | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 5,8 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VL) (Allure USHNSS-S1D500) · PureTech 130 (VL) (GT) USHNSS-S1D700 | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 5,9 l/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) (Allure USHNSK-S1G500) | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 6,0 l/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) (Allure USHNSS-S1G500) | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 6,3 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) (GT) USHNSS-S1G700 | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 6,2 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) (Allure USHNSK-S1D500) | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 6,4 l/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) (Allure USHNSS-S1D500) · PureTech 130 (VH) (GT) USHNSS-S1D700 | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT) | 1,2 l | 136 kW (185 hk) | Hybrid | 6-växlad automat | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT) | 1,2 l | 136 kW (185 hk) | Hybrid | 6-växlad automat | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2023e-2008 SUV | Elmotor | – | El | Automat | 17,0–18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 307–332 km |
| 2023Electric 54 kWh (VL) | Elmotor | 115 kW (156 hk) | El | Automat | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434 km |
| 2023Electric 54 kWh (VH) | Elmotor | 115 kW (156 hk) | El | Automat | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2020–20231.2L PureTech 100 S&S 6-speed manual | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,4–6,1 l/100 km WLTP | 121–137 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,8 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2020–20231.2 Puretech 130 - EAT8 S&S | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 5,8–6,6 l/100 km WLTP | 132–148 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 130 S&S 6-speed manual · PureTech 130 (VL) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,4 l/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 130 S&S 6-speed manual | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 5,8 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,9 l/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 6,2 l/100 km WLTP | 140 g/km | – |
| 2020–20231.2 Puretech 155 - EAT8 S&S | 1,2 l | 114 kW (155 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 6,1–6,8 l/100 km WLTP | 137–153 g/km | – |
| 2020–20231.5 BlueHDI 100 S&S | 1,5 l | 75 kW (102 hk) | Diesel | 6-växlad manuell | 4,4–4,9 l/100 km WLTP | 116–129 g/km | – |
| 2020–20231.5 BlueHDI 110 S&S 6-speed manual | 1,5 l | 81 kW (110 hk) | Diesel | 6-växlad manuell | 4,3–4,9 l/100 km WLTP | 113–129 g/km | – |
| 2020–2022e-2008 SUV | Elmotor | – | El | – | 17,0–18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 307–332 km |
| 2019PureTech 82 | 1,2 l | 61 kW (83 hk) | Bensin | 5-växlad manuell | 6,0–6,5 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 110 EAT | 1,2 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | 6-växlad automat | 6,3–7,2 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 130 | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 5,7–6,4 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 100 | 1,5 l | 75 kW (102 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 4,2–5,1 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 120 EAT6 | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | 6-växlad automat | 4,9–5,3 l/100 km WLTP | – | – |
Frankrike 4 versioner
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-2008 (57Kw) | Elmotor | 57 kW (77 hk) | El | Steglös (CVT) | 14,3–14,5 kWh/100 km WLTP | – | 363–374 km |
| 20262008 (130ch) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 5,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20262008 (110ch) | 1,5 l | 81 kW (110 hk) | Diesel | 6-växlad manuell | 4,3 l/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 20262008 (130ch) | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 4,5–4,8 l/100 km WLTP | 119–127 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.