Mercedes-Benz GLC second generation
Mercedes-Benz GLC second generation (sedan 2022): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 97 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: X254, C254
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 750–4 900 mm RDW | – | 4 716–4 826 mm |
| Bredd | 1 920–1 970 mm RDW | – | 1 890–1 920 mm |
| Höjd | 1 620–1 660 mm RDW | – | 1 606–1 716 mm |
| Hjulbas | 2 870–2 970 mm RDW | – | 2 888–2 977 mm |
| Spårvidd fram | 1 610–1 684 mm ASTRA | – | – |
| Spårvidd bak | 1 601–1 669 mm ASTRA | – | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 930–2 435 kg RDW | – | – |
| Massa i körklart skick | 2 030–2 535 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 610–3 040 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 2 000–2 400 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 5 RDW | – | – |
| Bagageutrymme | 570–580 L EV DB | – | – |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 623–736 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 690–3 002 L EPA | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 210–239 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,3–6,0 s EV DB | – | – |
| Vridmoment | 320–650 Nm ASTRA | – | – |
| Elmotoreffekt | – | 100–150 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | 94,0–95,0 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapacitet (brutto) | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Räckvidd (WLTP) | 615–715 km EV DB | – | – |
| Räckvidd (EPA/NRCan) | – | 533–563 km EPA | – |
| Energiförbrukning | 149 Wh/km EV DB | – | – |
| Laddeffekt för växelström (AC) | 11–22 kW EV DB | – | – |
| Snabbladdningseffekt för likström (DC) | 250–330 kW EV DB | – | – |
| Laddningstid vid 240 V | – | 1,1–11,5 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 235/60R18, 255/55R18, 235/55R19, 255/50R19, 255/45R20, 285/40R20
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Wikipedia, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), öppna elbilsdatabaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
154 klagomål för modellåren 2023–2026. 9 olyckor · 1 brand · 18 personskador · 1 dödsfall
- Elsystem 72
- Förarassistans 36
- Motor 33
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 97 versioner av Mercedes-Benz GLC second generation
Visa alla 97 versioner
Europeiska unionen 55 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 5,3–5,4 l/100 km WLTP | 139–141 g/km | – | 82 284 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Laddhybrid | 0,4–0,9 l/100 km WLTP21,3–22,2 kWh/100 km WLTP | 11–22 g/km | 118–123 km | 48 555 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7,3–7,5 l/100 km WLTP | 166–173 g/km | – | 34 323 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Laddhybrid | 0,5–1,2 l/100 km WLTP21,0–22,2 kWh/100 km WLTP | 12–26 g/km | 123–128 km | 43 544 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 5,2 l/100 km WLTP | 138–160 g/km | – | 5 132 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 198 kW (269 hk) | Hybrid | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 151–152 g/km | – | 13 355 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 6,6–6,7 l/100 km WLTP | 173–247 g/km | – | 4 435 |
| 2025 | 2,0 l | 198 kW (269 hk) | Diesel | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 2 403 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 7,4–7,6 l/100 km WLTP | 170–180 g/km | – | 6 910 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Hybrid | 10,0–10,5 l/100 km WLTP | 216–238 g/km | – | 3 780 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | 0,5–1,1 l/100 km WLTP21,2–22,1 kWh/100 km WLTP | 13–33 g/km | 122–127 km | 9 932 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 7,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – | 1 062 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | 7,5–8,2 l/100 km WLTP11,6–33,6 kWh/100 km WLTP | 141–185 g/km | 12–14 km | 1 615 |
| 2023–2025 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | El | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 651 km | 367 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Laddhybrid | 7,5 l/100 km WLTP | 174 g/km | 93 km | 60 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | – | 320–336 g/km | – | 91 |
| 2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Laddhybrid | 5,2 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 51 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Diesel | 6,7 l/100 km WLTP | 175 g/km | – | 50 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Laddhybrid | 0,7 l/100 km WLTP22,8 kWh/100 km WLTP | 15 g/km | 124 km | 46 |
| 2025 | 2,0 l | 198 kW (269 hk) | Laddhybrid | 5,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 46 |
| 2025 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Laddhybrid | 10,3 l/100 km WLTP | 235 g/km | – | 42 |
| 2025 | Elmotor | 270 kW (367 hk) | El | 34,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 40 |
| 2024–2025 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | El | – | 0 g/km | 535 km | 47 |
| 2025 | Elmotor | 120 kW (163 hk) | El | 34,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 35 |
| 2025 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Bensin | – | 246 g/km | – | 35 |
| 2024 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 7,6 l/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | – | 3 687 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Laddhybrid | 1,8–2,0 l/100 km WLTP23,6–24,3 kWh/100 km WLTP | 49–52 g/km | 42–45 km | 17 353 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | 6,6–6,9 l/100 km WLTP | 178–182 g/km | – | 3 378 |
| 2024 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | El | – | 0 g/km | – | 62 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 6,5 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 2 750 |
| 2022–2024 | 3,0 l | 287 kW (390 hk) | Bensin | 10,9–11,0 l/100 km WLTP | 248–249 g/km | – | 1 648 |
| 2024 | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | 9,9 l/100 km WLTP | 209 g/km | – | 17 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Laddhybrid | 2,4 l/100 km WLTP23,6–24,3 kWh/100 km WLTP | 54–56 g/km | 43–45 km | 7 291 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 8,4–8,5 l/100 km WLTP | 192–193 g/km | – | 4 425 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 5,7–6,3 l/100 km WLTP | 161–166 g/km | – | 5 779 |
| 2022–2023 | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | 7,4–7,5 l/100 km WLTP | 194–197 g/km | – | 2 011 |
| 2023 | 4,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | 12,9 l/100 km WLTP | 293 g/km | – | 231 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 8,5–8,7 l/100 km WLTP | 195–197 g/km | – | 1 216 |
| 2022–2023 | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 12,9–13,0 l/100 km WLTP | 292–295 g/km | – | 266 |
| 2023 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | El | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 33 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 275 kW (374 hk) | Laddhybrid | – | 27 g/km | – | 53 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | – | 190 g/km | – | 59 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 237 kW (322 hk) | Laddhybrid | – | 22 g/km | – | 58 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | – | 174 g/km | – | 93 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 240 kW (326 hk) | Laddhybrid | – | 27 g/km | – | 43 |
| 2022 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 6,1 l/100 km WLTP25,7 kWh/100 km WLTP | 166 g/km | – | 13 330 |
| 2022 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Bensin | 7,4 l/100 km WLTP | 185 g/km | – | 1 157 |
| 2022 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 8,0 l/100 km WLTP | 192 g/km | – | 198 |
| 2022 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Hybrid | 2,2 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 120 |
| 2022 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | 2,2 l/100 km WLTP26,0 kWh/100 km WLTP | 191 g/km | – | 73 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 hk) | Diesel | – | 164 g/km | – | 52 |
| 2022 | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | – | 55 g/km | – | 33 |
| 2022 | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | – | 208 g/km | – | 25 |
| 2022 | 3,0 l | 272 kW (370 hk) | Hybrid | – | 191 g/km | – | 12 |
| 2022 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Laddhybrid | – | 75 g/km | – | 10 |
Storbritannien 28 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026GLC 250 electric | Elmotor | 260 kW (354 hk) | El | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km |
| 2026GLC 400 4MATIC | Elmotor | 360 kW (489 hk) | El | – | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571 km |
| 2025–2026AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 9,6–10,5 l/100 km WLTP | 218–239 g/km | – |
| 2025–2026AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 5,9 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2025–2026AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 500 kW (680 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 5,9 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2023–2026GLC 220 d 4MATIC | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 5,0–5,9 l/100 km WLTP | 132–155 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 d 4MATIC | 2,0 l | 198 kW (269 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 5,4–6,2 l/100 km WLTP | 141–163 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 de 4MATIC | 2,0 l | 245 kW (333 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 17,6–22,9 kWh/100 km WLTP | – | 110–135 km |
| 2023–2026GLC 300 4MATIC | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 7,1–8,2 l/100 km WLTP | 161–186 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 230 kW (313 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 17,7–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 112–134 km |
| 2026AMG GLC 53 4MATIC+ | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 9,7–9,9 l/100 km WLTP | 220–225 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 l | 421 kW (572 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 10,1–10,6 l/100 km WLTP | 231–243 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 476 kW (647 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 12,7 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 680 kW (925 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 12,7 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024GLC 220 d 4MATIC | 2,0 l | 197 kW (268 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 5,1–5,9 l/100 km WLTP | 134–155 g/km | – |
| 2024GLC 300 d 4MATIC | 2,0 l | 269 kW (366 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 5,5–6,2 l/100 km WLTP | 144–162 g/km | – |
| 2024GLC 300 de 4MATIC | 2,0 l | 333 kW (453 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 21,8–25,0 kWh/100 km WLTP | – | 107–123 km |
| 2024GLC 300 4MATIC | 2,0 l | 258 kW (351 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 7,2–8,2 l/100 km WLTP | 164–186 g/km | – |
| 2024GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 313 kW (426 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 21,8–24,1 kWh/100 km WLTP | – | 111–125 km |
| 2022–2023GLC 220 d 4MATIC | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 9-växlad automat | 5,8–6,8 l/100 km WLTP | 153–180 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 de 4MATIC | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 24,1–26,8 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2022–2023GLC 300 d 4MATIC | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | 9-växlad automat | 6,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 23,7–25,9 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2022–2023GLC 300 4MATIC | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 8,0–9,0 l/100 km WLTP | 182–205 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 9,9–10,2 l/100 km WLTP | 224–232 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 500 kW (680 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 12,7 kWh/100 km WLTP | – | 14 km |
| 2022–2023AMG GLC 43 4MATIC | 3,0 l | 287 kW (390 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 10,6–11,2 l/100 km WLTP | 240–254 g/km | – |
| 2022–2023AMG GLC 63 S 4MATIC+ | 4,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 12,7–13,0 l/100 km WLTP | 287–294 g/km | – |
USA 8 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | Elmotor | El | Automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 102–119 MPGe EPA | 0 g/km | 533–563 km |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 21–27 MPG (8,7–11,2 l/100 km) EPA | 206–269 g/km | – |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-växlad automat | Bakhjulsdrift | 27–29 MPG (8,1–8,7 l/100 km) EPA | 193–201 g/km | – |
| 2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 245 g/km | – |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 l | Laddhybrid | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 20–25 MPG (9,4–11,8 l/100 km) EPA | 52–235 g/km | – |
| 2022–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA | 232–247 g/km | – |
| 2022–2023SIDI | 3,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA | 267–291 g/km | – |
| 2022SIDI | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Bakhjulsdrift | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 232 g/km | – |
Kanada 6 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Station wagon: Small | 2,0 l | Laddhybrid | 9-växlad automatiserad manuell | 11,9 l/100 km 5-cycle | 235 g/km | 14 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 l | Laddhybrid | 9-växlad automat | 9,4–9,5 l/100 km 5-cycle | 52 g/km | 87 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 8,9–10,9 l/100 km 5-cycle | 208–253 g/km | – |
| 2026Station wagon: Small | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 10,8–10,9 l/100 km 5-cycle | 252–256 g/km | – |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small · Station wagon: Small | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 11,2–11,4 l/100 km 5-cycle | 263–269 g/km | – |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 11,3–12,3 l/100 km 5-cycle | 264–287 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.