Mercedes-Benz GLC first generation

Mercedes-Benz GLC first generation (2015–2022): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 144 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: X253, C253
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 670–4 750 mm RDW | 4 660–4 730 mm TC | 4 656–4 765 mm |
| Bredd | 1 900–1 930 mm RDW | 1 880–1 890 mm TC | 1 890 mm |
| Höjd | 1 630–1 670 mm RDW | 1 600–1 640 mm TC | 1 603–1 638 mm |
| Hjulbas | 2 870 mm RDW | 2 870 mm TC | 2 873 mm |
| Spårvidd fram | 1 610–1 684 mm ASTRA | 1 620 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 601–1 669 mm ASTRA | 1 620 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 635–1 940 kg RDW | 1 804–2 080 kg TC | 1 790 kg |
| Massa i körklart skick | 1 735–2 040 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 400–2 615 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 2 000–2 500 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 5 RDW | – | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 210–250 km/h RDW | – | – |
| Vridmoment | 320–700 Nm ASTRA | – | – |
| Elmotoreffekt | – | 85–90 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Laddningstid vid 240 V | – | 1,3–1,9 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 255/45R20, 235/55R19, 235/60R18, 235/65R17
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2018–2019: ★★★★★ · 2021–2022: ★★★★★
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), Natural Resources Canada, USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Traficoms typgodkännanden (Finland), NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 94,3 % (94,0–94,5) | 92,2 % | 34 363 |
| 4–5 år | 92,7 % (92,5–92,8) | 91,0 % | 93 002 |
| 6–8 år | 89,4 % (89,2–89,7) | 86,4 % | 70 714 |
| 9–12 år | 86,3 % (84,2–88,0) | 77,9 % | 1 251 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 24,4 % | 25,1 % |
| Bromsar | 12,2 % | 16,7 % |
| Fjädring | 7,5 % | 7,3 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 4,0 % | 6,3 % |
| Belysning och elsystem | 1,5 % | 6,0 % |
| Buller, utsläpp och läckage | 1,1 % | 2,2 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
644 klagomål för modellåren 2015–2022. 35 olyckor · 16 bränder · 25 personskador
- Motor 200
- Elsystem 93
- Bränslesystem 81
- Bromsar 48
- Växellåda och drivlina 46
- Styrning 39
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 144 versioner av Mercedes-Benz GLC first generation
Visa alla 144 versioner
Europeiska unionen 84 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Laddhybrid | 1,9 l/100 km WLTP24,3–26,3 kWh/100 km WLTP | 50 g/km | 45 km | 57 568 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 6,1 l/100 km WLTP25,7–26,1 kWh/100 km WLTP | 163–166 g/km | – | 37 179 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Laddhybrid | 2,3–2,4 l/100 km WLTP24,3–26,2 kWh/100 km WLTP | 54 g/km | 45–46 km | 36 163 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 5,7–5,9 l/100 km WLTP | 161–162 g/km | – | 16 142 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 8,3–8,4 l/100 km WLTP | 191–192 g/km | – | 12 344 |
| 2022 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 5,4 l/100 km WLTP | 140 g/km | – | 3 170 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | 6,6 l/100 km WLTP | 178 g/km | – | 9 593 |
| 2021–2022 | 4,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | 13,1 l/100 km WLTP | 296 g/km | – | 2 275 |
| 2021–2022 | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | 7,4 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 5 217 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 287 kW (390 hk) | Bensin | 10,9 l/100 km WLTP | 248 g/km | – | 4 245 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Bensin | 7,4–7,7 l/100 km WLTP | 185–187 g/km | – | 2 146 |
| 2022 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7,5 l/100 km WLTP | 173 g/km | – | 1 142 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 8,4–8,5 l/100 km WLTP | 194–195 g/km | – | 3 304 |
| 2022 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Laddhybrid | 0,5 l/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP | 18 g/km | 127 km | 635 |
| 2022 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 7,6 l/100 km WLTP | 180 g/km | – | 521 |
| 2021–2022 | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 13,0 l/100 km WLTP | 295 g/km | – | 753 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 8,0–8,3 l/100 km WLTP | 192 g/km | – | 508 |
| 2022 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | 0,6 l/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP | 33 g/km | 125 km | 139 |
| 2022 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Hybrid | 2,2 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 120 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | – | 174 g/km | – | 119 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | 2,2–2,4 l/100 km WLTP26,0–26,5 kWh/100 km WLTP | 61–191 g/km | – | 414 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 hk) | Diesel | – | 164 g/km | – | 52 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 237 kW (322 hk) | Laddhybrid | – | 22 g/km | – | 89 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | – | 190 g/km | – | 84 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | – | 55–65 g/km | – | 87 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 240 kW (326 hk) | Laddhybrid | – | 27 g/km | – | 51 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 275 kW (374 hk) | Laddhybrid | – | 27 g/km | – | 85 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | – | 208 g/km | – | 61 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 272 kW (370 hk) | Hybrid | – | 191 g/km | – | 54 |
| 2022 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Laddhybrid | – | 75 g/km | – | 10 |
| 2021 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Hybrid | 1,9 l/100 km WLTP25,5 kWh/100 km WLTP | 48 g/km | 44 km | 516 |
| 2021 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | – | 209 g/km | – | 70 |
| 2021 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Hybrid | 2,1 l/100 km WLTP25,4 kWh/100 km WLTP | 48 g/km | 48 km | 67 |
| 2021 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Laddhybrid | 7,0 l/100 km WLTP | 189 g/km | – | 36 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | – | 209 g/km | – | 34 |
| 2021 | – | 160 kW (218 hk) | Vätgas | – | 0 g/km | – | 16 |
| 2021 | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | – | 196 g/km | – | 16 |
| 2021 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | – | 164 g/km | – | 14 |
| 2021 | 2,1 l | 125 kW (170 hk) | Diesel | 6,5 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | – | 139–140 g/km | – | 108 982 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Laddhybrid | 13,8–27,5 kWh/100 km NEDC | 54–59 g/km | 46 km | 27 452 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | – | 155–156 g/km | – | 33 232 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | – | 139–140 g/km | – | 28 491 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | – | 165–167 g/km | 44 km | 20 958 |
| 2020 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Laddhybrid | 26,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 46 km | 15 004 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | – | 168 g/km | – | 10 631 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | – | 173–174 g/km | – | 8 080 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 287 kW (390 hk) | Bensin | – | 236–237 g/km | – | 7 245 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Bensin | – | 159–166 g/km | – | 13 595 |
| 2017–2020 | 4,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | – | 244–279 g/km | – | 9 866 |
| 2017–2020 | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | – | 238–281 g/km | – | 3 103 |
| 2015–2020 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | – | 155–174 g/km | – | 70 116 |
| 2015–2020 | 2,1 l | 125 kW (170 hk) | Diesel | – | 134–159 g/km | – | 235 829 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | – | 168–169 g/km | – | 4 450 |
| 2015–2020 | 2,1 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | – | 133–162 g/km | – | 251 828 |
| 2019–2020 | – | 160 kW (218 hk) | Annat bränsle | – | – | – | 194 |
| 2020 | 2,0 l | 60 kW (82 hk) | Laddhybrid | 16,8 kWh/100 km NEDC | 53 g/km | 46 km | 178 |
| 2016–2020 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | – | 161–180 g/km | – | 30 778 |
| 2016–2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 196–222 g/km | – | 24 838 |
| 2015–2020 | 2,1 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | – | 135–158 g/km | – | 13 362 |
| 2020 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Hybrid | – | 53 g/km | – | 52 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | – | 169–181 g/km | – | 10 272 |
| 2020 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Hybrid | – | 60 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Laddhybrid | – | 160 g/km | 44 km | 14 |
| 2019 | – | 155 kW (211 hk) | Annat bränsle | – | – | – | 132 |
| 2019 | 2,9 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | – | 214 g/km | – | 58 |
| 2019 | 1,5 l | – | Diesel | – | 110 g/km | – | 12 |
| 2018 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | 13,9 kWh/100 km NEDC | 164 g/km | – | 46 564 |
| 2015–2018 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Hybrid | 14,3–14,6 kWh/100 km NEDC | 60–62 g/km | – | 29 301 |
| 2016–2018 | 2,0 l | 60 kW (82 hk) | Hybrid | 14,1–14,3 kWh/100 km NEDC | 60–61 g/km | – | 356 |
| 2016–2018 | 2,1 l | 100 kW (136 hk) | Diesel | – | 133–140 g/km | – | 40 |
| 2017 | 2,1 l | 150 kW (204 hk) | Annat bränsle | – | 135 g/km | – | 11 444 |
| 2017 | 2,1 l | 125 kW (170 hk) | Annat bränsle | – | 133 g/km | – | 5 130 |
| 2017 | 2,1 l | 188 kW (256 hk) | Diesel | – | 134 g/km | – | 3 112 |
| 2017 | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Bensin | – | 155 g/km | – | 1 480 |
| 2017 | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Diesel | – | 170 g/km | – | 738 |
| 2017 | 3,0 l | 405 kW (551 hk) | Bensin | – | 198 g/km | – | 332 |
| 2017 | 2,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 176 g/km | – | 226 |
| 2017 | 2,1 l | 225 kW (306 hk) | Diesel | – | 137 g/km | – | 172 |
| 2017 | 3,0 l | 285 kW (387 hk) | Diesel | – | 165 g/km | – | 72 |
| 2017 | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Hybrid | – | 69 g/km | – | 24 |
| 2016 | 2,9 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 200 g/km | – | 46 |
| 2016 | 2,1 l | 125 kW (170 hk) | Bensin | – | 132 g/km | – | 22 |
| 2016 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Diesel | – | 164 g/km | – | 12 |
Storbritannien 46 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023GLC 220 d 4MATIC | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 9-växlad automat | 5,8–7,3 l/100 km WLTP | 152–191 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 de 4MATIC | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 24,1–26,8 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2020–2023GLC 300 d 4MATIC | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | 9-växlad automat | 6,4–7,2 l/100 km WLTP | 167–189 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 23,7–25,9 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2021–2023GLC 300 4MATIC | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 8,0–9,6 l/100 km WLTP | 181–217 g/km | – |
| 2020–2023AMG GLC 43 4MATIC | 3,0 l | 287 kW (390 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 10,1–11,2 l/100 km WLTP | 230–256 g/km | – |
| 2020–2023AMG GLC 63 S 4MATIC+ | 4,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 7,1–13,2 l/100 km WLTP | 186–300 g/km | – |
| 2021GLC 220 d 4MATIC · GLC 220 d | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 9-växlad automat | 7,2 l/100 km WLTP | 180 g/km | – |
| 2021GLC 220 d | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 9-växlad automat | 7,2 l/100 km WLTP | 151 g/km | – |
| 2021GLC 300 de 4MATIC | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 24,0–27,0 kWh/100 km WLTP | – | 43–49 km |
| 2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | – | Laddhybrid | 9-växlad automat | 27,5–30,3 kWh/100 km WLTP | – | 37–42 km |
| 2020–2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 90 kW (122 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 8,2–9,2 l/100 km WLTP27,5–30,3 kWh/100 km WLTP | 187–208 g/km | – |
| 2020–2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Hybrid | 9-växlad automat | 8,2–9,2 l/100 km WLTP27,5–30,3 kWh/100 km WLTP | 187–208 g/km | – |
| 2020–2021GLC 300 4MATIC | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 8,1–9,6 l/100 km WLTP | 185–217 g/km | – |
| 2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 235 kW (320 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 24,2–26,6 kWh/100 km WLTP | – | 46–50 km |
| 2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 235 kW (320 hk) | Laddhybrid | 9-växlad automat | 9,5 l/100 km WLTP24,4–26,8 kWh/100 km WLTP | – | 45–50 km |
| 2020–2021AMG GLC 63 4MATIC+ | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 9-växlad automat | 12,7–13,2 l/100 km WLTP | 288–299 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 250 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 250 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 l | – | Bensin | 9-växlad automat | 6,5 l/100 km NEDC | 152 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 250 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 l | – | Bensin | 9-växlad automat | 7,5 l/100 km NEDC | 172 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 19'' rear wheels | 2,0 l | – | Bensin | 9-växlad automat | 7,6–7,7 l/100 km NEDC | 174–175 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,0 l | – | Bensin | 9-växlad automat | 6,9–7,6 l/100 km NEDC | 159–173 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 250 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 l | – | Bensin | 9-växlad automat | 7,3 l/100 km NEDC | 170 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 l | – | Bensin | 9-växlad automat | 7,7 l/100 km NEDC | 176 g/km | – |
| 2016–2018GLC 220 d 4MATIC with 17'' rear wheels · GLC 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 220 d 4MATIC with 19'' rear wheels och 3 utföranden till | 2,1 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 5,0 l/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 2016–2018GLC 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 5,5 l/100 km NEDC | 143 g/km | – |
| 2017–2018GLC 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,1 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 5,0 l/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 2017–2018GLC 220 d 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 19'' rear wheels och 1 utförande till | 2,1 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 5,4 l/100 km NEDC | 143 g/km | – |
| 2018GLC 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 5,9 l/100 km NEDC | 156 g/km | – |
| 2018GLC 220 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 2,1 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 6,0–6,2 l/100 km NEDC | 158–163 g/km | – |
| 2018GLC 250 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 6,1 l/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2018GLC 250 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 2,1 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 6,2 l/100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 2018GLC 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,1 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 6,1 l/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2018GLC 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 6,2 l/100 km NEDC | 165 g/km | – |
| 2018GLC 250 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,1 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 6,1 l/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2018GLC 250 d 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 6,2 l/100 km NEDC | 165 g/km | – |
| 2017–2018GLC 350 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 3,0 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 6,0 l/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2017–2018GLC 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 350 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 6,2 l/100 km NEDC | 169 g/km | – |
| 2017–2018GLC 350 d 4MATIC with 17'' rear wheels · GLC 350 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 3,0 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 5,9 l/100 km NEDC | 159 g/km | – |
| 2018GLC 350 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 350 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 6,7 l/100 km NEDC | 177 g/km | – |
| 2018GLC 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 3,0 l | – | Diesel | 9-växlad automat | 6,8 l/100 km NEDC | 180 g/km | – |
| 2017–2018AMG GLC 43 4MATIC with 19'' rear wheels | 3,0 l | – | Bensin | 9-växlad automat | 8,3–8,4 l/100 km NEDC | 189–192 g/km | – |
| 2017–2018AMG GLC 43 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG GLC 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 l | – | Bensin | 9-växlad automat | 8,7–8,9 l/100 km NEDC | 199–203 g/km | – |
| 2018AMG GLC 43 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 l | – | Bensin | 9-växlad automat | 9,6–9,7 l/100 km NEDC | 220 g/km | – |
| 2018AMG GLC 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 l | – | Bensin | 9-växlad automat | 9,8 l/100 km NEDC | 223–224 g/km | – |
| 2018AMG GLC 63 4MATIC+ with 19'' rear wheels | 4,0 l | – | Bensin | 9-växlad automat | 10,3 l/100 km NEDC | 234 g/km | – |
| 2018AMG GLC 63 4MATIC+ with 20'' rear wheels · AMG GLC 63 4MATIC+ with 21'' rear wheels · AMG GLC 63 S 4MATIC+ with 20'' rear wheels och 1 utförande till | 4,0 l | – | Bensin | 9-växlad automat | 10,7 l/100 km NEDC | 244 g/km | – |
USA 9 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2022SIDI | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Bakhjulsdrift | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 224–232 g/km |
| 2022SIDI | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 232–238 g/km |
| 2022SIDI | 3,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA | 267–291 g/km |
| 2016–2021SIDI | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 226–238 g/km |
| 2017–2021SIDI | 3,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 258–277 g/km |
| 2018–2021SIDI | 4,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift | 17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA | 297–319 g/km |
| 2020SIDI; PHEV | 2,0 l | Laddhybrid | 9-växlad automat | Fyrhjulsdrift | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 109 g/km |
| 2018–2019SIDI; PHEV | 2,0 l | Laddhybrid | 7-växlad automat | Fyrhjulsdrift | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 146 g/km |
| 2016SIDI | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | Framhjulsdrift | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 227 g/km |
Kanada 5 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2022Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 9,6–10,4 l/100 km 5-cycle | 226–242 g/km | – |
| 2017–2022Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 11,2–14,6 l/100 km 5-cycle | 262–353 g/km | – |
| 2019–2021Sport utility vehicle: Small | 4,0 l | Bensin | 9-växlad automat | 13,2–13,5 l/100 km 5-cycle | 309–319 g/km | – |
| 2020Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Laddhybrid | 9-växlad automat | 9,4 l/100 km 5-cycle | 109 g/km | 35 km |
| 2018–2019Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Laddhybrid | 7-växlad automat | 9,3 l/100 km 5-cycle | 146 g/km | 21 km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





