Ford Ranger IV
Ford Ranger IV (2019–2023): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 9 på USA och Kanada.
Modellkoder: T6 · Säljs i: USA och Kanada
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika |
|---|---|---|
| Mått | ||
| Längd | 5 120–5 544 mm Traficom | 5 360 mm TC |
| Bredd | 1 805–1 867 mm Traficom | 1 860 mm TC |
| Höjd | 1 795–1 873 mm Traficom | 1 810 mm TC |
| Hjulbas | 3 220 mm ASTRA | 3 220 mm TC |
| Spårvidd fram | 1 560–1 590 mm ASTRA | 1 560 mm TC |
| Spårvidd bak | 1 560–1 590 mm ASTRA | 1 560 mm TC |
| Vikter och dragvikt | ||
| Tjänstevikt | – | 1 974–2 014 kg TC |
| Massa i körklart skick | 1 939–2 314 kg Traficom | – |
| Totalvikt | 2 995–3 270 kg Traficom | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 2 730–3 000 kg Traficom | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg Traficom | – |
| Säten och utrymme | ||
| Säten | 2–5 Traficom | – |
| Dörrar | 4 Traficom | – |
| Prestanda | ||
| Maxhastighet | 175–180 km/h Traficom | – |
| Vridmoment | 315–500 Nm ASTRA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 255/70R16, 265/60R18, 265/65R17
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2019–2023: ★★★★☆
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: Traficoms typgodkännanden (Finland), Transport Canadas fordonsuppgifter, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 88,4 % (88,1–88,7) | 92,2 % | 40 804 |
| 4–5 år | 85,3 % (85,1–85,6) | 91,0 % | 77 119 |
| 6–8 år | 80,4 % (80,1–80,7) | 86,4 % | 80 290 |
| 9–12 år | 73,0 % (72,5–73,5) | 77,9 % | 30 929 |
| 13 år och äldre | 66,1 % (63,6–68,6) | 69,2 % | 1 393 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 19,2 % | 25,9 % |
| Bromsar | 18,7 % | 18,3 % |
| Fjädring | 14,2 % | 10,3 % |
| Belysning och elsystem | 13,4 % | 7,8 % |
| Buller, utsläpp och läckage | 7,6 % | 3,0 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 6,0 % | 6,6 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
569 klagomål för modellåren 2019–2023. 28 olyckor · 7 bränder · 121 personskador
- Växellåda och drivlina 216
- Elsystem 66
- Motor 65
- Bromsar 47
- Fjädring 23
- Belysning 22
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 9 versioner av Ford Ranger IV
USA 8 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 255 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 247 g/km |
| 2019–2023SIDI & PFI | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 251–261 g/km |
| 2023SIDI; with Stop-start | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2021–2022SIDI | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 287–291 g/km |
| 2021SIDI | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 302 g/km |
| 2019–2020SIDI & PFI · SIDI | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 301 g/km |
Kanada 1 version
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Pickup truck: Standard | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | 10,8–12,4 l/100 km 5-cycle | 255–293 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.