Ford Explorer VI
Ford Explorer VI (sedan 2020): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 33 på Europeiska unionen, Frankrike, USA och Kanada.
Modellkoder: U625
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 470–5 080 mm RDW | 5 050 mm TC | 5 050 mm |
| Bredd | 1 870–2 000 mm RDW | 2 000 mm TC | 2 004 mm |
| Höjd | 1 650–1 780 mm RDW | 1 780 mm TC | 1 775 mm |
| Hjulbas | 2 770–3 030 mm RDW | 3 030 mm TC | 3 025 mm |
| Spårvidd fram | 1 704 mm ASTRA | 1 700 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 714 mm ASTRA | 1 700 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 896–2 441 kg RDW | 2 022–2 254 kg TC | 1 971–2 144 kg |
| Massa i körklart skick | 1 996–2 541 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 550–3 160 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 2 500 kg ASTRA | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5–7 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme | 450 L EV DB | – | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 160–230 km/h RDW | – | 214–255 km/h |
| 0–100 km/h | 5,3–9,0 s EV DB | – | – |
| Vridmoment | 554 Nm ASTRA | – | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | 52,0–77,0 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapacitet (brutto) | 55,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Räckvidd (WLTP) | 346–522 km EV DB | – | – |
| Laddeffekt för växelström (AC) | 11 kW EV DB | – | – |
| Snabbladdningseffekt för likström (DC) | 150–185 kW EV DB | – | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 255/50R19, 235/55R19, 255/55R20, 235/45R21, 235/50R20, 255/40R21, 255/45R20
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2020–2021: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, de), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), öppna elbilsdatabaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficoms typgodkännanden (Finland), NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
2 230 klagomål för modellåren 2020–2026. 91 olyckor · 21 bränder · 102 personskador
- Växellåda och drivlina 698
- Elsystem 310
- Motor 219
- Bromsar 133
- Sikt och vindrutetorkare 122
- Bränslesystem 100
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 33 versioner av Ford Explorer VI
Visa alla 33 versioner
Europeiska unionen 16 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elmotor | 210 kW (286 hk) | El | 14,4–14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–585 km | 27 111 |
| 2024–2025 | Elmotor | 250 kW (340 hk) | El | 16,6–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–535 km | 9 625 |
| 2024–2025 | Elmotor | 150 kW (204 hk) | El | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 2 997 |
| 2024–2025 | Elmotor | 89 kW (121 hk) | El | 15,1–15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571–576 km | 2 223 |
| 2025 | Elmotor | 125 kW (170 hk) | El | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 365 km | 1 251 |
| 2024–2025 | Elmotor | 70 kW (95 hk) | El | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 508–541 km | 457 |
| 2024–2025 | Elmotor | 88 kW (120 hk) | El | 14,6–15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565–578 km | 692 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 267 kW (363 hk) | Laddhybrid | 3,1–6,8 l/100 km WLTP21,7–22,0 kWh/100 km WLTP | 71–90 g/km | 42–45 km | 14 974 |
| 2023 | 3,0 l | 91 kW (124 hk) | Laddhybrid | 3,1 l/100 km WLTP22,0 kWh/100 km WLTP | 71 g/km | 42 km | 26 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 267 kW (363 hk) | Bensin | 2,9 l/100 km WLTP21,1–21,6 kWh/100 km WLTP | 71–163 g/km | – | 285 |
| 2022 | 3,0 l | 267 kW (363 hk) | Hybrid | 3,2 l/100 km WLTP | 78 g/km | – | 25 |
| 2021 | 2,3 l | 224 kW (305 hk) | Bensin | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 3,0 l | 267 kW (363 hk) | Laddhybrid | 21,5 kWh/100 km NEDC | 66 g/km | 46 km | 4 648 |
| 2020 | 3,0 l | 53 kW (72 hk) | Laddhybrid | 20,5 kWh/100 km NEDC | 66 g/km | 42 km | 86 |
| 2020 | 3,0 l | 267 kW (363 hk) | Bensin | – | 66 g/km | – | 71 |
| 2020 | 3,0 l | 267 kW (363 hk) | Hybrid | – | 66 g/km | – | 13 |
Frankrike 1 version
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda |
|---|---|---|---|---|
| 2026EXPLORER 3.0l EcoBoost (457ch) PHEV BVA10 | 3,0 l | 267 kW (363 hk) | Laddhybrid | Automat |
USA 13 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI & PFI | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 20–23 MPG (10,2–11,8 l/100 km) EPA | 245–277 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 234–236 g/km |
| 2021–2027SIDI | 3,0 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 261–273 g/km |
| 2020–2027SIDI | 3,0 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA | 266–291 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2020–2024SIDI · SIDI; Stop-Start | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 269 g/km |
| 2020–2024SIDI & PFI; FFV | 3,3 l | Flexifuel (E85) | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 276–293 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 20–22 MPG (10,7–11,8 l/100 km) EPA | 251–277 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 230–240 g/km |
| 2023SIDI; without Stop-Start | 3,0 l | Bensin | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 280–282 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3,3 l | Hybrid | 10-växlad automat | Inkopplingsbar fyrhjulsdrift | 23–25 MPG (9,4–10,2 l/100 km) EPA | 224–235 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3,3 l | Hybrid | 10-växlad automat | Bakhjulsdrift | 26–28 MPG (8,4–9,0 l/100 km) EPA | 200–213 g/km |
Kanada 3 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,3 l | Bensin | 10-växlad automat | 10,3–11,8 l/100 km 5-cycle | 241–277 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Bensin | 10-växlad automat | 11,3–12,4 l/100 km 5-cycle | 266–290 g/km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | 3,3 l | Bensin | 10-växlad automat | 9,6 l/100 km 5-cycle | 225 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.