Återkallelser för Ferrari 296
5 officiella säkerhetsåterkallelser för Ferrari 296 från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Om din bil berörs och fortfarande behöver åtgärdas beror på dess VIN eller registreringsnummer. Kontrollera det på den officiella webbplatsen för ditt land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Turboaggregatets oljerör kan läcka
Felaktigt åtdragna smörjrören till turboaggregatet kan läcka olja, vilket skapar risk för en termisk händelse. Rören kommer att kontrolleras och dras åt ordentligt vid behov.
Turboaggregatets oljerörsanslutning kan läcka
Kör inte: tillverkaren avråder från att köra berörda fordon innan de har reparerats.
En felaktigt åtdragen mutter vid oljefiltrets anslutning till turboaggregatets oljematningsrör kan orsaka oljeläcka. Olja i närheten av en brännbar källa ökar brandrisken. Ägare uppmanas att inte köra förrän bilen har reparerats. Ferrari kontrollerar och drar åt muttern igen utan kostnad.
Drivaxelns infästningar kan vara felaktigt åtdragna
Drivaxelns infästningar och stödplattor mot växellådan kan ha felaktiga vridmomentsinställningar. Åtdragningen kontrolleras.
Bränsletankens anslutningsrör kan läcka
Kontakt med högspänningsbatteriets kåpa kan rosta sönder bränsletankens anslutningsrör och skapa ett hål, vilket orsakar bränsleläckage. Röret kommer att bytas ut mot en modifierad typ.
Bränsletankens anslutningsrör kan rosta och läcka
Kör inte: tillverkaren avråder från att köra berörda fordon innan de har reparerats.
Kontakt med högspänningsbatteriets kåpa kan göra att bränsletankens anslutningsrör korroderar och läcker. Bränsle nära en tändkälla kan orsaka brand. Kör inte förrän reparation har utförts. Aterförsäljare kommer att installera ett förstärkt rör med skyddshylsa utan kostnad.
Källor: återkallelseuppgifter från NHTSA (USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet), DVSA (Storbritanniens myndighet för förare och fordonsstandarder) och EU Safety Gate (Europeiska kommissionen). Varje återkallelse gäller fordon som sålts på den marknaden; modeller som säljs på andra marknader kan skilja sig åt.