Citroën Nemo first generation
Citroën Nemo first generation (2008–2017): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 28 på Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike.
Modellkoder: A9
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa |
|---|---|
| Mått | |
| Längd | 3 970 mm RDW |
| Bredd | 1 720 mm RDW |
| Höjd | 1 740–1 800 mm RDW |
| Hjulbas | 2 510 mm RDW |
| Spårvidd fram | 1 462–1 469 mm ASTRA |
| Spårvidd bak | 1 464–1 465 mm ASTRA |
| Vikter och dragvikt | |
| Tjänstevikt | 1 140–1 155 kg RDW |
| Massa i körklart skick | 1 240–1 255 kg RDW |
| Totalvikt | 1 500–1 800 kg ASTRA |
| Dragvikt, bromsat släp | 600 kg RDW |
| Dragvikt, obromsat släp | 400 kg RDW |
| Säten och utrymme | |
| Säten | 5 RDW |
| Dörrar | 4 RDW |
| Prestanda | |
| Maxhastighet | 155 km/h RDW |
| Vridmoment | 118–200 Nm ASTRA |
Däckdimensioner (vanligaste först): 175/70R14, 185/65R15
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), Traficoms typgodkännanden (Finland).
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 6–8 år | 72,3 % (71,4–73,3) | 86,4 % | 8 675 |
| 9–12 år | 69,0 % (68,3–69,6) | 77,9 % | 17 785 |
| 13 år och äldre | 64,9 % (64,1–65,7) | 69,2 % | 13 517 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Fjädring | 41,7 % | 29,0 % |
| Däck | 39,2 % | 30,6 % |
| Belysning och elsystem | 27,4 % | 19,4 % |
| Bromsar | 21,3 % | 29,0 % |
| Buller, utsläpp och läckage | 19,5 % | 9,9 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 18,4 % | 9,2 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Alla 28 versioner av Citroën Nemo first generation
Visa alla 28 versioner
Europeiska unionen 12 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | CO₂ | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018 | 1,2 l | 59 kW (80 hk) | Diesel | 113–118 g/km | 4 248 |
| 2011–2016 | 1,2 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | 113–118 g/km | 30 536 |
| 2011–2014 | 1,4 l | 54 kW (73 hk) | Bensin | 149–153 g/km | 5 728 |
| 2013 | 1,2 l | – | Annat bränsle | 116 g/km | 742 |
| 2013 | 1,4 l | – | Annat bränsle | 152 g/km | 34 |
| 2010–2012 | – | – | Bensin | 152–158 g/km | 130 |
| 2010–2012 | – | – | Diesel | 113–122 g/km | 30 |
| 2011 | 1,4 l | 50 kW (68 hk) | Diesel | 121 g/km | 1 574 |
| 2010 | 1,4 l | – | Diesel | 120 g/km | 17 138 |
| 2010 | 1,4 l | – | Bensin | 156 g/km | 3 754 |
| 2010 | 1,2 l | – | Diesel | 113 g/km | 744 |
| 2010 | – | – | Annat bränsle | 151 g/km | 16 |
Storbritannien 7 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013HDi 75 | 1,2 l | Diesel | Manuell | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2013HDi 75 EGS Stop & Start | 1,2 l | Diesel | Automat | 4,2 l/100 km NEDC | 112 g/km |
| 2012HDi 75 | 1,2 l | Diesel | 5-växlad manuell | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2012HDi 75 EGS Stop & Start | 1,2 l | Diesel | 5-växlad automatiserad manuell | 4,2 l/100 km NEDC | 112 g/km |
| 2009–20101.4i | 1,4 l | Bensin | 5-växlad manuell | 6,7–7,0 l/100 km NEDC | 157–165 g/km |
| 2009–20101.4HDi · 1.4 HDi | 1,4 l | Diesel | 5-växlad manuell | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2009–20101.4HDi SensoDrive · 1.4 HDi SensoDrive | 1,4 l | Diesel | 5-växlad automat | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km |
Frankrike 9 versioner
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort | – | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 4,1 l/100 km NEDC | 107 g/km |
| 2012–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attraction | – | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort | – | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2014NEMO Multispace Attraction HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK · NEMO Multispace Confort HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK | – | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction | – | 54 kW (73 hk) | Bensin | 5-växlad manuell | 6,6 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort | – | 54 kW (73 hk) | Bensin | 5-växlad manuell | 6,6 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort · NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort | – | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 4,1 l/100 km NEDC | 107 g/km |
| 2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction · NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort | – | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2012NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attaction | – | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-växlad manuell | 4,1 l/100 km NEDC | 107 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.