BMW X2 F39
BMW X2 F39 (2017–2023): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 42 på Europeiska unionen, USA och Kanada.
Modellkoder: F39
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 360 mm RDW | 4 360 mm TC | 4 360 mm |
| Bredd | 1 820 mm RDW | 1 820 mm TC | 1 824 mm |
| Höjd | 1 510–1 530 mm RDW | 1 530 mm TC | 1 526 mm |
| Hjulbas | 2 670 mm RDW | 2 670 mm TC | 2 670 mm |
| Spårvidd fram | 1 563–1 591 mm ASTRA | 1 560 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 562–1 592 mm ASTRA | 1 560 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 390–1 705 kg RDW | 1 587–1 691 kg TC | 1 460–1 684 kg |
| Massa i körklart skick | 1 490–1 805 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 005–2 300 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 700–2 000 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 725–750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 595 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 662 L EPA | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 195–227 km/h RDW | – | – |
| Vridmoment | 220–450 Nm ASTRA | – | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | – | – | 10,0 kWh |
Däckdimensioner (vanligaste först): 225/50R18, 225/55R17, 225/45R19, 205/60R17, 205/55R18, 225/40R20
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 90,3 % (89,8–90,8) | 92,2 % | 12 808 |
| 4–5 år | 89,7 % (89,3–90,1) | 91,0 % | 25 136 |
| 6–8 år | 88,4 % (87,5–89,3) | 86,4 % | 4 501 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 25,1 % | 23,6 % |
| Bromsar | 8,8 % | 14,7 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 6,4 % | 6,1 % |
| Belysning och elsystem | 3,4 % | 5,0 % |
| Fjädring | 1,3 % | 4,9 % |
| Buller, utsläpp och läckage | 1,0 % | 1,6 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
22 klagomål för modellåren 2018–2023. 3 olyckor · 1 brand · 2 personskador
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 42 versioner av BMW X2 F39
Visa alla 42 versioner
Europeiska unionen 39 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | 7,6–7,7 l/100 km WLTP | 176 g/km | – | 2 129 |
| 2021–2023 | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 6,2–6,3 l/100 km WLTP | 145–146 g/km | – | 18 065 |
| 2021–2023 | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Laddhybrid | 1,7–3,4 l/100 km WLTP14,7–15,2 kWh/100 km WLTP | 38–40 g/km | 52–53 km | 16 283 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 5,0–5,3 l/100 km WLTP | 139–141 g/km | – | 18 269 |
| 2021–2023 | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | 4,8–5,1 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 6 830 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 6,7 l/100 km WLTP | 154–157 g/km | – | 9 089 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 145–147 g/km | – | 6 257 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 152–153 g/km | – | 953 |
| 2023 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Hybrid | 6,3 l/100 km WLTP | 142 g/km | – | 91 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Hybrid | – | – | – | 84 |
| 2023 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Bensin | 7,8 l/100 km WLTP | 177 g/km | – | 73 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | – | – | – | 56 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | – | – | – | 31 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Diesel | 4,8–5,2 l/100 km WLTP | 136–139 g/km | – | 382 |
| 2023 | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Hybrid | 1,8 l/100 km WLTP | 112 g/km | – | 24 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | – | – | – | 22 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 hk) | Bensin | – | 145 g/km | – | 81 |
| 2022 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Hybrid | – | – | – | 22 |
| 2022 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | – | – | 11 |
| 2021 | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 14,9 kWh/100 km WLTP | 39 g/km | 52 km | 475 |
| 2021 | 1,5 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | 6,7 l/100 km WLTP | 153 g/km | – | 323 |
| 2021 | 2,0 l | 141 kW (192 hk) | Bensin | 7,0 l/100 km WLTP | 161 g/km | – | 288 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 117–121 g/km | – | 37 191 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | – | 124–128 g/km | – | 39 697 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 141 kW (192 hk) | Bensin | – | 134–136 g/km | – | 41 336 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 122–126 g/km | – | 33 285 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | – | 109–112 g/km | – | 10 417 |
| 2020 | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Laddhybrid | 14,8 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 53 km | 3 352 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | – | 125–130 g/km | – | 6 185 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | – | 157–158 g/km | – | 4 856 |
| 2020 | 2,0 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | – | 138 g/km | – | 1 192 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | – | 128–139 g/km | – | 2 775 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Diesel | – | 114–119 g/km | – | 1 925 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | – | 120–126 g/km | – | 451 |
| 2020 | 1,5 l | 28 kW (38 hk) | Laddhybrid | 13,7 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 57 km | 45 |
| 2020 | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | – | – | – | 41 |
| 2018–2020 | 2,0 l | – | Diesel | – | 123–126 g/km | – | 1 781 |
| 2020 | 2,0 l | 141 kW (192 hk) | Bensin | – | 160 g/km | – | 10 |
| 2019 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 13,1 kWh/100 km NEDC | 119 g/km | – | 24 474 |
USA 2 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 25–27 MPG (8,7–9,4 l/100 km) EPA | 206–222 g/km |
| 2018–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Framhjulsdrift | 26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA | 204–212 g/km |
Kanada 1 version
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 8,8–9,5 l/100 km 5-cycle | 205–222 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.