BMW X1 U11

BMW X1 U11 (sedan 2022): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 98 på Europeiska unionen, Storbritannien, Frankrike, USA och Kanada.
Modellkoder: U11
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa |
|---|---|
| Mått | |
| Längd | 4 500 mm RDW |
| Bredd | 1 850 mm RDW |
| Höjd | 1 630–1 640 mm RDW |
| Hjulbas | 2 690 mm RDW |
| Spårvidd fram | 1 574–1 595 mm ASTRA |
| Spårvidd bak | 1 575–1 597 mm ASTRA |
| Vikter och dragvikt | |
| Tjänstevikt | 1 475–1 835 kg RDW |
| Massa i körklart skick | 1 575–1 935 kg RDW |
| Totalvikt | 2 075–2 435 kg RDW |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 700–2 000 kg RDW |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW |
| Säten och utrymme | |
| Säten | 5 RDW |
| Dörrar | 4 RDW |
| Prestanda | |
| Maxhastighet | 190–233 km/h RDW |
| Vridmoment | 230–400 Nm ASTRA |
Däckdimensioner (vanligaste först): 245/45R19, 205/65R17, 225/55R18, 245/40R20, 205/60R18, 245/35R21, 195/55R19
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2023–2026: ★★★★☆
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), Traficoms typgodkännanden (Finland), NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
118 klagomål för modellåren 2023–2026. 9 olyckor · 1 brand · 2 personskador
- Bromsar 76
- Stabilitetskontroll 41
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 98 versioner av BMW X1 U11
Visa alla 98 versioner
Europeiska unionen 44 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 5,0–5,1 l/100 km WLTP | 132–137 g/km | – | 68 360 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Laddhybrid | 0,7–3,4 l/100 km WLTP15,1–17,2 kWh/100 km WLTP | 17–21 g/km | 82–89 km | 69 773 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 4,8–5,0 l/100 km WLTP | 124–131 g/km | – | 37 003 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Hybrid | 5,8–6,2 l/100 km WLTP | 131–137 g/km | – | 35 750 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 6,3–6,5 l/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 49 650 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | 0,8–5,5 l/100 km WLTP15,5–17,5 kWh/100 km WLTP | 18–23 g/km | 80–84 km | 22 548 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 4,9–5,0 l/100 km WLTP | 129–132 g/km | – | 15 835 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 6,5–6,8 l/100 km WLTP | 148–153 g/km | – | 17 069 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Bensin | 7,8–9,0 l/100 km WLTP | 171–177 g/km | – | 3 310 |
| 2025 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | 4,9 l/100 km WLTP | 128 g/km | – | 161 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 130 kW (177 hk) | Laddhybrid | 0,8–0,9 l/100 km WLTP15,4–17,6 kWh/100 km WLTP | 18–21 g/km | 80–84 km | 715 |
| 2023–2025 | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 5,8–6,0 l/100 km WLTP | 123–132 g/km | – | 456 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Diesel | 5,0–5,1 l/100 km WLTP | 131–135 g/km | – | 1 478 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Laddhybrid | 6,5 l/100 km WLTP | 147 g/km | – | 65 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | – | 157–234 g/km | – | 85 |
| 2025 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Laddhybrid | 5,8 l/100 km WLTP8,6 kWh/100 km WLTP | 125 g/km | 67 km | 58 |
| 2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Laddhybrid | 4,9 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 32 |
| 2025 | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Bensin | – | 250 g/km | – | 10 |
| 2024 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 5,2 l/100 km WLTP | 133 g/km | – | 97 |
| 2023–2024 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Bensin | 5,6–5,7 l/100 km WLTP | 133–153 g/km | – | 213 |
| 2024 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | 7,3 l/100 km WLTP | – | – | 14 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Diesel | 4,8–4,9 l/100 km WLTP | 130–142 g/km | – | 79 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | – | – | 57 |
| 2023 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 6,7 l/100 km WLTP | 167 g/km | – | 226 |
| 2023 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | – | 112 g/km | – | 71 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | – | 129 g/km | – | 29 |
| 2023 | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Hybrid | – | – | – | 29 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Diesel | – | 132 g/km | – | 27 |
| 2022–2023 | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Laddhybrid | 1,8–3,9 l/100 km WLTP14,8–15,0 kWh/100 km WLTP | 40–41 g/km | 51–53 km | 13 601 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 6,8–6,9 l/100 km WLTP | 156–158 g/km | – | 3 986 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | – | 152 g/km | – | 16 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 5,4 l/100 km WLTP | 141–145 g/km | – | 2 690 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 hk) | Bensin | – | 145 g/km | – | 14 |
| 2023 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | – | 128 g/km | – | 14 |
| 2023 | 1,5 l | 80 kW (109 hk) | Laddhybrid | 0,7 l/100 km WLTP15,3 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 87 km | 13 |
| 2022–2023 | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | 4,8–5,0 l/100 km WLTP | 133–135 g/km | – | 3 449 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | 15,2 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 83 km | 10 |
| 2022 | 2,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | 5,9 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 356 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 hk) | Bensin | – | 147 g/km | – | 98 |
| 2022 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Bensin | – | – | – | 43 |
| 2022 | 2,0 l | 170 kW (231 hk) | Bensin | 7,4 l/100 km WLTP | 160 g/km | – | 31 |
| 2022 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Bensin | – | – | – | 20 |
| 2022 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 5,9 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Bensin | – | – | – | 10 |
Storbritannien 24 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X1 sDrive20i xLine | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 5,7–6,1 l/100 km WLTP | 129–137 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive20i M Sport | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 5,6–6,1 l/100 km WLTP | 127–137 g/km | – |
| 2026X1 sDrive20i Sport | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive20i Sport | 1,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 5,7–5,9 l/100 km WLTP | 128–134 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive25e Sport | 1,5 l | 180 kW (245 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 16,8–17,5 kWh/100 km WLTP | – | 79–83 km |
| 2025–2026X1 xDrive25e xLine | 1,5 l | 180 kW (245 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 17,0–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2025–2026X1 xDrive25e M Sport | 1,5 l | 180 kW (245 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 16,7–17,9 kWh/100 km WLTP | – | 77–84 km |
| 2026X1 xDrive25e M Sport | 1,5 l | 180 kW (245 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 13,2 kWh/100 km WLTP | 54 g/km | 82 km |
| 2026X1 xDrive25e Sport Edition | 1,5 l | 180 kW (245 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 12,7 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 89 km |
| 2026X1 xDrive25e xLine | 1,5 l | 180 kW (245 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 13,4 kWh/100 km WLTP | 56 g/km | 81 km |
| 2025–2026X1 xDrive30e xLine | 1,5 l | 240 kW (326 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 17,1–18,1 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2025–2026X1 xDrive30e M Sport | 1,5 l | 240 kW (326 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 16,8–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 77–83 km |
| 2026X1 xDrive30e M Sport | 1,5 l | 240 kW (326 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 13,3 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 82 km |
| 2026X1 xDrive30e xLine | 1,5 l | 240 kW (326 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 13,4 kWh/100 km WLTP | 57 g/km | 80 km |
| 2025–2026X1 sDrive18d xLine | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 5,1–5,4 l/100 km WLTP | 133–140 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive18d M Sport | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 5,0–5,3 l/100 km WLTP | 131–140 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18d M Sport · X1 sDrive18d Sport | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 5,0 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive18d Sport | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 5,0–5,2 l/100 km WLTP | 131–137 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23d xLine | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 4,8–5,0 l/100 km WLTP | 126–132 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23d M Sport | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 4,7–5,0 l/100 km WLTP | 124–132 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23i xLine · X1 xDrive23i M Sport | 2,0 l | 160 kW (218 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 6,4–6,7 l/100 km WLTP | 145–152 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23i M Sport · X1 xDrive23i xLine | 2,0 l | 160 kW (218 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 6,4 l/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2025–2026X1 M35i xDrive | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 7,7–8,2 l/100 km WLTP | 175–185 g/km | – |
| 2026X1 M35i | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 7,7 l/100 km WLTP | 175 g/km | – |
Frankrike 27 versioner
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026iX3 | Elmotor | 80 kW (109 hk) | El | Steglös (CVT) | 18,5 kWh/100 km WLTP | – | 462 km |
| 2026iX xDrive40 | Elmotor | 102 kW (139 hk) | El | Steglös (CVT) | 19,3 kWh/100 km WLTP | – | 426 km |
| 2026iX M60 | Elmotor | 140 kW (190 hk) | El | Steglös (CVT) | 21,7 kWh/100 km WLTP | – | 567 km |
| 2026iX xDrive50 | Elmotor | 140 kW (190 hk) | El | Steglös (CVT) | 19,7 kWh/100 km WLTP | – | 632 km |
| 2026X2 sDrive16d | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | 6-växlad manuell | 5,0 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026X2 sDrive16d | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 5,0 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18i | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 6,2 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18i | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 6,3 l/100 km WLTP | 142–143 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18i | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 6-växlad manuell | 6,1 l/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18d | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 6-växlad manuell | 4,8 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2026X2 xDrive18d | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,4 l/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026X3 xDrive18d | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 5,5 l/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18d | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,1–5,3 l/100 km WLTP | 133–138 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18d | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 4,8–4,9 l/100 km WLTP | 127–128 g/km | – |
| 2026X3 xDrive20d · X4 xDrive20d | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 5,6 l/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2026X2 xDrive20d | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 8-växlad automat | 5,3 l/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23d | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 4,7 l/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2026X2 sDrive20i | 2,0 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 6,4 l/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2026X3 xDrive20i | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 7,4 l/100 km WLTP | 169 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23i | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 6,4–6,5 l/100 km WLTP | 145–146 g/km | – |
| 2026X4 xDrive30i | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 7,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X2 M35i | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | 8-växlad automat | 7,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X4 xDrive30d · X3 xDrive30d | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 6,1 l/100 km WLTP | 160 g/km | – |
| 2026X4 M40d | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 6,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X3 M40d | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 6,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X4 M40i | 3,0 l | 265 kW (360 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – |
| 2026X3 M40i | 3,0 l | 265 kW (360 hk) | Hybrid | 8-växlad automat | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – |
USA 2 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI | 2,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 26–28 MPG (8,4–9,0 l/100 km) EPA | 193–208 g/km |
| 2022SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Framhjulsdrift | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 201 g/km |
Kanada 1 version
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | 8,3–9,0 l/100 km 5-cycle | 193–208 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





