Audi Q5 third generation
Audi Q5 third generation (sedan 2024): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 40 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: GU
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 680–4 720 mm RDW | – | 4 717–4 842 mm |
| Bredd | 1 900–1 920 mm RDW | – | 1 900 mm |
| Höjd | 1 630–1 650 mm RDW | – | 1 647–1 660 mm |
| Hjulbas | 2 820–2 830 mm RDW | – | 2 819–2 945 mm |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 2 050–2 145 kg RDW | – | – |
| Massa i körklart skick | 2 150–2 245 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 660–2 735 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 2 000 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 239–250 km/h RDW | – | – |
| Elmotoreffekt | – | 105 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Laddningstid vid 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 235/55R19, 255/45R20, 235/60R18, 235/65R17
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2025: ★★★★★
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Wikipedia, Natural Resources Canada, USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Traficoms typgodkännanden (Finland), NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
57 klagomål för modellåren 2025–2026. 2 olyckor · 2 personskador
- Förarassistans 49
- Elsystem 24
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 40 versioner av Audi Q5 third generation
Visa alla 40 versioner
Europeiska unionen 25 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 6,4–6,7 l/100 km WLTP | 168–175 g/km | – | 39 426 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7,3–8,1 l/100 km WLTP | 165–179 g/km | – | 12 396 |
| 2025 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | 2,9 l/100 km WLTP16,4 kWh/100 km WLTP | 67 g/km | 91 km | 5 146 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Laddhybrid | 1,8–2,1 l/100 km WLTP22,8–22,9 kWh/100 km WLTP | 40 g/km | 59 km | 18 219 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 8,4 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 3 062 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 6 233 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | 6,1–6,7 l/100 km WLTP | 176–194 g/km | – | 1 666 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 251 kW (341 hk) | Hybrid | 8,3 l/100 km WLTP | 217 g/km | – | 2 361 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 7,0 l/100 km WLTP | 207 g/km | – | 873 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 8,4 l/100 km WLTP | 221 g/km | – | 940 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Laddhybrid | 6,3 l/100 km WLTP | 166 g/km | – | 441 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | 8,7–8,9 l/100 km WLTP | 200–203 g/km | – | 3 554 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Laddhybrid | 7,2 l/100 km WLTP | 164 g/km | – | 198 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | 8,4 l/100 km WLTP | 293 g/km | – | 105 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Laddhybrid | 8,3 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2025 | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | 262 g/km | – | 21 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | 246 g/km | – | 15 |
| 2024 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 156 |
| 2024 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | 7,8 l/100 km WLTP23,1 kWh/100 km WLTP | 178 g/km | – | 83 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | – | – | 61 |
| 2024 | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | – | – | 44 |
| 2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | – | – | 40 |
| 2024 | 3,0 l | 220 kW (299 hk) | Diesel | – | – | – | 40 |
| 2024 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | – | – | – | 35 |
| 2024 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 5,7 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 23 |
Storbritannien 6 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 204PS | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 6,0–6,5 l/100 km WLTP | 156–171 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 204PS | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 7,0–7,6 l/100 km WLTP | 159–173 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 l | 220 kW (299 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 22,1–22,8 kWh/100 km WLTP | – | 59–60 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS | 2,0 l | 220 kW (299 hk) | Laddhybrid | 7-växlad automat | 7,3–7,9 l/100 km WLTP15,6–16,4 kWh/100 km WLTP | – | 89–98 km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS S Tronic | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 6,0–6,5 l/100 km WLTP | 157–170 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 367PS | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 7-växlad automat | 8,3–8,4 l/100 km WLTP | 188–192 g/km | – |
USA 5 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI | 3,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 237–251 g/km |
| 2025–2026SIDI | 2,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 222–229 g/km |
| 2024–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 24–26 MPG (9,0–9,8 l/100 km) EPA | 215–227 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 l | Laddhybrid | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 93 g/km |
| 2024–2025SIDI | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 265 g/km |
Kanada 4 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | 9,2–9,9 l/100 km 5-cycle | 215–232 g/km | – |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | 10,1–10,7 l/100 km 5-cycle | 238–251 g/km | – |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Laddhybrid | 7-växlad automatiserad manuell | 9,1 l/100 km 5-cycle | 93 g/km | 39 km |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 11,4 l/100 km 5-cycle | 266 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.