Audi Q5 FY

Audi Q5 FY (2017–2024): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 110 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: 80A
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 660–4 690 mm RDW | 4 660–4 690 mm TC | 4 682–4 751 mm |
| Bredd | 1 890–1 920 mm RDW | 1 890 mm TC | 1 893 mm |
| Höjd | 1 610–1 640 mm RDW | 1 660 mm TC | 1 662 mm |
| Hjulbas | 2 820–2 830 mm RDW | 2 820 mm TC | 2 819–2 907 mm |
| Spårvidd fram | 1 622–1 632 mm ASTRA | 1 620 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 626–1 636 mm ASTRA | 1 610 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 695–2 050 kg RDW | 1 775–2 129 kg TC | – |
| Massa i körklart skick | 1 795–2 150 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 400–2 660 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 750–2 400 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 223–250 km/h RDW | – | – |
| Vridmoment | 320–700 Nm ASTRA | – | – |
| Elmotoreffekt | – | 105 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Laddningstid vid 240 V | – | 2,4–3,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 235/55R19, 255/45R20, 235/60R18, 235/65R17
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2018–2024: ★★★★★
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia, ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), Natural Resources Canada, USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Traficoms typgodkännanden (Finland), NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 94,1 % (93,9–94,4) | 92,2 % | 32 586 |
| 4–5 år | 93,3 % (93,1–93,5) | 91,0 % | 57 801 |
| 6–8 år | 91,4 % (90,9–91,9) | 86,4 % | 12 484 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 21,4 % | 23,6 % |
| Bromsar | 13,7 % | 14,7 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 3,5 % | 6,1 % |
| Fjädring | 3,2 % | 4,9 % |
| Belysning och elsystem | 2,2 % | 5,0 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
613 klagomål för modellåren 2018–2024. 35 olyckor · 5 bränder · 40 personskador
- Elsystem 186
- Förarassistans 112
- Motor 111
- Bromsar 63
- Växellåda och drivlina 50
- Fjädring 31
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 110 versioner av Audi Q5 FY
Visa alla 110 versioner
Europeiska unionen 85 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 6,1–6,7 l/100 km WLTP | 172–175 g/km | – | 63 975 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Laddhybrid | 1,7–2,1 l/100 km WLTP20,9–22,8 kWh/100 km WLTP | 39–40 g/km | 59–64 km | 62 206 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7,8–8,5 l/100 km WLTP | 179–194 g/km | – | 10 597 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 5,2–5,8 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 22 632 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | 8,2–8,7 l/100 km WLTP | 199–201 g/km | – | 12 662 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 251 kW (341 hk) | Hybrid | 8,1–8,3 l/100 km WLTP | 217–219 g/km | – | 14 336 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | 6,5–6,7 l/100 km WLTP | 172–176 g/km | – | 6 070 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 8,3–8,4 l/100 km WLTP | 220–222 g/km | – | 7 278 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 1,6–5,7 l/100 km WLTP | 149–155 g/km | – | 2 580 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | 7,8–8,7 l/100 km WLTP20,8–23,1 kWh/100 km WLTP | 178–196 g/km | – | 924 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | – | – | 167 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | – | – | 158 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | – | – | 123 |
| 2022–2024 | 3,0 l | 220 kW (299 hk) | Diesel | – | – | – | 79 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | – | – | – | 82 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 4,7–5,7 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 977 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | – | 164 g/km | – | 97 |
| 2023 | 2,0 l | 81 kW (110 hk) | Laddhybrid | – | 169 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Laddhybrid | – | 167 g/km | – | 24 |
| 2023 | 2,0 l | 84 kW (114 hk) | Laddhybrid | – | 169 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | 21,4 kWh/100 km WLTP | 168 g/km | 60 km | 17 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 5,0–6,2 l/100 km WLTP | 179–190 g/km | – | 28 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 251 kW (341 hk) | Diesel | 8,3 l/100 km WLTP | 218 g/km | – | 185 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 hk) | Hybrid | – | 158 g/km | – | 33 |
| 2022 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | – | 172 g/km | – | 27 |
| 2022 | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | 8,5 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 17 |
| 2022 | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | 6,6 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 13 |
| 2022 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | 19,4 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 53 km | 11 |
| 2022 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | – | 261 g/km | – | 11 |
| 2022 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | – | – | 10 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 5,9 l/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP | 172 g/km | – | 37 437 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | 34,7 l/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 50 km | 5 762 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 7,0 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 300 |
| 2021 | 3,0 l | 255 kW (347 hk) | Hybrid | 8,3 l/100 km WLTP | 220 g/km | – | 104 |
| 2021 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8,5 l/100 km WLTP | 221 g/km | – | 100 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Hybrid | 8,6 l/100 km WLTP | 197 g/km | – | 60 |
| 2021 | 2,0 l | 132 kW (179 hk) | Hybrid | 6,4 l/100 km WLTP | 167 g/km | – | 32 |
| 2021 | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | 8,1 l/100 km WLTP | 216 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | 19,2 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 44 km | 28 |
| 2021 | 2,0 l | 132 kW (179 hk) | Hybrid | 8,5 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 26 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | – | – | 24 |
| 2021 | 3,0 l | 260 kW (354 hk) | Bensin | – | – | – | 18 |
| 2021 | 2,0 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | 8,6 l/100 km WLTP | 195 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 4,7 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 10 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Laddhybrid | 19,4 kWh/100 km NEDC | 62–70 g/km | 49 km | 41 149 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 135–166 g/km | – | 250 936 |
| 2020 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | – | 140 g/km | – | 8 413 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | – | 133–144 g/km | – | 42 690 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 255 kW (347 hk) | Hybrid | – | 175–176 g/km | – | 8 268 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Hybrid | – | 165–166 g/km | – | 7 460 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | – | 118 g/km | – | 4 226 |
| 2017–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 155–185 g/km | – | 22 757 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | – | 160–221 g/km | – | 36 620 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | – | 164–165 g/km | – | 3 540 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | – | 119 g/km | – | 962 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 121–123 g/km | – | 12 466 |
| 2020 | 2,0 l | 55 kW (75 hk) | Laddhybrid | 19,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 53 km | 492 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | – | 148–210 g/km | – | 365 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | – | 169 g/km | – | 156 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | – | 165–218 g/km | – | 8 616 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | – | 180 g/km | – | 128 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Laddhybrid | – | 189 g/km | – | 62 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 255 kW (347 hk) | Diesel | – | 176–186 g/km | – | 5 375 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | – | 250–270 g/km | – | 122 |
| 2020 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | 245 g/km | – | 42 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 260 kW (354 hk) | Bensin | – | 193–261 g/km | – | 16 686 |
| 2020 | 3,0 l | 251 kW (341 hk) | Diesel | – | 231 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | 230 g/km | – | 16 |
| 2017–2019 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Diesel | – | 118–161 g/km | – | 758 |
| 2019 | 2,0 l | 270 kW (367 hk) | Laddhybrid | – | 191 g/km | – | 12 |
| 2018 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | – | 163 g/km | – | 162 |
| 2017–2018 | 3,0 l | 240 kW (326 hk) | Diesel | – | 174 g/km | – | 6 878 |
| 2017 | 3,0 l | 260 kW (354 hk) | Annat bränsle | – | 193 g/km | – | 4 744 |
| 2017 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | – | 175 g/km | – | 3 048 |
| 2017 | 2,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 133 g/km | – | 2 504 |
| 2017 | 3,0 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | – | 192 g/km | – | 2 070 |
| 2017 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Annat bränsle | – | 161 g/km | – | 1 660 |
| 2017 | 2,0 l | 278 kW (378 hk) | Bensin | – | 159 g/km | – | 776 |
| 2017 | 2,0 l | 132 kW (179 hk) | Bensin | – | 172 g/km | – | 322 |
| 2017 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Diesel | – | 119 g/km | – | 200 |
| 2017 | 2,0 l | 169 kW (230 hk) | Bensin | – | 172 g/km | – | 198 |
| 2017 | 2,0 l | 130 kW (177 hk) | Diesel | – | 158 g/km | – | 16 |
| 2017 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Diesel | – | 177 g/km | – | 12 |
| 2017 | 2,0 l | 198 kW (269 hk) | Bensin | – | 171 g/km | – | 10 |
Storbritannien 13 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 5,0 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 5,1 l/100 km NEDC | 133 g/km |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 5,2 l/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic with 21'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 7-växlad automat | 5,3 l/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | – | 6,9 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | – | 7,0 l/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | – | 7,1 l/100 km NEDC | 162 g/km |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic with 21'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | 7-växlad automat | 7,2 l/100 km NEDC | 164 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 19'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 5,8 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 20'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 6,0 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 6,2 l/100 km NEDC | 162 g/km |
| 2018SQ5 3.0 V6 TFSI quattro 354PS 8speed Tiptronic 20'' wheels | 3,0 l | 260 kW (354 hk) | Bensin | – | 8,3 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2018SQ5 3.0 V6 TFSI quattro 354PS 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 260 kW (354 hk) | Bensin | – | 8,5 l/100 km NEDC | 195 g/km |
USA 6 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 24–26 MPG (9,0–9,8 l/100 km) EPA | 215–227 g/km |
| 2019–2025SIDI | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 265–276 g/km |
| 2020–2023SIDI; PHEV | 2,0 l | Laddhybrid | 7-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA | 92–103 g/km |
| 2022–2023SIDI | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 262 g/km |
| 2018–2020SIDI | 2,0 l | Bensin | 7-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 226–231 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automatiserad manuell | Fyrhjulsdrift (AWD) | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 270 g/km |
Kanada 6 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Laddhybrid | 7-växlad automatiserad manuell | 8,8–9,1 l/100 km 5-cycle | 92–103 g/km | 31–39 km |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 7-växlad automatiserad manuell | 9,2–9,9 l/100 km 5-cycle | 215–230 g/km | – |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 11,2–11,8 l/100 km 5-cycle | 262–276 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 7-växlad automat | 9,6 l/100 km 5-cycle | 226 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automatiserad manuell | 11,5 l/100 km 5-cycle | 270 g/km | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 10,5 l/100 km 5-cycle | 246 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





