P2EC1: Hög signal i temperaturgivarkrets för turboladdarens kompressorutlopp

Vad den betyder

Temperaturgivaren vid turboladdarens kompressorutlopp rapporterar en signal över förväntad nivå i kretsen. Laddlufttemperaturen efter kompressorn är otillförlitlig.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Temperaturgivaren för turboladdarens kompressorutlopp mäter lufttemperaturen efter att turboladdaren har komprimerat den. Motorns styrmodul övervakar givarkretsen och sätter P2EC1 när signalen är över det förväntade intervallet, vilket kan bero på ett avbrott i kretsen eller en signal kortsluten till spänning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalkrets kortsluten till spänning
2. Avbrott i kretsen
3. Sensorfel

Symptom

• Motorlampan kan tändas
• Motorns prestanda kan försämras

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysdata och jämför utloppstemperaturavläsningen i diagnosverktyget med omgivningstemperaturen före start och med andra temperaturavläsningar när motorn är kall.
2. Inspektera givarkontakten och kablaget med avseende på en frånkopplad kontakt, tillbakaskjutet kontaktstift, korrosion eller skav mot en strömförande ledning.
3. Använd elschemat för att kontrollera givarsignal-, referens- och jordanslutningar med avseende på avbrott eller oavsiktlig spänning.
4. Kontrollera kontinuiteten genom signalkabeln och inspektera för kortslutning till spänning i enlighet med tillverkarens serviceprocedur.
5. Om kablagekontrollerna godkänns, testa givarens utsignal mot tillverkarens specifikation och byt ut den endast om den misslyckas.

Vanliga lösningar

• Anslut givarkontakten igen och säkra kablaget om det har lossnat.
• Reparera en avbruten signal- eller jordkabel, skadad terminal eller kortslutning till spänning.
• Byt ut en trasig temperaturgivare för kompressorutloppet.
• Rensa koden och verifiera att temperaturavläsningen i realtid följer driftsförhållandena.

Kan jag fortsätta köra?

Eftersom felet kan utlösa reducerad effekt eller nödläge bör du undvika högt laddtryck, att dra släp och omkörningar som kräver kraftig acceleration. Om effekten sjunker kraftigt eller motorn beter sig onormalt ska du stanna på en säker plats och ordna felsökning, eftersom styrmodulen arbetar med en opålitlig laddluftstemperatursignal.