Vad den betyder
Signalen från celltjockleksgivarens krets för hybrid-/EV-batteripaket B ligger över det förväntade intervallet. Detta tyder på ett fel i kretsen eller givarsignalen; det indikerar inte i sig ett problem med cellspänningen.
Snabböverblick
- Tänder vanligtvis motorlampan
- Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge
Så fungerar det
BMS övervakar signalkretsen till celltjockleksgivaren i hybrid-/EV-batteripaket B. Koden sätts när signalen ligger över det förväntade intervallet. Det kan bero på kortslutning mot batterispänning, avbrott i givaren eller dålig kontakt. Koden visar inte att cellspänningen är hög.
Vanliga orsaker
Sannolikast först.
- Signalledningen kortsluten till B+
- Avbrott i givaren
- Korroderade kontaktstift – hög kontaktresistans
Symptom
- Varningslampa för EV-/hybridsystem tänds
- Minskad uteffekt eller nödläge
- Laddningen kan misslyckas eller gå långsammare
- Minskad elektrisk räckvidd
Så diagnostiserar du det
- Spara freeze frame-data och visa livedata från tjockleksgivaren i paket B för att bekräfta den höga signalen och se om den förblir konstant.
- Kontrollera om det finns andra kretskoder för givare i paket B och jämför tillgängliga avläsningar från paket B och paket A för att avgöra om felet är isolerat.
- Gör fordonet säkert enligt tillverkarens procedur och kontrollera givarledningarna i paket B efter kortslutning mot spänningsmatning. Kontrollera kontakterna efter korrosion eller dålig kontakt mellan kontaktstiften.
- Testa givarens krets i paket B efter avbrott och oavsiktlig anslutning till batterispänning enligt tillverkarens kopplingsinformation.
- Mät givarens utsignal och kretsens kontinuitet enligt tillverkarens specifikationer för att hitta felet i givaren eller kabelstammen.
Vanliga lösningar
- Rengör och säkra korroderade eller lösa kontaktstift i kontakten till givaren i paket B.
- Reparera givarledningar i paket B som är kortslutna mot batterispänning eller har avbrott.
- Byt tjockleksgivaren i paket B om den fortfarande har avbrott eller ger en för hög signal utanför intervallet.
- Kontrollera BMS-avläsningarna igen efter reparationen och utför eventuell kalibrering som tillverkaren föreskriver.
Kan jag fortsätta köra?
En hög signal från givaren i paket B kan göra att BMS begränsar drivkraft eller laddning. Undvik kraftig acceleration och håll resan till verkstad kort om fordonet fortfarande går att kontrollera. Stanna om batterivarningen förvärras, effekten sjunker kraftigt eller paketet blir ovanligt varmt.
En kod visar var styrenheten upptäckte ett fel, inte alltid vilken del som gick sönder. Kontrollera orsakerna i ordning och bekräfta med ett test innan du byter delar. Har du flera koder? Kontrollera dem tillsammans
Detta är en generell kod: den betyder samma sak på alla märken. Bilens tillverkare kan lägga till mer information i sin egen serviceinformation.