P2C6B: Fas X-ström i drivmotor A hög

Vad den betyder

Fas X-strömmen i drivmotor A överskrider det förväntade området. Detta tyder på en faskortslutning, en blockerad rotor eller en förskjuten givarnivå.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Drivmotor A använder flera elektriska faser för att alstra vridmoment, och hybridstyrenheten övervakar strömmen i fas X för att skydda motorn och växelriktaren. Den här felkoden sätts när den uppmätta strömmen i fas X överskrider det förväntade intervallet, vilket kan tyda på kortslutning mellan motorfaser, en blockerad rotor eller ett biasfel i strömgivaren.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Kortslutning mellan motorfaser
2. Rotorn har fastnat – hög låsström

Symptom

• Varningslampa för EV-/hybridsystemet lyser
• Minskad motoreffekt eller reducerat vridmoment
• Möjligt nödläge eller att bilen stängs av

Så diagnostiserar du det

1. Läs freeze frame-data och jämför strömmen i fas X i drivmotor A med de andra faserna och motorvarvtalet när felet uppstod.
2. Kontrollera relaterade koder för hybridsystemet med avseende på tecken på problem med motorn, växelriktaren eller rotorvarvtalet vid samma tillfälle.
3. Kontrollera åtkomligt kablage och kontakter till givaren för fas X med avseende på skadad isolering, kortslutningar eller dålig kontakt i stiften.
4. Följ tillverkarens procedur och kontrollera strömgivarens utsignal för fas X mot mätningarna från de andra faserna.
5. Om givarkretsen är felfri, låt kontrollera motor och växelriktare med avseende på fas-till-fas-fel eller blockerad rotor enligt tillverkarens högspänningsprocedur.

Vanliga lösningar

• Reparera skadad isolering, kortslutna ledningar eller dåliga anslutningar i strömgivarkretsen för fas X.
• Byt strömgivaren för fas X om testningen bekräftar att den ger ett för högt mätvärde på grund av offsetfel.
• Reparera felet i motor- eller växelriktarfasen om tester enligt tillverkarens anvisningar bekräftar en kortslutning.
• Åtgärda en bekräftad mekanisk orsak till att rotorn har stannat innan fordonet tas i bruk igen.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik att köra med belastning eftersom för hög ström i fas X kan leda till minskat vridmoment, nödläge eller avstängning och skada motorn eller växelriktaren. Stanna om fordonet tappar kraft eller visar en varning om att du ska stanna; diagnostik av högspänningssystemet kräver kvalificerad hantering.