P2C2A: Turbo-/kompressor-bypassventil B, lägesgivarkrets/avbrott

Vad den betyder

Turbo-/kompressor-bypassventil B har ett fel i lägesgivarkretsen eller ett avbrott. Laddtrycket kan inte återcirkuleras på ett tillförlitligt sätt i den här grenen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Lägesgivaren på turbo- eller kompressorbypassventil B rapporterar hur långt den grenens ventil har rört sig. Styrmodulen sätter P2C2A när givarens signalkrets är öppen, så att den inte tillförlitligt kan bekräfta ventil B:s position eller styra laddtrycksåtercirkulationen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Avbrott i sensorns signalkabel
2. Positionsensor trasig
3. Stift har tryckts ut ur anslutningshuset

Symptom

• Motorlampan lyser
• Betydande effektförlust / limp-mode
• Eventuell blå eller svart rök från avgaserna
• Visslande eller pysslande ljud från insuget

Så diagnostiserar du det

1. Registrera freeze frame-data och livedata för kommando och läge hos bypassventil B. Kontrollera om lägessignalen saknas eller är konstant.
2. Inspektera ventil B-givarens kontakt med avseende på ett uttryckt stift, dålig spärr, korrosion eller en bruten signalkabel nära kontakten.
3. Följ givarens signalkabel mot styrmodulen och leta efter ett avbrott, ett skavt avsnitt eller en skadad skarv i ventil B-kretsen.
4. Med hjälp av tillverkarens elschema, kontrollera signalkretsens kontinuitet och kontaktstiftens passform med strömmen isolerad enligt anvisning.
5. Om kablage och stift är felfria, testa lägesgivaren för bypassventil B samt dess referens- och jordkretsar enligt tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Återanslut och säkra en lös bypassventil B-givarkontakt eller ett uttryckt stift.
• Reparera en öppen eller skadad signalkabel för ventil B-position.
• Rengör eller byt ut en korroderad kontaktterminal som påverkar givarkretsen.
• Byt ut lägesgivaren för bypassventil B om dess kretstester bekräftar givarfel.

Kan jag fortsätta köra?

Om effekten är reducerad eller nödläge är aktivt, kör försiktigt och undvik att kräva högt laddtryck tills återkopplingen om ventilens läge fungerar igen. Stanna vid kraftig effektförlust, kraftig rök eller svår misständning. Opålitlig laddtrycksstyrning kan förvärra skador på motorn eller avgasreningssystemet.