P2BDF: Hög signal i krets för temperaturgivare C för motorelektronikens kylvätska

Vad den betyder

Temperaturgivare C för motorelektronikens kylvätska rapporterar hög signal i kretsen. Kylningen av motorelektroniken kan inte regleras på ett tillförlitligt sätt.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Temperaturgivare C för motorelektronikens kylvätska skickar en temperatursignal till styrenheten för kraftelektronikens kylsystem. P2BDF registreras när styrenheten känner av högre kretsspänning än förväntat. Det kan bero på att signalledningen är kortsluten mot batterispänning eller att givaren har avbrott.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalkabel kortsluten till B+
2. Avbruten givare
3. Korroderade kontaktstift – hög kontaktresistans

Symptom

• Motorlampa
• Varning för motorelektronik eller hybridsystem
• Reducerad effekt eller begränsat driftsläge

Så diagnostiserar du det

1. Läs av freeze frame-data och relaterade felkoder för att se när felet med hög signal i kretsen för givare C uppstod och vilket temperaturvärde styrenheten tog emot.
2. Kontrollera kontakten och kabelstammen till givare C med avseende på korrosion, lösa stift eller skador som kan utsätta signalledningen för batterispänning eller bryta anslutningen.
3. Jämför temperaturvärdet från givare C i diagnosverktyget med andra tillgängliga kylvätsketemperaturer och omgivningsförhållandena för att upptäcka ett orimligt värde.
4. Kontrollera med tillverkarens kopplingsschema och specifikationer om signalledningen till givare C är kortsluten mot B+ och kontrollera kretsens kontinuitet.
5. Om kablage och kontakt fungerar som de ska, kontrollera om givare C har avbrott och byt ut den om den inte uppfyller tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Rengör och säkra korroderade eller lösa kontaktstift vid givare C.
• Reparera signalledningen där den är kortsluten mot B+ eller har avbrott.
• Byt ut givare C om den har avbrott eller inte klarar det angivna elektriska testet.

Kan jag fortsätta köra?

Om en varning om överhettning av kraftelektroniken visas eller fordonet begränsar effekten, stanna säkert och kör inte vidare eftersom kylregleringen kan vara opålitlig. Om ingen varning visas bör du minimera körningen och snarast ordna en diagnos.