P2B7B: Tryckgivare/strömbrytare C för EVAP-system, krets, intervall/prestanda

Vad den betyder

EVAP-tryckgivaren/strömbrytaren C rapporterar ett problem med kretsens intervall/prestanda. Tanktryckets rimlighet för läckagedetektering på denna gren är nedsatt.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Tryckgivare eller strömbrytare C för EVAP-systemet mäter trycket i sin gren av bränsleångsystemet så att styrenheten kan bedöma om det finns läckor. P2B7B innebär att avläsningen från C är elektriskt rimlig nog för att tas emot, men inte följer förväntat intervall eller tryckbeteende, exempelvis på grund av en givare som driver eller en igensatt anslutning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Givarens nollpunkt har glidit
2. Givarens anslutning blockerad
3. Givarelement åldrat utanför kalibreringsfönstret

Symptom

• Motorvarningslampan lyser
• Möjlig bränslelukt nära tanken eller motorrummet
• Underkänd miljöbesiktning
• Varning för löst tanklock kan visas

Så diagnostiserar du det

1. Granska freeze frame-data och livedata för EVAP-tryck för att se om givare C har fastnat, visar ett avvikande grundvärde eller beter sig oväntat under de registrerade förhållandena.
2. Inspektera tanklocket, åtkomliga EVAP-slangar och givare C:s tryckanslutning efter glapp, skador, blockering eller föroreningar.
3. Kontrollera givare C:s kontakt, kablage, matning och jord efter fel som kan förvränga avläsningen, med hjälp av tillverkarens kopplingsschema.
4. Jämför givare C:s avläsning med tillverkarens förväntade värden under angivna testförhållanden.
5. Om anslutningen och kretsen är felfria, kontrollera givare C:s respons enligt tillverkarens metod för att bekräfta drift eller försämrad funktion.

Vanliga lösningar

• Avlägsna en blockering i givare C:s tryckanslutning enligt tillverkarens servicemetod.
• Reparera en lös, skadad eller otät EVAP-slang eller anslutning som påverkar givare C.
• Reparera dåligt kablage eller kontakt vid EVAP-tryckgivare C.
• Byt givare C om avläsningarna fortfarande ligger utanför intervallet efter att anslutningen och kretsen har kontrollerats.

Kan jag fortsätta köra?

Det går vanligtvis att köra om bilen fungerar normalt, men felaktiga tryckavläsningar från givare C kan försämra läckagedetekteringen och leda till underkänd avgasreningskontroll. Om du känner tydlig bränsleånglukt eller ser ett läckage, stanna och ordna en kontroll snarast.