P2A25: Styrkrets för avstängningsventil B för alternativ bränsletank, hög signal

Vad den betyder

Styrkretsen för avstängningsventil B till den alternativa bränsletanken rapporterar hög signal. Tankisoleringen fungerar inte som den ska i CNG/LPG-system med flera tankar.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Avstängningsventil B isolerar tanken i ett CNG- eller LPG-system med flera tankar. Styrenheten sätter den här koden när signalen i ventil B:s krets överstiger det förväntade intervallet, ofta för att styrledningen är kortsluten till batterispänning eller ventilspolen har avbrott.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Styrledningen kortsluten till B+
2. Avbrott i ventilspolen
3. Korroderade kontaktstift – högt kontaktmotstånd

Symptom

• Kontrollampa för motor (motorlampa)
• Varningslampan för alternativt bränsle
• Svårigheter att växla bränsleläge

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och granska styr- och statusdata för ventil B för att bekräfta när tillståndet med hög signal i kretsen uppstår.
2. Kontrollera ventil B:s kontakt och kablage med avseende på skador, lösa stift eller kontakt med en spänningsförande kabel.
3. Använd kopplingsschemat för att kontrollera om ventil B:s styrkabel är kortsluten mot batterispänning och följ tillverkarens isoleringsprocedur.
4. Kontrollera om ventil B:s spole har avbrott och undersök stiften med avseende på korrosion eller högt motstånd enligt tillverkarens specifikation.
5. Om kablage- och spoltesterna godkänns, kontrollera styrenhetens utgång och återkopplingskrets enligt tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Reparera en styrkabel till ventil B som är kortsluten mot batterispänning.
• Reparera lösa eller korroderade kontaktstift till ventil B.
• Byt ventil B:s spole om det har bekräftats att den har avbrott.
• Reparera skadat kablage eller en felaktig anslutning på styrsidan som upptäcks vid testning.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik att växla bränsleläge upprepade gånger och använd bara ett läge som bilen visar är tillgängligt och som kan isoleras på ett tillförlitligt sätt. Om tank B inte kan stängas av enligt styrningen ska du sluta använda alternativbränslesystemet tills kretsfelet är åtgärdat.