P2357: För lågt tryck i cylinder 10

Vad den betyder

Uppmätt topptryck vid förbränning i cylinder 10 ligger under det kalibrerade minimivärdet – vanligtvis på grund av låg kompression, svag insprutning eller en avgasventil som fastnat i öppet läge.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Motorstyrenheten jämför det uppmätta topptrycket vid förbränningen i cylinder 10 med det kalibrerade minimivärdet. Koden sätts när trycket i cylinder 10 är för lågt, vilket kan bero på låg kompression, en ventil som inte tätar eller otillräcklig bränsletillförsel från injektorn i cylindern.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Låg kompression i cylinder 10
2. Otäta ventiler eller ventiler som kärvar
3. Slitna kolvringar eller cylinderslitage
4. Insprutaren för cylinder 10 levererar för lite bränsle

Symptom

• Kontrollampan för motorfel lyser
• Ojämn motorgång eller misständning
• Reducerad motoreffekt
• Dålig acceleration

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbilddata och jämför tryck- eller bidragsvärden för cylinder 10 med övriga cylindrar för att bekräfta den låga avläsningen.
2. Inspektera kontakten och kablaget till insprutaren i cylinder 10 med avseende på skador eller dålig kontakt som kan begränsa bränsletillförseln.
3. Kontrollera insprutarens funktion och bränsletillförsel i cylinder 10 enligt tillverkarens procedur.
4. Om kontrollen av bränsletillförseln inte visar något fel, kompressionstesta cylinder 10 och jämför resultatet med tillverkarens specifikation.
5. Om kompressionen är låg, utför läcknedprov eller mekaniska kontroller enligt tillverkarens anvisningar för att skilja ventilläckage från slitage på kolvringar eller cylinder.

Vanliga lösningar

• Reparera dålig kontakt eller skadat kablage till injektorn i cylinder 10.
• Serva eller byt injektorn i cylinder 10 om tester bekräftar att den levererar för lite bränsle.
• Reparera en läckande eller kärvande ventil i cylinder 10.
• Reparera bekräftade skador på kolvringar, cylinder eller annan orsak till kompressionsförlust.

Kan jag fortsätta köra?

Begränsa körningen om motorn misständer eller har låg effekt och undvik bogsering eller kraftig acceleration. Fortsatt körning med lågt tryck i cylinder 10 kan förvärra motorskador och öka utsläppen.