P2188: System för fet blandning på tomgång (bank 1)

Vad den betyder

Bränsletrimningen i bank 1 når den feta gränsen endast på tomgång. Vanliga orsaker är en läckande insprutare som droppar bränsle vid låg belastning, en avluftningsventil som har fastnat öppen och släpper in bränsleångor eller en bränsletrycksregulator som inte sänker trycket när insugsvakuumet är högt.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Motorstyrenheten jämför återkopplingen från lambdasonden med den begärda bränsletillförseln och justerar bränsletrimmet för bank 1, sidan med cylinder 1. P2188 sätts när bränsletrimmet på bank 1 når gränsen för korrigering av rik blandning på tomgång. Det tyder på för mycket bränsle eller bränsleånga vid lågt luftflöde snarare än rik blandning vid alla motorvarvtal.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Läckande insprutare på tomgång
2. Avluftningsventilen har fastnat i öppet läge

Symptom

• Motorlampan lyser
• Ojämn eller instabil tomgång
• Möjlig bränslelukt

Så diagnostiserar du det

1. Registrera data från frysta ramar och jämför sedan kort- och långtidsbränsletrim på tomgång och vid högre motorvarvtal för att bekräfta att korrigeringen för rik blandning är koncentrerad till tomgång på bank 1.
2. Kontrollera om det luktar bränsle och undersök avgasåterkopplingen och insugsområdet på bank 1 efter tecken som kan förklara en rik avläsning som bara uppstår på tomgång.
3. Använd data från diagnosverktyget och ett lämpligt läckagetest för att avgöra om en insprutare på bank 1 läcker efter avstängning eller droppar på tomgång.
4. Kontrollera enligt tillverkarens testprocedur om avluftningsventilen i avdunstningssystemet släpper in bränsleånga i insuget på tomgång när den ska vara stängd.
5. Om kontrollerna inte hittar orsaken, kontrollera bränsletrycksregleringen och återkopplingen från lambdasonden på bank 1 enligt tillverkarens procedurer.

Vanliga lösningar

• Reparera eller byt en avluftningsventil som läcker bränsleånga in i insuget på tomgång.
• Byt en bekräftat läckande bränsleinsprutare på bank 1 och byt tätningar som har rubbats enligt specifikationen.
• Byt en bränsletrycksregulator som enligt test orsakar för hög bränsletillförsel.
• Reparera ett avgasläckage eller kabelfel endast om det har visats förvanska återkopplingen från bank 1.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik längre körning om motorn går ojämnt på tomgång eller luktar starkt av bränsle, och stanna om varningslampan blinkar eller motorn går mycket ojämnt. För mycket bränsle kan öka utsläppen och skada katalysatorn.