Vad den betyder
Drivledningen för EGR-spjäll A har fastnat i högt läge – kortslutning till B+. EGR blandar in inert avgas i insuget för att sänka förbränningens topptemperatur – för lite höjer NOx, för mycket orsakar misständningar och ojämn gång.
Snabböverblick
- Tänder vanligtvis motorlampan
- Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
Så fungerar det
EGR-spjället styr insugsluftflödet som används för att dosera avgasåterföring. Styrmodulen övervakar drivkrets A med avseende på en unormalt hög elektrisk nivå; en kortslutning till batterispänning kan förhindra korrekt styrning av ställdonet och störa EGR-flödet.
Vanliga orsaker
Sannolikast först.
- Styrkabel kortsluten till spänning
- Skadad kabel som ligger mot en strömkälla
- Korroderade eller överbryggade stift i kontaktdon
- Felaktigt ställdon eller drivsteg för EGR-spjäll
Symptom
- Kontrolllampan för motor (Check Engine) lyser
- Spikningar eller knackningar under belastning
- Effektförlust och tvekan vid gaspådrag
- Eventuellt ojämn tomgång
- Underkänd avgaskontroll (NOx)
Så diagnostiserar du det
- Spara frysramsdata och jämför beordrad EGR-spjällposition med tillgänglig positions- och EGR-data för att identifiera när krets A blev hög.
- Inspektera EGR-spjäll A:s kontaktstycke och kablage med avseende på isoleringsskador, korrosion, ihopkopplade stift eller kontakt med en strömförande kabel.
- Med kretsen isolerad enligt tillverkarens anvisningar, kontrollera om krets A är oavsiktligt ansluten till batterispänning.
- Testa ställdonet och drivkretsen med tillverkarens procedur för att skilja på en kablagekortslutning och ett internt ställdons- eller drivstegsfel.
- Efter reparation, radera felkoden och bekräfta att krets A och EGR-systemet fungerar under en lämplig körcykel.
Vanliga lösningar
- Reparera kablage där EGR-spjällkrets A har kontakt med en strömkälla.
- Rengör eller reparera korroderade, skadade eller ihopkopplade stift i kontaktstycken.
- Byt ut ett trasigt EGR-spjällställdon om kretstester indikerar ett internt fel.
- Reparera styrmodulens drivsteg först efter att kablar och ställdon har bekräftats felfria, samt att tillverkarens tester bekräftar att drivsteget har gått sönder.
Kan jag fortsätta köra?
Om motorn går jämnt kan en kort, lugn resa vara möjlig, men undvik hård belastning om den spikar, tvekar eller tappar effekt. Felaktigt EGR-flöde kan öka NOx-utsläppen och försämra körbarheten.
En kod visar var styrenheten upptäckte ett fel, inte alltid vilken del som gick sönder. Kontrollera orsakerna i ordning och bekräfta med ett test innan du byter delar. Har du flera koder? Kontrollera dem tillsammans
Detta är en generell kod: den betyder samma sak på alla märken. Bilens tillverkare kan lägga till mer information i sin egen serviceinformation.