P2135: Spänningskorrelation mellan gasspjällspositionssensor A/B

Vad den betyder

De 2 redundanta gasspjällslägesgivarna i gasspjällshuset skiljer sig åt mer än tillåtet. Detta skiljer sig från P2138, som övervakar pedalparet – P2135 övervakar paret i gasspjällshuset i system med elektroniskt gasspjäll.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Gasspjällshuset har två sensorbanor för läge, A och B, som ger redundant återkoppling om gasspjällsspjällets rörelse. P2135 sätts när styrenheten upptäcker att signalerna från gasspjällshusets A och B inte behåller det förväntade sambandet. Många fordon begränsar då gasspjällets funktion.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Spåret i gasspjällspositionssensorn är slitet
2. Korrosion i gasspjällshusets kontakt

Symptom

• Motorvarningslampan lyser
• Nedsatt gasrespons, eventuellt nödläge
• Tvekan eller ryckig gång
• Tomgången är för hög eller för låg

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och visa en graf över gasspjällspositionssensor A och B medan du begär en gradvis förändring av gasspjällsläget. Kontrollera var sambandet först blir orimligt.
2. Inspektera kontakten till gasspjällshuset och närliggande kablage efter korrosion, lösa eller tillbakapressade stift, skador eller föroreningar som kan påverka någon av resistansbanorna.
3. Kontrollera att matning, jord och signal är korrekt anslutna i båda sensorkretsarna och jämför avläsningarna med tillverkarens specifikation.
4. Jämför förändringarna i signalerna A och B genom hela arbetsområdet med diagnosverktyget medan gasspjällshuset är anslutet. Leta efter en bana som kärvar, hoppar eller avviker.
5. Om kretsarna är felfria men signalerna inte stämmer överens inspekterar eller testar du gasspjällshuset och positionssensorn enligt tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Rengör och säkra korroderade eller lösa kontaktstift till gasspjällshuset.
• Reparera skadade ledningar eller dåliga ström-, jord- eller signalanslutningar till A/B-sensorkretsarna.
• Byt ut gasspjällshuset eller dess positionssensorenhet om A- och B-banorna inte klarar tillverkarens tester.
• Reparera ett bekräftat fel i styrenheten först efter att sensor och kretsar har kontrollerats.

Kan jag fortsätta köra?

Fortsätt inte köra om fordonet har minskad eller ryckig gasrespons. Det kan gå över till nödläge eller inte accelerera som förväntat. Om motorn går normalt kör du endast till en säker plats för diagnos, eftersom skillnaden mellan de redundanta gasspjällssignalerna kan leda till att användbar gasrespons går förlorad.