P204D: Hög signal i kretsen till reduktanttryckgivaren

Vad den betyder

DEF-tryckgivaren visar ett värde över den övre rimlighetsgränsen – avbrott i signalledningen eller kortslutning till B+. Sådana kabelfel beror vanligtvis på skavning, vatteninträngning vid kontakttätningar eller kontaktstift som tryckts bakåt. Ett skaktest av kablaget medan koden är aktiv bekräftar ofta var felet sitter.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Reduktanttryckgivaren talar om för SCR-styrmodulen hur mycket tryck DEF/AdBlue-pumpen producerar. P204D sätts när signalen ligger över det förväntade elektriska intervallet, ofta på grund av att signalkretsen har ett avbrott eller dras mot batterispänning i stället för att rapportera trycket korrekt.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Avbrott i signalledningen
2. Korroderade kontaktstift med högt kontaktmotstånd
3. Matningsledning klämd mot en B+-källa

Symptom

• Kontrollampan för motorfel eller NOx-varning tänds
• Varning för AdBlue/DEF-nivå eller kvalitet
• Nedräkning till startspärr kan förekomma om varningen ignoreras
• Underkänd avgasbesiktning (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbildsdata och följ tryckgivarens livedata under pumpstart för att bekräfta att signalen är hög eller orimlig.
2. Inspektera tryckgivarens kontaktstycke med avseende på vatten, korrosion, utskjutna stift och dålig stiftkontakt, och undersök sedan kablaget efter skav eller kontakt med en strömförsörjning.
3. Kontrollera tryckgivarens signalkabel med avseende på avbrott och kortslutning till batterispänning, i enlighet med elschemat och tillverkarens specifikation.
4. Testa givarens referens- och jordkretsar samt verifiera kontinuiteten från givarens kontaktstycke till styrmodulen innan någon komponent döms ut.
5. Om signalkablarna är intakta, utvärdera givarens utsignal och det faktiska DEF-trycket under trycksättning för att skilja ett elfel från ett givarfel.
6. Verifiera efter reparation att signalen följer tryckförändringarna och att koden inte återkommer.

Vanliga lösningar

• Återställ kontakternas passform eller reparera vattenskadade eller korroderade kontaktstift.
• Reparera en avbruten signalkabel eller en kortslutning i kablaget till batterispänning.
• Byt ut tryckgivaren om dess utsignal förblir hög trots korrekta kablage- och matningskretsar.
• Rensa felkoden och bekräfta normal respons från tryckgivaren under trycksättning.

Kan jag fortsätta köra?

Om fordonet går normalt, begränsa körningen till vad som krävs för att få felet diagnosticerat och uppmärksamma alla SCR-varningar eller nedräkningar. En felaktig trycksignal kan sätta stopp för korrekt reduktantdoserande, påverka utsläppen och så småningom leda till startspärr.