P2002: Partikelfilters verkningsgrad under tröskelvärdet (bank 1)

Vad den betyder

Styrmodulen har upptäckt att partikelfiltret på bank 1 har lägre verkningsgrad än förväntat. Koden anger inte i sig om filtret är igensatt, skadat eller påverkat av en givare eller läcka.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Dieselpartikelfiltret (DPF), även kallat partikelfälla, fångar upp sot i avgaserna från bank 1. Styrenheten jämför filtrets uppmätta funktion med förväntade värden, bland annat tryckavläsningar över filtret. P2002 sätts när partikelfällan på bank 1 verkar mindre effektiv än väntat, men anger inte om orsaken är själva filtret, en läcka eller en sensor.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. DPF kraftigt igensatt – upprepade korta körningar förhindrar regenerering
2. Filtersubstratet har spruckit eller smält efter en okontrollerad regenerering
3. Differenstryckgivarens mätvärde driver
4. Läcka runt DPF-höljet

Symptom

• Motorlampa eller DPF-varningslampa tänds
• Effektförlust / nödläge
• Ökad bränsleförbrukning
• Misslyckade tvångsregenereringsförsök

Så diagnostiserar du det

1. Använd ett diagnosverktyg för att spara freeze frame-data och jämför tryck- och sotbelastningsvärdena för DPF på bank 1 med tillverkarens specifikation innan du försöker regenerera filtret.
2. Kontrollera DPF-huset, skarvarna och närliggande avgassystem med avseende på sotspår eller andra tecken på en läcka som kan förvränga tryckmätningarna.
3. Kontrollera differenstryckssensorn och dess slangar med avseende på skador, blockering, frånkoppling eller föroreningar, och jämför dess avläsningar med tillverkarens specifikation.
4. Om sensorn och avgassystemet är felfria, bedöm sotbelastningen och regenereringshistoriken för att avgöra om upprepade korta körningar har hindrat regenereringen.
5. Om belastningen inte förklarar felet eller regenereringen misslyckas upprepade gånger, låt kontrollera filterinsatsen med avseende på sprickor eller smältskador innan du byter DPF.

Vanliga lösningar

• Åtgärda en avgasläcka vid DPF-huset eller dess skarvar.
• Återanslut eller byt skadade eller blockerade slangar till differenstryckssensorn.
• Reparera kablaget eller byt differenstryckssensorn om den inte klarar kontrollerna mot tillverkarens specifikation.
• Utför fordonets föreskrivna regenerering om filtret är belastat och förhållandena tillåter det.
• Byt en sprucken eller smält DPF efter att ha bekräftat att filterinsatsen är skadad.

Kan jag fortsätta köra?

Om motoreffekten är normal och ingen DPF-varning kräver omedelbar service, kör försiktigt och boka diagnos snart; undvik upprepade korta körningar och tung belastning. Om fordonet är i nödläge, har kraftigt nedsatt effekt eller regenereringsförsök har misslyckats, undvik att använda det för vanlig körning, eftersom fortsatt sotansamling kan begränsa avgassystemet ytterligare.