P0DA5: Drivmotor B:s växelriktare – spänningssensorkrets A, låg signal

Vad den betyder

ECM detekterar en för låg signal i kretsen för drivmotor B:s växelriktares spänningssensor A. Mätvärdet kan inte användas tillförlitligt för styrning.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Spänningssensor A för drivmotor B:s växelriktare skickar en signal via en krets som övervakas av styrmodulen. P0DA5 sätts när signalen är lägre än modulens godtagbara intervall. Det kan bero på att signalen dras mot jord, en kortsluten sensor eller för högt motstånd i kontakten.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalledningen är kortsluten till jord
2. Intern kortslutning i sensorn
3. Korroderade stift i kontaktdonet – hög kontaktresistans

Symptom

• Varningslampan för EV-/hybridsystemet lyser
• Motoreffekten eller motorns vridmoment är reducerat
• Möjligt nödläge eller fordonsavstängning

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och kontrollera sensor A:s avläsning i livedata tillsammans med andra spänningsvärden för motor B:s växelriktare och batteriet för att bekräfta den låga signalen.
2. När fordonet har stängts av enligt tillverkarens förfarande kontrollerar du kontakten till sensor A med avseende på korrosion, böjda stift, fukt eller glapp.
3. Följ signalledningen från spänningssensor A för drivmotor B:s växelriktare och leta efter skador eller kontakt med jord.
4. Använd kopplingsschemat för att testa om signalkretsen är kortsluten till jord och kontrollera sensorns referens- och jordkretsar.
5. Om kabelstam och kontakt är felfria testar du sensor A enligt tillverkarens specifikation för att kontrollera om den har en intern kortslutning.

Vanliga lösningar

• Rengör korroderade stift i sensor A:s kontakt och anslut den korrekt igen, om kontakten är servicebar.
• Reparera en signalledning som är kortsluten till jord.
• Åtgärda en dålig jordnings- eller referensanslutning till sensorn.
• Byt ut sensor A om den inte klarar det specificerade testet för intern kortslutning.

Kan jag fortsätta köra?

Begränsa körningen eftersom fordonet kan minska vridmomentet från motor B, gå in i reservläge eller stängas av. Om varningen åtföljs av opålitlig framdrivning, stanna på en säker plats och ordna service.