P056E: Prestanda för turboladdarens/kompressorns laddtrycksreglering A vid kallstart

Vad den betyder

Under övervakning vid kallstart upptäcker styrenheten att laddtrycksreglering A inte fungerar som förväntat.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Laddtrycksreglering A reglerar turboladdarens eller kompressorns laddtryck under den övervakade kallstartsperioden. Vilket ställdon eller vilken ventil A motsvarar beror på fordonet. Motorstyrenheten jämför begärd laddtrycksreglering med uppmätt respons och sätter koden när reglering A inte fungerar som förväntat medan motorn är kall.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Laddtrycksaktuatorn för turboladdaren eller kompressorn kärvar när den är kall
2. Fel på laddtrycksreglerventil eller solenoid
3. Vakuumslang läcker eller är igensatt, om sådan finns
4. Fel på ledningar eller kontakt som påverkar laddtrycksregleringen

Symptom

• Kontrollampan för motorfel kan tändas
• Effektförlust eller dålig acceleration, särskilt vid kallstart

Så diagnostiserar du det

1. Läs av freeze frame-data och notera kylvätsketemperatur, motorbelastning och laddtrycksvärden när felet registrerades. Bekräfta om händelsen inträffade vid kallstart.
2. Använd en scan tool på kall motor för att jämföra begärd och faktisk funktion för laddtrycksreglering A under de förhållanden som tillverkaren anger.
3. Inspektera ställdonet, ventilen eller solenoiden för laddtrycksreglering A, dess elkontakt och kabelstam efter skador, kärvning eller korrosion.
4. Kontrollera eventuella vakuumslangar till laddtrycksreglering A efter läckor, veck, frånkoppling eller igensättning, om systemet använder sådana.
5. Testa A-kretsen, ställdonets rörelse och laddtrycksresponsen enligt tillverkarens specifikation innan du överväger att byta turboladdaren eller kompressorn.

Vanliga lösningar

• Återanslut en lös kontakt till laddtrycksreglering A eller sätt fast en frånkopplad slang.
• Reparera en läckande, vikt eller igensatt vakuumslang om sådan finns.
• Reparera skadat kablage eller korroderade stift i A-reglerkretsen.
• Byt en felaktig solenoid eller ventil för laddtrycksreglering A.
• Reparera eller byt ett ställdon som kärvar eller ett annat bekräftat mekaniskt fel i laddtrycksregleringen.

Kan jag fortsätta köra?

Om motoreffekten är reducerad ska du undvika kraftig acceleration, bogsering och situationer som kräver snabb påfart tills kallstartsfelet i laddtrycksregleringen har diagnostiserats. Sluta köra om motorn får kraftigt effekttapp, ovanliga turboljud eller andra tecken på ett allvarligt mekaniskt problem.