P053C: Hög styrkrets för vevhusventilationsvärmare

Vad den betyder

Samma som P053A, men styrledningen är kortsluten till matningsspänning. Fel av den här typen beror vanligtvis på skavning, fuktinträngning vid kontakttätningarna eller tillbakapressade kontaktstift – ett vickprov på kabelstammen medan felkoden är aktiv bekräftar ofta var felet sitter.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

PCV-värmaren för ledning A värmer vevhusventilationen så att fukt inte lika lätt fryser och blockerar ventilationen. Motorstyrenheten övervakar styrkretsen och sätter P053C när nivån i ledningen är högre än förväntat, vilket kan tyda på kortslutning till matningen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Styrledning kortsluten till matningsspänning
2. Korroderade stift i kontaktdon – hög kontaktresistans
3. Matningsledning klämd mot en B+-matning

Symptom

• Motorlampan lyser
• Möjlig ojämn tomgång eller vevhusventilationsproblem i kallt väder

Så diagnostiserar du det

1. Granska freeze frame-data och relaterade koder för att fastställa när felet i värmarkretsen för ledning A uppstod och om värmaren begärdes vara på.
2. Kontrollera värmarens kontakt och kabelstam med avseende på klämd isolering, skadade stift, korrosion eller kontakt med en strömkälla.
3. Kontrollera styrledningen med avseende på kortslutning till matningen med hjälp av kopplingsschemat och kontrollera stiftens passning innan komponenter testas.
4. Testa värmaren för ledning A och tillhörande kretskomponenter enligt tillverkarens procedur för att avgöra om det höga värdet kommer från kabelstammen, värmaren eller styrsidan.
5. Reparera det bekräftade felet, radera koden och kontrollera att kretsen reagerar korrekt på ett värmarkommando.

Vanliga lösningar

• Reparera kablar som har klämts eller kortslutits mot en matningskabel eller terminal.
• Reparera korroderade, lösa eller skadade kontaktstift och säkra kontakten.
• Byt ut PCV-värmaren för ledning A om det bekräftas att den orsakar det höga värdet i kretsen.
• Reparera ett bekräftat fel på styrsidan efter att värmaren och kablarna har kontrollerats.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn går normalt kan du kanske köra en kort sträcka, men ordna reparation innan körning i minusgrader. En blockerad PCV-ledning kan bygga upp vevhustryck och orsaka oljesvettning eller läckor.