C05A0: Bromstryckgivare E, hög kretsnivå

Vad den betyder

Signalspänningen från bromstryckgivare E ligger över det förväntade intervallet. Kablagefel av den här typen beror ofta på skavskador, vatteninträngning vid kontakttätningar eller stift som tryckts ut ur kontaktdonet. Ett skaktest av kabelstammen medan koden är aktiv kan ofta bekräfta var felet sitter.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis varningslampan för ABS eller antisladdsystemet
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Bromstryckgivare E rapporterar hydraultrycket till bromsstyrenheten via sin signalkrets. C05A0 sätts när signalen ligger över det förväntade intervallet, till exempel om signalen är kortsluten till batterispänning eller kablaget är klämt mot en strömkälla.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalkabeln kortsluten till batterispänning
2. Ärg på kontaktstiften – högt kontaktmotstånd
3. Matningskabeln klämd mot en B+-källa

Symptom

• ABS-varningslampan lyser
• ESC/stabilitetskontrollen är inaktiverad
• Bromsassistansen kan vara reducerad
• Hastighetsmätaren kan visa felaktiga värden

Så diagnostiserar du det

1. Läs ABS-felkoder, freeze frame-data och livedata för givare E för att bekräfta det höga signalvärdet och när det uppstår.
2. Kontrollera givare E:s anslutning och kablage efter vatten, korrosion, skadade kontaktstift eller ledningar som är klämda mot en strömkälla med batterispänning.
3. Vicka försiktigt på kablaget till givare E medan felkoden är aktiv och livedata övervakas för att se om signalen förändras när kablaget rör sig.
4. Använd kopplingsschemat för att testa om signalkretsen är oavsiktligt ansluten till batterispänning och kontrollera kontakt och kontinuitet enligt tillverkarens specifikationer.
5. Om kablaget klarar kontrollerna ska du kontrollera givarens strömförsörjning och jord och därefter testa givare E och bromsstyrenheten enligt tillverkarens diagnosprocedur.

Vanliga lösningar

• Säkra en lös anslutning och reparera skadade kontaktstift eller tätningar vid givare E.
• Reparera klämt eller skavt kablage i kretsen till givare E.
• Reparera en signalledning som är kortsluten till batterispänning.
• Byt givare E eller reparera bromsstyrenheten endast om tester bekräftar ett internt fel.

Kan jag fortsätta köra?

ABS och stabilitetskontroll kan vara ur funktion och bromsassistansen kan vara nedsatt, även om pedalen fortfarande känns normal. Kör försiktigt med längre bromssträcka och undvik halt väglag. Stanna om bromsverkan förändras.