Šta je Pontiac Trans Sport?
Trans Sport je bio prvi Pontiacov miniven, osmišljen za prevoz putnika i njihovih stvari u porodično prilagođenoj kabini. Njegova visoka karoserija sa jednom zapreminom imala je dugačak, nagnut prednji deo, zbog čega je dobio nadimak „Dustbuster“.
Prva generacija delila je osnovnu arhitekturu sa srodnim minivenima General Motorsa, ali je imala prepoznatljiv Pontiacov dizajn. Druga generacija, predstavljena sa konvencionalnijim oblikom minivena, pratila je širi zaokret ka poznatijim proporcijama sa dva jasno odvojena prostora.
Generacije i motori
Prva generacija, GMT199, proizvodila se od 1990. do 1996. Druga generacija, GMT200, usledila je u periodu od 1997. do 1999, sa redizajniranom karoserijom i konvencionalnijim profilom.
Navedene verzije za Sjedinjene Države i Kanadu imale su benzinske motore zapremine od 3,1 L do 3,8 L.
Potrošnja goriva i tržišta
U Sjedinjenim Američkim Državama EPA podaci obuhvataju period od 1990. do 1999. godine. Najbolja kombinovana ocena potrošnje iznosila je 19 MPG, a najniža navedena potrošnja je 12,4 L/100 km. U Kanadi NRCan podaci obuhvataju period od 1995. do 1999. godine, a najniža navedena potrošnja iznosi 12,2 L/100 km prema testu u 5 ciklusa. Procedure se razlikuju, pa rezultati nisu direktno uporedivi.
Trans Sport se prodavao i u Sjedinjenim Državama i u Kanadi. Evropske WLTP ili NEDC ocene zasnivaju se na drugačijim procedurama od EPA i kanadskog 5-ciklusnog testa.
Pitanja i odgovori
Koliko generacija Trans Sporta je obuhvaćeno?
2: prva generacija GMT199 od 1990. do 1996. i druga generacija GMT200 od 1997. do 1999.
Koje motore je imao?
Benzinski motori imali su zapreminu od 3,1 L do 3,8 L.
Koja je bila njegova najbolja kombinovana EPA ocena?
Najbolja kombinovana EPA ocena u Sjedinjenim Američkim Državama iznosila je 19 MPG.
Zašto se kanadski i američki podaci o potrošnji razlikuju?
Kanada koristi NRCan 5-ciklusni test, dok Sjedinjene Države koriste EPA proceduru. Rezultati nisu neposredno uporedivi.
