Zvanični podaci navode jednu verziju modela Mercedes-Benz GLE (2015–2027), na tržištima: Evropsku uniju, Ujedinjeno Kraljevstvo, Sjedinjene Američke Države i Kanadu.
Ukratko
Godine u podacima
2015–2027
Tržišta
Evropska unija, Ujedinjeno Kraljevstvo, Sjedinjene Američke Države i Kanada
Motori
od 2,0 L do 5,5 L
Snaga
od 143 kW (194 KS) do 450 kW (612 KS)
Goriva
Plug-in hibrid, Hibrid, Dizel, Benzin i Fleksibilno gorivo (E85)
GLE je SUV srednje veličine u ponudi Mercedes-Benz, dostupan i s karoserijom u stilu kupea. Namenjen je vozačima koji žele povišen položaj sedenja i prostranu kabinu. Porodica modela počela je kao M-Class, koja je pomogla da se postave temelji SUV ponude Mercedes-Benz.
M-Class se pojavio 1997. Mercedes-Benz je 2015. usvojio naziv GLE kako bi označio njegovo mesto u SUV ponudi povezano s E-Class. GLE nastavlja tu ulogu u klasičnoj SUV i kupe izvedbi.
Generacije GLE
Treća generacija GLE, s oznakama W166 za SUV i C292 za kupe, proizvodila se od 2015. do 2019. Bila je to prva generacija koja je koristila naziv GLE nakon prelaska sa naziva M-Class.
Četvrta generacija, W167/C167, pojavila se 2019. Donela je moderniju kabinu i multimedijalni sistem MBUX, uz zadržavanje SUV i kupe karoserijskih izvedbi.
Motori, snaga i potrošnja goriva
Ponuda GLE obuhvata benzinske, dizel, hibridne i plug-in hibridne pogone. Prema podacima za EU iz perioda 2015–2025, motori imaju zapreminu od 1.9 do 5.5 litara, a snaga se kreće od 143 kW (194 PS) do 450 kW (612 PS). Verzije za Ujedinjeno Kraljevstvo dostižu 612 kW (832 PS).
Najniža vrednost u EU za benzinske, dizel i hibridne verzije iznosi 0,9 L/100 km prema WLTP. Za plug-in hibride u EU ponderisana vrednost iznosi 0,8 L/100 km i pretpostavlja da se deo vožnje odvija na električni pogon. Najniža vrednost prema EPA u SAD iznosi 9,4 L/100 km, uz kombinovanih 25 MPG, dok ponderisana vrednost za plug-in hibrid iznosi 10,2 L/100 km. U Kanadi najniža vrednost iznosi 9,2 L/100 km prema 5-cycle testu, a ponderisana vrednost za plug-in hibrid 9,9 L/100 km. Evropski WLTP i NEDC, američki EPA i kanadski 5-cycle test primenjuju različite procedure, pa je najbolje vrednosti posmatrati u okviru svakog tržišta.
Gde se prodavao GLE?
GLE se pojavljuje u podacima za EU od 2015. do 2025, za Ujedinjeno Kraljevstvo od 2016. do 2026, za SAD od 2016. do 2027. i za Kanadu od 2016. do 2026. Ukupan broj registracija u EU iznosi 580.637. Među vodećim verzijama u EU bili su dizel modeli zapremine 3.0 litre i snage 190 kW (258 PS), kao i plug-in hibridi.
Pitanja i odgovori
Da li se GLE ranije zvao M-Class?
Da. Porodica modela počela je kao M-Class, a Mercedes-Benz je 2015. usvojio naziv GLE.
Koji su periodi proizvodnje generacija GLE?
Treća generacija proizvodila se od 2015. do 2019, a četvrta je počela 2019.
Koja je najniža vrednost potrošnje za GLE?
Najniža vrednost u EU prema WLTP iznosi 0,9 L/100 km za benzinske, dizel i hibridne verzije; ponderisana vrednost za plug-in hibrid iznosi 0,8 L/100 km.
Na kojim tržištima postoje zvanični podaci za GLE?
Podaci obuhvataju EU, Ujedinjeno Kraljevstvo, SAD i Kanadu, a periodi se razlikuju po tržištima.
Ukratko: Dužina 4.850–4.950 mm · Masa praznog vozila 2.050–2.365 kg · Maksimalna brzina 225–280 km/h · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u uzrastu od 6–8 godina: 90,4% (Prosek za UK 86,4%) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Ukratko: Dužina 4.950–4.960 mm · Masa praznog vozila 2.120–2.700 kg · Maksimalna brzina 210–250 km/h · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u uzrastu od 3 godine: 91,3% (Prosek za UK 92,2%) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Prikažite svih 152 verzija
Evropska unija 91 verzija
Novi automobili registrovani u EU (plus Norveška i Island), od Evropske agencije za životnu sredinu. Podaci o NEDC proceduri do 2020. i o WLTP od 2021; verzije su grupisane po motoru i snazi, sa njihovim brojem registracija.
Godine i verzija
Motor
Snaga
Gorivo
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
Električni domet
EU registracije
2023–2025
2,0 L
145 kW (197 KS)
Plug-in hibrid
0,8–1,1 L/100 km WLTP25,7–26,6 kWh/100 km WLTP
20–27 g/km
96–102 km
22.514
2023–2025
3,0 L
270 kW (367 KS)
Hibrid
8,0–8,1 L/100 km WLTP
209–213 g/km
–
14.518
2023–2025
2,0 L
198 kW (269 KS)
Hibrid
7,0–7,2 L/100 km WLTP
184–188 g/km
–
10.539
2025
3,0 L
330 kW (449 KS)
Plug-in hibrid
2,1 L/100 km WLTP29,1 kWh/100 km WLTP
49 g/km
89 km
3.327
2023–2025
2,0 L
185 kW (252 KS)
Plug-in hibrid
1,0–1,5 L/100 km WLTP25,6–26,5 kWh/100 km WLTP
22–33 g/km
97–102 km
8.522
2024–2025
3,0 L
330 kW (449 KS)
Plug-in hibrid
1,4 L/100 km WLTP29,6–30,3 kWh/100 km WLTP
33–38 g/km
83–84 km
4.525
2025
3,0 L
320 kW (435 KS)
Hibrid
10,5 L/100 km WLTP
239 g/km
–
969
2021–2025
4,0 L
450 kW (612 KS)
Hibrid
12,3–12,7 L/100 km WLTP
282–291 g/km
–
6.432
2021–2025
3,0 L
320 kW (435 KS)
Hibrid
10,4–10,7 L/100 km WLTP
238–246 g/km
–
12.857
2025
3,0 L
270 kW (367 KS)
Dizel
7,8 L/100 km WLTP
204 g/km
–
419
2025
3,0 L
280 kW (381 KS)
Hibrid
10,2 L/100 km WLTP
231 g/km
–
395
2025
2,0 L
198 kW (269 KS)
Dizel
7,0 L/100 km WLTP
183 g/km
–
390
2023–2025
3,0 L
280 kW (381 KS)
Hibrid
10,1–10,2 L/100 km WLTP
234–236 g/km
–
1.484
2025
3,0 L
270 kW (367 KS)
Plug-in hibrid
7,9 L/100 km WLTP
207 g/km
–
188
2023–2025
4,0 L
380 kW (517 KS)
Hibrid
12,7–12,9 L/100 km WLTP
291–293 g/km
–
364
2025
3,0 L
320 kW (435 KS)
Plug-in hibrid
10,4 L/100 km WLTP
237 g/km
–
137
2025
3,0 L
320 kW (435 KS)
Plug-in hibrid
10,4 L/100 km WLTP
237 g/km
–
93
2025
3,0 L
–
Benzin
5,8 L/100 km WLTP
231 g/km
–
76
2025
2,0 L
198 kW (269 KS)
Plug-in hibrid
6,9 L/100 km WLTP
182 g/km
–
56
2020–2025
2,0 L
190 kW (258 KS)
Hibrid
–
240–302 g/km
–
148
2025
3,0 L
330 kW (449 KS)
Benzin
–
–
–
26
2022–2025
3,0 L
300 kW (408 KS)
Plug-in hibrid
–
27–245 g/km
84 km
113
2025
3,0 L
280 kW (381 KS)
Plug-in hibrid
9,9 L/100 km WLTP
226 g/km
–
18
2021–2025
4,0 L
450 kW (612 KS)
Benzin
11,9–12,3 L/100 km WLTP
278–280 g/km
–
147
2025
3,0 L
280 kW (381 KS)
Plug-in hibrid
10,1 L/100 km WLTP
231 g/km
–
15
2021–2025
2,0 L
200 kW (272 KS)
Dizel
5,7–6,9 L/100 km WLTP
162–182 g/km
–
1.335
2021–2024
2,9 L
243 kW (330 KS)
Dizel
8,0–8,3 L/100 km WLTP
213–218 g/km
–
22.247
2021–2024
2,0 L
180 kW (245 KS)
Dizel
6,9–9,9 L/100 km WLTP
201–227 g/km
–
7.068
2021–2024
2,9 L
200 kW (272 KS)
Dizel
7,8–9,9 L/100 km WLTP
209–254 g/km
–
11.588
2022–2024
2,0 L
200 kW (272 KS)
Hibrid
6,9–7,0 L/100 km WLTP
181–185 g/km
–
7.822
2021–2024
3,0 L
270 kW (367 KS)
Hibrid
9,7–9,9 L/100 km WLTP
224–236 g/km
–
3.947
2021–2024
2,0 L
143 kW (194 KS)
Plug-in hibrid
0,8–0,9 L/100 km WLTP27,0–32,8 kWh/100 km WLTP
22–24 g/km
89–92 km
59.336
2022–2024
2,0 L
155 kW (211 KS)
Plug-in hibrid
1,1–1,2 L/100 km WLTP27,9–29,0 kWh/100 km WLTP
26 g/km
88–92 km
6.124
2024
3,0 L
330 kW (449 KS)
Hibrid
–
233 g/km
–
13
2021–2023
4,0 L
360 kW (489 KS)
Hibrid
11,6–11,7 L/100 km WLTP
266–267 g/km
–
889
2021–2023
4,0 L
420 kW (571 KS)
Hibrid
12,3–12,4 L/100 km WLTP
281–282 g/km
–
377
2023
3,0 L
300 kW (408 KS)
Plug-in hibrid
28,6 kWh/100 km WLTP
31 g/km
–
30
2023
2,9 L
200 kW (272 KS)
Dizel
–
253 g/km
–
22
2022
2,0 L
143 kW (194 KS)
Dizel
1,0 L/100 km WLTP28,7 kWh/100 km WLTP
155 g/km
–
312
2022
2,0 L
155 kW (211 KS)
Hibrid
1,5 L/100 km WLTP
140 g/km
–
112
2021–2022
3,0 L
272 kW (370 KS)
Hibrid
–
225 g/km
–
42
2022
2,0 L
206 kW (280 KS)
Hibrid
–
182 g/km
–
32
2020–2022
2,0 L
200 kW (272 KS)
Plug-in hibrid
–
48–72 g/km
–
170
2021–2022
3,0 L
280 kW (381 KS)
Hibrid
–
252–253 g/km
–
102
2022
4,0 L
420 kW (571 KS)
Benzin
12,0 L/100 km WLTP
277 g/km
–
16
2022
2,0 L
249 kW (339 KS)
Plug-in hibrid
–
32 g/km
–
13
2022
2,9 L
206 kW (280 KS)
Dizel
–
211 g/km
–
12
2021
2,0 L
155 kW (211 KS)
Plug-in hibrid
1,1 L/100 km WLTP31,7 kWh/100 km NEDC
36 g/km
95 km
8.039
2021
2,0 L
143 kW (194 KS)
Hibrid
0,9 L/100 km WLTP31,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
90 km
974
2021
3,0 L
320 kW (435 KS)
Benzin
10,1 L/100 km WLTP
241 g/km
–
347
2021
3,0 L
270 kW (367 KS)
Benzin
9,5 L/100 km WLTP
224 g/km
–
253
2021
2,0 L
200 kW (272 KS)
Hibrid
6,7 L/100 km WLTP28,6 kWh/100 km WLTP
184 g/km
–
231
2021
2,0 L
155 kW (211 KS)
Hibrid
1,1 L/100 km WLTP30,9 kWh/100 km WLTP
25 g/km
90 km
203
2021
2,0 L
143 kW (194 KS)
Dizel
33,1 kWh/100 km WLTP
194 g/km
–
94
2020–2021
3,0 L
274 kW (373 KS)
Hibrid
–
225 g/km
–
82
2021
4,0 L
360 kW (489 KS)
Benzin
11,6 L/100 km WLTP
267 g/km
–
27
2021
2,0 L
250 kW (340 KS)
Plug-in hibrid
–
32 g/km
–
12
2021
2,0 L
195 kW (265 KS)
Hibrid
–
213 g/km
–
10
2019–2020
2,9 L
200 kW (272 KS)
Dizel
–
187–188 g/km
–
29.110
2019–2020
2,0 L
180 kW (245 KS)
Dizel
–
163–164 g/km
–
32.878
2020
2,0 L
143 kW (194 KS)
Plug-in hibrid
34,1 kWh/100 km NEDC
32 g/km
93 km
17.762
2019–2020
2,9 L
243 kW (330 KS)
Dizel
–
191 g/km
–
18.443
2020
3,0 L
270 kW (367 KS)
Hibrid
–
196 g/km
–
6.753
2019–2020
3,0 L
320 kW (435 KS)
Hibrid
–
212 g/km
–
4.689
2019–2020
3,0 L
270 kW (367 KS)
Benzin
–
192–197 g/km
–
6.335
2019–2020
3,0 L
190 kW (258 KS)
Dizel
–
200–205 g/km
–
12.158
2020
4,0 L
450 kW (612 KS)
Hibrid
–
263 g/km
–
635
2020
4,0 L
360 kW (489 KS)
Hibrid
–
228 g/km
–
482
2020
2,0 L
155 kW (211 KS)
Plug-in hibrid
31,2 kWh/100 km NEDC
33 g/km
103 km
372
2020
2,0 L
143 kW (194 KS)
Dizel
–
289 g/km
–
351
2019–2020
3,0 L
320 kW (435 KS)
Benzin
–
215–229 g/km
–
326
2020
4,0 L
420 kW (571 KS)
Hibrid
–
265 g/km
–
90
2019–2020
5,5 L
430 kW (585 KS)
Benzin
–
313–320 g/km
–
546
2019–2020
3,0 L
287 kW (390 KS)
Benzin
–
237–239 g/km
–
1.564
2020
2,0 L
70 kW (95 KS)
Plug-in hibrid
27,4 kWh/100 km NEDC
32 g/km
88 km
34
2020
2,0 L
143 kW (194 KS)
Hibrid
–
32 g/km
–
30
2020
4,0 L
360 kW (489 KS)
Benzin
–
231 g/km
–
28
2020
4,0 L
450 kW (612 KS)
Benzin
–
282 g/km
–
21
2019
3,0 L
270 kW (367 KS)
Hibrid
1,0 kWh/100 km NEDC
197 g/km
–
1.885
2019
2,1 L
150 kW (204 KS)
Dizel
–
156 g/km
–
724
2019
3,0 L
245 kW (333 KS)
Benzin
–
238 g/km
–
398
2019
5,5 L
410 kW (557 KS)
Benzin
–
314 g/km
–
106
2019
2,0 L
143 kW (194 KS)
Plug-in hibrid
–
28 g/km
–
84
2019
4,7 L
335 kW (455 KS)
Benzin
–
251 g/km
–
64
2019
3,0 L
245 kW (333 KS)
Plug-in hibrid
18,0 kWh/100 km NEDC
81 g/km
–
61
2019
4,0 L
360 kW (489 KS)
Benzin
–
265 g/km
–
34
2019
2,9 L
250 kW (340 KS)
Dizel
–
262 g/km
–
28
2019
2,0 L
155 kW (211 KS)
Plug-in hibrid
–
65 g/km
–
24
2019
2,0 L
190 kW (258 KS)
Benzin
–
251 g/km
–
16
2019
4,0 L
450 kW (612 KS)
Benzin
–
302 g/km
–
16
2019
2,0 L
200 kW (272 KS)
Dizel
–
214 g/km
–
14
Ujedinjeno Kraljevstvo 43 verzije
Novi automobili u prodaji u UK, od Agencije za sertifikaciju vozila. NEDC podaci do 2018. i WLTP podaci posle toga; godine predstavljaju izdanja u kojima se verzija pojavila.
Modelske godine prodate u SAD, od EPA i Ministarstva energetike (fueleconomy.gov). MPG na EPA testu; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Pogon
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
2024–2027SIDI; Mild Hybrid
2,0 L
Hibrid
9-stepeni automatski
Pogon na sve točkove
22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA
235–255 g/km
2022–2027SIDI; Mild Hybrid
3,0 L
Hibrid
9-stepeni automatski
Pogon na sve točkove
19–22 MPG (10,7–12,4 L/100 km) EPA
245–293 g/km
2024–2026SIDI; Mild Hybrid
2,0 L
Hibrid
9-stepeni automatski
Pogon na zadnje točkove
23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA
229–237 g/km
2022–2026SIDI; Mild Hybrid
4,0 L
Hibrid
9-stepeni automatski
Pogon na sve točkove
16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA
306–344 g/km
2025SIDI; PHEV
2,0 L
Plug-in hibrid
9-stepeni automatski
Pogon na sve točkove
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
62 g/km
2020–2023SIDI
2,0 L
Benzin
9-stepeni automatski
Pogon na zadnje točkove
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
247–250 g/km
2023SIDI
2,0 L
Benzin
9-stepeni automatski
Pogon na sve točkove
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
257 g/km
2020–2022SIDI
2,0 L
Benzin
9-stepeni automatski
Pogon na sva četiri točka
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
250–254 g/km
2020–2022SIDI; Mild Hybrid
3,0 L
Hibrid
9-stepeni automatski
Pogon na sva četiri točka
19–23 MPG (10,2–12,4 L/100 km) EPA
244–292 g/km
2022Mild Hybrid; Gas Particulate Filter
3,0 L
Hibrid
9-stepeni automatski
Pogon na sve točkove
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
245 g/km
2020–2021SIDI; Mild Hybrid
4,0 L
Hibrid
9-stepeni automatski
Pogon na sva četiri točka
16–19 MPG (12,4–14,7 L/100 km) EPA
289–336 g/km
2019SIDI
3,0 L
Benzin
9-stepeni automatski
Pogon na sva četiri točka
19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA
281–297 g/km
2019SIDI
5,5 L
Benzin
7-stepeni automatski
Pogon na sva četiri točka
14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA
359–393 g/km
Kanada 5 verzija
Modelske godine prodate u Kanadi, prema ocenama potrošnje goriva Natural Resources Canada (test u 5 ciklusa).
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
Električni domet
2024–2026Sport utility vehicle: Standard
2,0 L
Plug-in hibrid
9-stepeni automatski
9,9–10,6 L/100 km 5-cycle
62–66 g/km
77–80 km
2020–2026Sport utility vehicle: Standard
2,0 L
Benzin
9-stepeni automatski
10,2–11,0 L/100 km 5-cycle
238–257 g/km
–
2019–2026Sport utility vehicle: Standard
3,0 L
Benzin
9-stepeni automatski
10,4–12,6 L/100 km 5-cycle
244–297 g/km
–
2021–2026Sport utility vehicle: Standard
4,0 L
Benzin
9-stepeni automatski
13,4–15,2 L/100 km 5-cycle
314–355 g/km
–
2019Sport utility vehicle: Standard
4,7 L
Benzin
7-stepeni automatski
15,2–15,8 L/100 km 5-cycle
357–370 g/km
–
Povlačenja vozila Mercedes-Benz GLE
137 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Mercedes-Benz GLE prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Toplotni štit pregrade motornog prostora možda nije pravilno ugrađen2022–2025
Zavrtnji zadnjih sigurnosnih pojaseva možda ne ispunjavaju specifikacije2026
Zavrtnji zadnjih sigurnosnih pojaseva mogu biti labavi2026
Suvozačev vazdušni jastuk možda se neće aktivirati kako je predviđeno2025–2026
Zadnji sigurnosni pojas možda neće pričvrstiti dečje sedište2025–2026
Zvanični podaci se mere po standardnim testnim procedurama i razlikuju se između tržišta. Vaša potrošnja zavisi od toga kako, gde i u kakvim uslovima vozite.