Zvanični podaci navode 18 verzija modela Ferrari California (2009–2018), na tržištima: Evropsku uniju, Ujedinjeno Kraljevstvo, Francusku, Sjedinjene Američke Države i Kanadu. Svako tržište objavljuje sopstvene podatke, izmerene po sopstvenoj testnoj proceduri.
Ukratko
Godine u podacima
2009–2018
Tržišta
Evropska unija, Ujedinjeno Kraljevstvo, Francuska, Sjedinjene Američke Države i Kanada
Motori
od 3,9 L do 4,3 L
Snaga
od 338 kW (460 KS) do 412 kW (560 KS)
Goriva
Benzin
Najniža potrošnja (Francuska)
10,7 l / 100 km (NEDC)
Najniža potrošnja (Sjedinjene Američke Države)
12,4 l / 100 km (EPA)
Najniža potrošnja (Ujedinjeno Kraljevstvo)
13,1 l / 100 km (NEDC)
Nova registracija u EU
9.657
Šta je Ferrari California?
Ferrari California je grand tourer sa V8 motorom postavljenim napred i sklopivim tvrdim krovom. Spaja vožnju na otvorenom sa udobnije orijentisanom kabinom nego što je imaju Ferrarijeve berlinete, a zadnja sedišta pružaju prostor za povremene putnike ili prtljag. Uveo je praktičan kabriolet u GT deo Ferrarijeve ponude, uz očuvanje sportskog karaktera marke.
Generacije i motori
Porodica California obuhvata modele California (2009–2011), California 30 (2012–2013) i California T (2014–2017). Rane verzije imale su benzinski V8 motor zapremine 4.3 litara, dok je California T prešao na V8 motor sa turbopunjačem zapremine 3.9 litara. Prema podacima za tržišta, zapremina motora kreće se od 3.9 do 4.3 litara, a snaga od 338 kW (460 PS) do 412 kW (560 PS). Turbo motor označio je promenu u Ferrarijevoj GT ponudi.
Koliko je Ferrari California ekonomičan?
Zvanični podaci o potrošnji razlikuju se u zavisnosti od tržišta i postupka testiranja. Najniži navedeni podatak za Francusku iznosi 10,7 L/100 km prema NEDC-u; podatak za UK iznosi 13,1 L/100 km, takođe prema NEDC-u. U Sjedinjenim Državama podatak EPA iznosi 12,4 L/100 km, odnosno 19 MPG kombinovano. Kanadski podatak NRCan iznosi 15,9 L/100 km prema testu sa 5 ciklusa. NEDC, EPA i kanadski test sa 5 ciklusa razlikuju se, pa njihovi rezultati nisu direktno uporedivi.
Gde se Ferrari California prodavao?
California se pojavljuje u podacima o registracijama u EU za period od 2010. do 2018, podacima britanskog VCA za 2010, francuskim podacima ADEME za period od 2013. do 2015, podacima američke EPA za period od 2009. do 2018. i kanadskim podacima NRCan za 2010. Ukupno je registrovano 9.657 primeraka u EU. Najčešće registrovana navedena verzija bila je benzinski California zapremine 4.3 litara, sa 2.322 registracije u 2010.
Pitanja i odgovori
Koji motori su bili u ponudi za Ferrari California?
Navedeni motori su benzinski V8 agregati zapremine 4.3 i 3.9 litara. Snaga se kreće od 338 kW (460 PS) do 412 kW (560 PS).
Koje su generacije modela California?
California (2009–2011), California 30 (2012–2013) i California T (2014–2017).
Kolika je zvanična potrošnja goriva modela California?
Najniže navedene vrednosti su 10,7 L/100 km prema francuskom testu NEDC, 12,4 L/100 km (19 MPG kombinovano) prema testu američke EPA i 15,9 L/100 km prema kanadskom testu sa 5 ciklusa. Postupci se razlikuju u zavisnosti od tržišta.
Ukratko: Dužina 4.560 mm · Masa praznog vozila 1.775 kg · Maksimalna brzina 310 km/h · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u uzrastu od 13 godina i više: 94,4% (Prosek za UK 69,2%) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Ukratko: Dužina 4.560 mm · Masa praznog vozila 1.775 kg · Maksimalna brzina 310 km/h · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u uzrastu od 9–12 godina: 94,7% (Prosek za UK 77,9%) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Ukratko: Dužina 4.560–4.570 mm · Masa praznog vozila 1.745–1.775 kg · Maksimalna brzina 316 km/h · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u uzrastu od 6–8 godina: 95,9% (Prosek za UK 86,4%) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Evropska unija 2 verzije
Novi automobili registrovani u EU (plus Norveška i Island), od Evropske agencije za životnu sredinu. Podaci o NEDC proceduri do 2020. i o WLTP od 2021; verzije su grupisane po motoru i snazi, sa njihovim brojem registracija.
Godine i verzija
Motor
Snaga
Gorivo
CO₂
EU registracije
2014–2017
3,9 L
412 kW (560 KS)
Benzin
251–268 g/km
4.110
2014–2015
4,3 L
360 kW (489 KS)
Benzin
278–281 g/km
254
Francuska 2 verzije
Novi automobili u prodaji u Francuskoj, prema ADEME označavanju automobila. NEDC podaci do 2015, WLTP podaci u aktuelnom katalogu.
Godine i verzija
Motor
Snaga
Gorivo
Menjač
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
2014–2015CALIFORNIA
–
360 kW (489 KS)
Benzin
7-stepeni automatski
11,5–13,1 L/100 km NEDC
270–299 g/km
2015CALIFORNIA T
–
412 kW (560 KS)
Benzin
7-stepeni automatski
10,7–11,7 L/100 km NEDC
251–273 g/km
Sjedinjene Američke Države 3 verzije
Modelske godine prodate u SAD, od EPA i Ministarstva energetike (fueleconomy.gov). MPG na EPA testu; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Pogon
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
2015–2018SIDI
3,9 L
Benzin
7-stepeni robotizovani manuelni
Pogon na zadnje točkove
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
303 g/km
2017–2018SIDI; with Stop-Start option · SIDI; Stop-Start
3,9 L
Benzin
7-stepeni robotizovani manuelni
Pogon na zadnje točkove
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
297 g/km
2015–2016SIDI; with Stop-Start Option · SIDI; with Stop-Start option
3,9 L
Benzin
7-stepeni robotizovani manuelni
Pogon na zadnje točkove
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
298 g/km
Verzije van ovih generacija
Evropska unija 1 verzija
Novi automobili registrovani u EU (plus Norveška i Island), od Evropske agencije za životnu sredinu. Podaci o NEDC proceduri do 2020. i o WLTP od 2021; verzije su grupisane po motoru i snazi, sa njihovim brojem registracija.
Godine i verzija
Motor
Snaga
Gorivo
CO₂
EU registracije
2018
3,9 L
412 kW (560 KS)
Benzin
251 g/km
122
Povlačenja vozila Ferrari California
16 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Ferrari California prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Čep rezervoara kočione tečnosti može izazvati curenje2009–2017
Poklopac rezervoara kočione tečnosti možda ne propušta vazduh pravilno2005–2022
Generator suvozačevog vazdušnog jastuka može eksplodirati2009–2011
Upravljačka jedinica vazdušnih jastuka i predzatezača pojasa možda nije usklađena2015–2018
Upravljačka jedinica vazdušnih jastuka može prouzrokovati nepravilno otvaranje2016–2018
Zvanični podaci se mere po standardnim testnim procedurama i razlikuju se između tržišta. Vaša potrošnja zavisi od toga kako, gde i u kakvim uslovima vozite.
