U065B: Izgubljena komunikacija sa levim prednjim aktuatorom režima rada

Šta ovo znači

Upravljački modul je prestao da prima očekivane mrežne poruke od levog prednjeg aktuatora režima rada. Uticaj na raspodelu vazduha zavisi od konstrukcije HVAC sistema vozila.

Kako funkcioniše

Levi prednji aktuator režima rada pomera HVAC klapne koje usmeravaju vazduh ka otvorima kao što su centralni otvori na instrument tabli, pod i vetrobransko staklo. Kod U065B se postavlja kada upravljački modul prestane da prima očekivane poruke od tog aktuatora, tako da vazduh možda neće stizati do izabranih otvora.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prekid ili kratak spoj u ožičenju magistrale
2. Modul bez napajanja ili mase
3. Kvar modula

Simptomi

• Lampica upozorenja ili poruka koja se odnosi na HVAC sistem
• Vazduh možda neće biti usmeren ka izabranim otvorima

Kako da dijagnostikujete problem

1. Skenirajte HVAC i druge module za podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i srodne komunikacione greške da biste utvrdili da li je levi prednji aktuator režima rada jedini uređaj van mreže.
2. Izaberite režime za ventilaciju, pod i odmrzavanje i obratite pažnju da li se protok vazduha menja na levim prednjim otvorima ili podaci na dijagnostičkom uređaju pokazuju kretanje aktuatora.
3. Pregledajte konektor i kablove levog prednjeg aktuatora režima rada u potrazi za labavošću, korozijom, habanjem ili oštećenjima oko HVAC kućišta.
4. Proverite navedeno napajanje i masu aktuatora, pošto nedostatak napajanja može sprečiti komunikaciju sa mrežom.
5. Testirajte mrežne instalacije aktuatora na prekid, kratak spoj i loše spojeve u skladu sa specifikacijom proizvođača pre nego što pratite proceduru dijagnostike aktuatora na vozilu.

Uobičajena rešenja

• Ponovo povežite ili pričvrstite konektor levog prednjeg aktuatora režima rada.
• Popravite oštećene kablove ili korodirane kontakte konektora na aktuatoru.
• Obnovite nedostajuće napajanje ili masu aktuatora nakon otklanjanja uzroka.
• Zamenite levi prednji aktuator režima rada ili njegov modul ako testiranje potvrdi interni kvar.

Da li možete da nastavite da vozite?

Obično možete da vozite ako je jedina posledica ta što levi prednji protok vazduha ostaje u pogrešnom režimu. Nemojte voziti ako sistem ne može da usmeri dovoljno vazduha na vetrobransko staklo radi održavanja jasne vidljivosti.