P2EC1: Visok signal u kolu senzora temperature na izlazu kompresora turbopunjača

Šta ovo znači

Senzor temperature na izlazu kompresora turbopunjača prijavljuje visok signal u kolu. Temperatura vazduha posle kompresora nije pouzdana.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Senzor temperature na izlazu kompresora turbopunjača meri temperaturu vazduha nakon njegove kompresije u turbopunjaču. Upravljački modul motora nadzire kolo senzora i postavlja P2EC1 kada je signal iznad očekivanog opsega, što može biti posledica otvorenog kola ili signalne žice kratko spojene sa naponom.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Signalno kolo je u kratkom spoju sa napajanjem
2. Prekid kola
3. Greška senzora

Simptomi

• Lampica za proveru motora može da se upali
• Performanse motora mogu biti smanjene

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog okvira i uporedite očitavanje temperature na izlazu kompresora sa temperaturom okoline pre pokretanja i sa drugim očitavanjima temperature dok je motor hladan.
2. Pregledajte konektor i snop kablova senzora; tražite odvojen utikač, uvučen pin, koroziju ili trenje o žicu pod naponom.
3. Pomoću šeme ožičenja proverite signalne, referentne i masene spojeve senzora na prekid kola ili neželjeni napon.
4. Prema servisnom postupku proizvođača proverite neprekidnost signalne žice i potražite kratak spoj sa naponom.
5. Ako ožičenje prođe proveru, uporedite izlaz senzora sa specifikacijom proizvođača i zamenite ga samo ako ne prođe ispitivanje.

Uobičajena rešenja

• Ponovo priključite utikač senzora i učvrstite snop kablova ako se olabavio.
• Popravite prekinutu signalnu ili masenu žicu, oštećen priključak ili kratak spoj sa naponom.
• Zamenite neispravan senzor temperature na izlazu kompresora.
• Obrišite kod i proverite da li živo očitavanje temperature prati uslove rada.

Da li možete da nastavite da vozite?

Pošto ovaj kvar može aktivirati smanjenu snagu ili zaštitni režim, izbegavajte visok pritisak prednabijanja, vuču i preticanje koje zahteva snažno ubrzanje. Ako snaga naglo opadne ili se motor ponaša neuobičajeno, zaustavite se na bezbednom mestu i organizujte dijagnostiku jer upravljački modul koristi nepouzdan signal temperature vazduha posle kompresora.