P2D21: Kolo senzora međustadijumskog pritiska turbopunjača A

Šta ovo znači

ECM detektuje grešku u kolu senzora međustadijumskog pritiska turbopunjača A. Očitanje se ne može pouzdano koristiti za upravljanje.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Senzor međustadijumskog pritiska turbopunjača A meri pritisak između stepena višestepenog sistema turbopunjenja, a ECM koristi njegov signal za regulaciju pritiska punjenja. P2D21 se postavlja kada ECM detektuje električni kvar kola zbog kog je očitavanje senzora A nepouzdano; sam kod ne ukazuje posebno na nizak ili visok signal.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Neispravan senzor
2. Greška u kablovima ili konektoru

Simptomi

• Uključena lampica „Check Engine“
• Značajan gubitak snage / limp mode (režim rada u nuždi)
• Moguć plavi ili crni dim iz izduvne cevi
• Zvuk pištanja ili šuštanja iz usisa

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite freeze frame podatke i uporedite očitavanje pritiska senzora A u live data podacima sa drugim očitavanjima pritiska i radnim uslovima motora da biste utvrdili kada se kvar pojavljuje.
2. Pronađite senzor međustadijumskog pritiska turbopunjača A i pregledajte njegov konektor, trasu instalacije i kućište senzora; proverite da li su labavi, oštećeni toplotom, zaprljani uljem ili pohabani trenjem.
3. Proverite da li je konektor potpuno utaknut i da li su kontakti čisti, učvršćeni i bez korozije.
4. Prema električnoj šemi, proverite napajanje, masu i signalna kola senzora A i utvrdite da li su prekinuta, kratko spojena ili imaju loše spojeve; uporedite rezultate sa specifikacijama proizvođača.
5. Ako provere ožičenja prođu, proverite senzor A i uporedite njegov izlaz sa specifikacijama proizvođača pre zamene.

Uobičajena rešenja

• Ponovo priključite labav električni konektor senzora A.
• Popravite oštećeno ožičenje ili korodirane kontakte kola senzora A.
• Zamenite neispravan senzor međustadijumskog pritiska turbopunjača A.
• Obrišite kod i proverite da li očitavanje normalno reaguje tokom probne vožnje.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte naglo ubrzavanje, vuču prikolice i duge vožnje ako je snaga smanjena, jer ECM može ograničiti pritisak punjenja, a motor može dimiti. Zaustavite se ako je gubitak snage ozbiljan ili se pojača neuobičajena buka usisa i uskoro obavite dijagnostiku.