P2D1D: Otkriveno malo curenje u sistemu redukcionog sredstva

Šta ovo znači

SCR modul detektuje malo curenje u sistemu redukcionog sredstva na osnovu brzine opadanja pritiska nakon pauze u doziranju. Spor gubitak DEF/AdBlue tečnosti.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Sistem redukcionog sredstva skladišti i dovodi DEF ili AdBlue kroz vodove i priključke do SCR injektora, koji pomaže u smanjenju emisije azotnih oksida. Nakon prekida doziranja, SCR modul prati pad pritiska; ovaj kod se postavlja kada pritisak opada brzinom koja ukazuje na malo curenje, na primer na spoju ili zaptivci.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Labava spojnica ili priključak
2. Zaptivka ostarela na brizgaljki ili pumpi

Simptomi

• Uključena lampica „Check Engine“ ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za nivo ili kvalitet AdBlue/DEF tečnosti
• Moguće odbrojavanje do nemogućnosti startovanja nakon perioda ignorisanja
• Pad na Eko-testu (NOx)

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite freeze frame podatke i proverite podatke u scan tool uređaju o padu pritiska redukcionog sredstva i eventualna SCR upozorenja ili status odbrojavanja.
2. Kada je sistem bezbedan za pregled, potražite kristale DEF-a ili AdBlue-a, vlažna mesta ili tragove oko dostupnih vodova, priključaka, pumpe i injektora.
3. Proverite dostupne priključke i zaptivke redukcionog sredstva da li su labavi ili vidljivo oštećeni, ne otvarajući sistem pod pritiskom.
4. Pomoću provere curenja koju propisuje proizvođač potvrdite pad pritiska i utvrdite da li gubitak nastaje na vodu, priključku, pumpi ili zaptivci injektora.
5. Ako nema spoljašnjeg curenja, proverite komponente sistema SCR koje zadržavaju pritisak prema dijagnostičkom postupku proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Zategnite labav priključak redukcionog sredstva ako to dozvoljava postupak proizvođača.
• Zamenite oštećenu ili dotrajalu zaptivku na priključku pumpe ili injektora koji curi.
• Zamenite vod ili priključak redukcionog sredstva koji curi.
• Popravite ili zamenite pumpu ili injektor ako propisana provera curenja utvrdi da na njima dolazi do gubitka pritiska.

Da li možete da nastavite da vozite?

Uglavnom možete pažljivo da vozite ako nema aktivnog prskanja tečnosti ili drugog upozorenja koje zahteva zaustavljanje, ali uskoro organizujte popravku i obratite pažnju na odbrojavanje za DEF ili AdBlue. Zanemarivanje curenja može dovesti do kvarova sistema za kontrolu emisija i, kod nekih vozila, zabrane ponovnog startovanja.