P2BC0: Previsoka struja/temperatura upravljačkog stepena bajpas ventila A turbopunjača/kompresora

Šta ovo znači

Bajpas ventil A turbopunjača/kompresora prijavljuje previsoku struju ili temperaturu upravljačkog stepena. Recirkulacijom pritiska punjenja ne može se pouzdano upravljati.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Upravljačko kolo kontroliše aktuator bajpas ventila A turbopunjača ili kompresora, a modul prati struju i temperaturu tog drajvera. Ovaj kod se postavlja kada struja ili temperatura drajvera postanu previsoke, što se može desiti ako je ventil zaglavljen ili je njegova upravljačka žica u kratkom spoju sa masom.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Aktuator bajpas ventila je zaglavljen
2. Upravljačka žica je u kratkom spoju sa masom

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora
• Značajan gubitak snage / prinudni režim rada
• Moguć plavi ili crni dim iz izduvnog sistema
• Zviždanje ili šištanje iz usisnog sistema

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog okvira i proverite srodne električne kodove bajpas ventila A koji bi mogli ukazivati na zajednički problem sa ožičenjem ili aktuatorom.
2. Pregledajte ventil A, njegov konektor i snop na oštećenja od toplote, koroziju, trenje ili žicu koja dodiruje masu.
3. Proverite mehanizam bajpas ventila A na zaglavljivanje ili prepreku koristeći proceduru proizvođača, sa isključenim i hladnim motorom.
4. Koristite šemu ožičenja da testirate upravljačko kolo na kratak spoj prema masi i pregledajte kolo aktuatora na oštećenja.
5. Ako je ožičenje ispravno i kretanje ventila slobodno, testirajte aktuator i upravljačko kolo koristeći proceduru proizvođača da biste izolovali prekomernu struju.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećeno ili u kratkom spoju upravljačko ožičenje bajpas ventila A.
• Očistite ili popravite korodirane ili labave kontakte konektora aktuatora.
• Uklonite prepreku ili popravite mehanizam ventila koji zaglavljuje gde je to izvodljivo.
• Zamenite aktuator bajpas ventila A ili sklop ako vuče prekomernu struju uprkos ispravnom ožičenju i slobodnom kretanju.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte nagla ubrzanja, vuču i vožnju pri velikim brzinama ako je vozilo u hitnom režimu rada ili ima značajan gubitak snage. Nastavak rada sa zaglavljenim ventilom ili preopterećenim upravljačkim kolom može pogoršati kvar i narušiti kontrolu pritiska.