P2B99: Previsoka struja/temperatura izlaznog drajvera ventila za kontrolu pritiska izduvnih gasova A

Šta ovo znači

Izlazni drajver ventila A za kontrolu pritiska izduvnih gasova prijavljuje struju ili temperaturu poluprovodničkog spoja iznad zaštitnog praga. Mogući uzroci su zaglavljen aktuator ili kratki spoj.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Izlazni drajver ECM-a obezbeđuje struju aktuatoru ventila A za kontrolu pritiska izduvnih gasova i nadgleda temperaturu i struju drajvera radi zaštite. P2B99 se postavlja kada potrošnja struje ili temperatura drajvera pređu zaštitni prag, što se može desiti ako je aktuator zaglavljen ili je njegova upravljačka žica u kratkom spoju sa masom.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Aktuator ventila mehanički zaglavljen
2. Upravljačka žica u kratkom spoju sa masom

Simptomi

• Lampica upozorenja za kvar motora

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke freeze frame i proverite povezane kodove aktuatora ili napajanja da biste utvrdili kada se pojavio kvar drajvera ventila A.
2. Pregledajte konektor aktuatora ventila A i upravljačko ožičenje zbog habanja usled trenja, prignječene izolacije, korozije ili kratkog spoja na masu.
3. Kada je sistem bezbedno isključen iz napajanja prema specifikaciji proizvođača, proverite da li je mehanizam ventila A mehanički zaglavljen ili blokiran.
4. Ispitajte aktuator i upravljački krug zbog kratkog spoja ili nenormalne potrošnje struje prema postupku i specifikaciji proizvođača.
5. Ako ožičenje i aktuator prođu provere, ali se kvar drajvera ponovo pojavi, potvrdite kvar izlaznog drajvera ECM-a prema postupku proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite upravljačku žicu ventila A koja je u kratkom spoju sa masom.
• Oslobodite ili popravite mehanički zaglavljen aktuator ili mehanizam ventila A.
• Zamenite aktuator ako troši preveliku struju uprkos slobodnom kretanju i ispravnom ožičenju.
• Popravite krug drajvera ECM-a tek nakon što potvrdite da su aktuator i ožičenje u granicama specifikacije.

Da li možete da nastavite da vozite?

Kvar može prebaciti vozilo u režim smanjene snage čak i ako je lampica check engine jedini očigledan simptom; izbegavajte snažno ubrzavanje, velike brzine i vuču. Organizujte brzu dijagnostiku jer preopterećen drajver može onesposobiti upravljanje ventilom A, a ponavljani kvarovi struje mogu pogoršati električna oštećenja.