P2B08: Karakteristike impulsa ubrizgavanja cilindra 1 pri hladnom startu

Šta ovo znači

Tokom hladnog starta, ECM detektuje da impuls ubrizgavanja u cilindru 1 ne daje očekivani rezultat sagorevanja. Kalibracija impulsa specifična za hladni start odstupa od naučenih vrednosti.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Tokom hladnog starta, ECM procenjuje kako cilindar 1 odgovara na komandu svog injektora koristeći kalibraciju za hladan start i naučeno ponašanje. P2B08 se postavlja kada performanse hladnog ubrizgavanja cilindra 1 padnu van tog očekivanog odgovora, što može biti rezultat temperaturno osetljivog ponašanja injektora ili loše atomizacije goriva.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Karakteristika rada injektora odstupa pri niskoj temperaturi
2. Slabo raspršivanje goriva pri hladnom startu

Simptomi

• Lampica Check Engine može biti upaljena
• Nemiran rad u praznom hodu nakon hladnog starta
• Zastajkivanje ili smanjena snaga dok je motor hladan

Kako da dijagnostikujete problem

1. Nakon što je vozilo stajalo hladno, snimite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) pri pokretanju i uporedite očitavanja izostanka varnice (misfire) ili doprinosa cilindra 1 sa ostalim cilindrima.
2. Utvrdite da li se nemiran rad u praznom hodu ili oklevanje javljaju samo dok je motor hladan i da li prestaju kako se motor zagreva.
3. Pregledajte konektor injektora cilindra 1 i ožičenje u potrazi za oštećenjem, korozijom ili labavim uklapanjem.
4. Koristite podatke hladnog starta sa dijagnostičkog alata da uporedite komandu injektora cilindra 1 i doprinos sagorevanju sa preostalim cilindrima.
5. Ako cilindar 1 ostane nenormalan tokom hladnog rada, proverite raspršivanje i protok njegovog injektora u odnosu na specifikaciju proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Koristite propisano gorivo i pratite da li simptomi hladnog starta i dalje postoje nakon što sumnjivo gorivo više nije u rezervoaru.
• Popravite lošu vezu ili oštećeno ožičenje na injektoru cilindra 1.
• Očistite ili servisirajte injektor cilindra 1 ako je potvrđena loša atomizacija od naslaga i injektor može da se servisira.
• Zamenite injektor cilindra 1 ako testiranje u hladnim uslovima pokazuje performanse van specifikacije proizvođača.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako je nemiran rad blag i brzo nestaje uz stabilnu lampicu upozorenja, izbegavajte naglo ubrzavanje dok je hladan i uskoro dogovorite dijagnostiku jer ponovljeno loše hladno sagorevanje povećava emisije. Zaustavite se ako lampica upozorenja treperi, motor se snažno trese ili se ugasi u saobraćaju.