P257C: Visok napon u upravljačkom krugu rezervoara za vakuum

Šta ovo znači

Na upravljačkom krugu rezervoara za vakuum očitava se trajno visok nivo signala — kratak spoj na napon akumulatora ili prekid namotaja. Upravljački element ne može da spusti napon voda na nizak nivo kako bi aktivirao ventil ili motor.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Upravljačko kolo rezervoara za vakuum prenosi komandu za rad ventila ili pumpe koji održavaju rezervu vakuuma. Ovaj kod se postavlja kada napon kola ostaje viši od očekivanog, na primer zbog kratkog spoja sa napajanjem, prekinutog kalema aktuatora ili lošeg spoja koji sprečava kontroler da spusti napon u kolu i aktivira uređaj.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Upravljački vod u kratkom spoju sa naponom akumulatora
2. Prekid namotaja
3. Korodirali pinovi konektora – visoka kontaktna otpornost

Simptomi

• Lampica za proveru motora (Check engine)
• Funkcije koje koriste vakuum mogu raditi nestabilno
• Papučica kočnice može delovati tvrđe ako je zahvaćen vakuum za servo kočnica

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i dostupne podatke o komandi aktuatora ili vakuumu kako biste utvrdili kada kolo nije reagovalo.
2. Pregledajte konektor ventila ili pumpe da biste utvrdili da li ima korozije, labavih priključaka ili tragova oštećenja od toplote.
3. Proverite da li je upravljačka žica kratko spojena na napajanje akumulatora ili oštećena trenjem u blizini izvora napajanja.
4. Uz izolovano kolo, kako nalaže proizvođač, proverite da li je kalem ili motor aktuatora u prekidu i da li upravljačka žica ima kontinuitet.
5. Ako su aktuator i ožičenje ispravni, proverite da li kontroler uključuje i isključuje kolo prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite upravljačku žicu koja je kratko spojena na napajanje akumulatora.
• Obnovite čist i čvrst spoj na korodiranim ili labavim kontaktima.
• Zamenite kalem ventila ili motor pumpe koji je u prekidu.
• Popravite izlaz kontrolera tek nakon provere aktuatora i ožičenja.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako papučica kočnice postane tvrda ili se pojačivač kočnica slabije odaziva, zaustavite se i organizujte šlep. Ako kočnice deluju normalno, vozite oprezno samo na kratkoj relaciji do popravke, jer ventil ili pumpa možda neće održavati vakuum za pojačivač kočnica ili druge podržane sisteme.