P2405: Nizak signal kola povratne sprege pumpe za detekciju curenja u EVAP sistemu

Šta ovo znači

Upravljački modul detektuje nizak signal u kolu povratne sprege pumpe za detekciju curenja u EVAP sistemu. Ovo je električna greška; sam kod ne utvrđuje uzrok.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Povratno kolo pumpe za detekciju curenja šalje upravljačkom modulu signal o radu pumpe tokom EVAP provere curenja. Ovaj kod se postavlja kada je signal niži od očekivanog, što može biti posledica kratkog spoja na masu, oštećenog ožičenja ili lošeg spoja.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Signalni vod u kratkom spoju sa masom
2. Korodirani pinovi konektora — visok prelazni otpor
3. Oštećenje izolacije kablovskog snopa usled trenja

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora (Check Engine)

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog kadra i proverite da li se nizak signal povratnog kola javlja kada se zada komanda pumpi za detekciju curenja.
2. Pregledajte žicu i konektor povratnog kola pumpe zbog oštećenja trenjem, ogoljenog provodnika, korozije ili labavih kontakata.
3. Prema postupku EVAP testa proizvođača proverite signal povratnog kola na konektorima pumpe i modula.
4. Kada je kolo izolovano prema uputstvima proizvođača, proverite da li je žica povratnog kola u kratkom spoju s masom i proverite kontinuitet ožičenja.
5. Ako ožičenje i spojevi prođu proveru, ispitajte povratni izlaz pumpe prema specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Očistite korodirane priključke ili pričvrstite labav konektor očitavanja pumpe.
• Popravite izolaciju žice povratnog kola oštećenu trenjem, zbog čega dolazi u dodir s masom.
• Popravite oštećen priključak povratnog kola ili priključak sa visokim otporom.
• Zamenite pumpu za detekciju curenja ako ispitivanje potvrdi kvar njenog povratnog izlaza.

Da li možete da nastavite da vozite?

Nizak povratni signal obično ne utiče na rad motora, tako da je vožnja uglavnom moguća. EVAP sistem možda neće moći da potvrdi proveru curenja, što može povećati emisije i onemogućiti prolazak na tehničkom pregledu emisija.