P2400: Upravljačko kolo pumpe za detekciju curenja u EVAP sistemu / prekid

Šta ovo znači

Upravljački modul detektuje prekid ili drugi vid prekida u upravljačkom kolu pumpe za detekciju curenja u EVAP sistemu. Zbog toga sistem možda neće moći da izvrši test curenja.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Pumpa za detekciju curenja u EVAP sistemu pomaže upravljačkom modulu da proveri da li sistem isparenja goriva propušta, tako što stvara pritisak ili vakuum ili njima upravlja. Ovaj kod se postavlja kada je upravljačko kolo pumpe otvoreno ili prekinuto, pa modul možda neće moći da zada komandu pumpi i pokrene test.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prekinuto ili oštećeno ožičenje do pumpe
2. Neispravna pumpa za detekciju curenja
3. Loš kontakt na konektoru

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora (Check Engine)

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog kadra i proverite da li je EVAP monitor završio proveru ili više puta prijavio neuspeh nakon pojave koda.
2. Prema servisnim podacima vozila pronađite pumpu za detekciju curenja i pregledajte njen konektor i snop ožičenja zbog odvojenog spoja, korozije ili oštećenja.
3. Proverite priključke za napajanje i masu pumpe pod uslovima koje je naveo proizvođač.
4. Testirajte kontinuitet kroz upravljačku žicu pumpe i proverite da li postoji prekid između konektora pumpe i upravljačkog modula.
5. Ako ožičenje i priključci prođu proveru, testirajte pumpu i njeno upravljačko kolo u odnosu na specifikaciju proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Ponovo priključite labav konektor pumpe za detekciju curenja.
• Očistite korodirane kontakte i uspostavite čvrst spoj.
• Popravite prekid ili oštećen deo upravljačkog ožičenja pumpe.
• Zamenite pumpu za detekciju curenja ako ispitivanje potvrdi da je neispravna.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ova greška obično ne utiče na način na koji vozilo vozi, tako da je normalna vožnja uglavnom moguća. Provera curenja u EVAP sistemu možda se neće pokrenuti, što može povećati emisije i sprečiti prolazak na tehničkom pregledu izduvnih gasova.