P230B: Korekcija odnosa vazduha i goriva za cilindar 2 dostigla je granicu tokom balansiranja

Šta ovo znači

ECU kontinuirano koriguje smešu za svaki cilindar kako bi izjednačio odnos vazduha i goriva u banci, koristeći povratnu informaciju o jonskoj struji ili lambda signalu za svaki cilindar. Kod cilindra 2 korekcija goriva dostigla je softverski maksimum ili minimum, ali ravnoteža nije uspostavljena. To ukazuje na mehaničko odstupanje ili problem sa dovodom goriva koji je prevelik da bi se kompenzovao.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Računar motora koristi lambdu za konkretni cilindar ili povratnu spregu sagorevanja da bi izbalansirao izlaznu snagu cilindra i smešu. P230B znači da je njegovo podešavanje za cilindar 2 dostiglo dozvoljenu granicu bez ispravljanja debalansa, što ukazuje na problem koji utiče na taj cilindar.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Protok brizgaljke za gorivo cilindra 2 odstupa od predviđene vrednosti
2. Propuštanje vazduha u usisnom ili vakuumskom sistemu kod cilindra 2
3. Smanjena kompresija na cilindru 2

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine, moguće trepćuća
• Nemiran rad na leru ili vibracije motora
• Oklevanje pri ubrzanju ili neravnomerno ubrzanje
• Smanjena snaga

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke okvira zamrznutog stanja i pregledajte podatke balansiranja ili korekcije za konkretni cilindar da biste potvrdili da je cilindar 2 odstupanje i zabeležite kada se greška javlja.
2. Pregledajte konektor brizgaljke cilindra 2, instalaciju, usisnu granicu i okolna creva vakuum sistema na oštećenja, labavost ili curenja.
3. Uporedite rad ili protok brizgaljke cilindra 2 sa ostalim cilindrima pomoću podržanog skener dijagnostičkog alata ili procedure testiranja brizgaljki.
4. Proverite cilindar 2 na tragove zatajenja paljenja (misfire) u vezi sa sistemom paljenja i rešite eventualni zasebni kvar paljenja pre ponovne procene koda balansiranja.
5. Ako provere goriva i paljenja ne objašnjavaju debalans, uporedite rezultate kompresije i propuštanja za cilindar 2 sa specifikacijom proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite labav ili oštećen konektor brizgaljke cilindra 2 ili instalaciju.
• Popravite vakuumsko ili usisno curenje na cilindru 2.
• Očistite ili zamenite brizgaljku cilindra 2 ako ne prođe odgovarajući test protoka ili rada.
• Popravite mehanički kvar cilindra 2 ako su rezultati kompresije ili propuštanja van specifikacije.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte oštra ubrzanja i dugu vožnju dok motor radi nemirno. Ako lampica provere motora treperi ili je zatajenje paljenja teško, zaustavite se kada je bezbedno; nastavak zatajenja paljenja može oštetiti katalizator.