P22FD: Performanse NOx senzora, sporo vreme odziva, visoko ka niskom, banka 1, senzor 2

Šta ovo znači

Nizvodni NOx senzor na banci 1 (iza SCR-a) reaguje suviše sporo kada nivoi NOx opadnu nakon ubrizgavanja reduktanta. Upravljačka jedinica meri vreme između naložene doze reduktanta i rezultujućeg pada NOx i utvrđuje da ono premašuje dijagnostički prag, što ukazuje na dotrajao element senzora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Banka 1 senzor 2 je naknadni NOx senzor nakon SCR katalizatora. Upravljački modul prati pad količine NOx-a nakon ubrizgavanja reduktanta i postavlja ovaj kod kada senzor na izlazu reaguje suviše sporo. Kašnjenje može poticati od samog senzora, ali loša konverzija SCR-a ili nepravilno doziranje reduktanta takođe mogu sprečiti opadanje nivoa NOx-a na izlazu u očekivanoj meri.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Element NOx senzora dotrajao ili termički oštećen
2. Smanjena efikasnost SCR-a (katalizator dotrajao ili kontaminiran)
3. Odstupanje u doziranju injektora reduktanta

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za nivo ili kvalitet AdBlue/DEF tečnosti
• Moguće odbrojavanje do nemogućnosti pokretanja motora nakon perioda ignorisanja
• Neuspeli EKO test izduvnih gasova (NOx)

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i očitavanja NOx-a uživo sa uzlaznog i silaznog senzora oko događaja doziranja reduktanta kako biste potvrdili da je odziv na izlazu spor.
2. Identifikujte banku 1 senzor 2 i pregledajte njegov konektor, kabliražu i izduvnu sekciju u potrazi za oštećenjima, korozijom, izloženošću toploti ili curenjem.
3. Proverite da li postoje povezani kodovi doziranja reduktanta, kvaliteta DEF-a ili efikasnosti SCR-a pre nego što proglasite senzor neispravnim.
4. Uporedite zadata doziranja reduktanta sa promenama NOx-a na izlazu da biste utvrdili da li doziranje ili performanse katalizatora doprinose problemu.
5. Testirajte odziv silaznog senzora i rad brizgaljke reduktanta u skladu sa proizvođačevom dijagnostičkom procedurom.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećene instalacije ili loše spojeve na banci 1 senzora 2.
• Otklonite grešku u doziranju brizgaljke reduktanta ukoliko testiranje to potvrdi.
• Popravite izduvni sistem ili rešite problem sa stanjem SCR katalizatora ukoliko dijagnostika utvrdi problem sa efikasnošću.
• Zamenite banku 1 senzor 2 ako ne prođe test odziva i ukoliko su drugi uzroci isključeni.

Da li možete da nastavite da vozite?

Umerena vožnja može biti moguća ako vozilo radi normalno, ali nastavak vožnje može ostaviti emisiju NOx-a na visokom nivou. Tretirajte upozorenja za AdBlue/DEF i svako odbrojavanje do ponovnog pokretanja kao hitne slučajeve jer neka vozila na kraju mogu sprečiti ponovno pokretanje motora.