P219C: Neravnoteža odnosa vazduha i goriva u cilindru 1

Šta ovo znači

Korekcija goriva za cilindar 1 znatno odstupa od proseka banke 1 — mogući su kvar dizne ili problem sa usisom koji zahvata samo taj cilindar.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljački modul procenjuje ravnotežu sagorevanja cilindra 1 u poređenju sa ostalim cilindrima njegove banke na osnovu podataka motora i izduvnih gasova. P219C se postavlja kada se zaključeni doprinos smeše vazduha i goriva cilindra 1 značajno razlikuje od proseka banke. Kod usmerava dijagnostiku na cilindar 1, ali ne dokazuje da li su uzrok njegova dizna, protok vazduha usisa, paljenje, kompresija ili ulazni signal senzora.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Začepljena dizna cilindra 1 ili dizna koja propušta gorivo
2. Propuštanje na usisu cilindra 1 ili problem sa protokom vazduha
3. Preskakanje paljenja u cilindru 1
4. Niska kompresija u cilindru 1

Simptomi

• Lampica za proveru motora (Check Engine)
• Nemiran rad u praznom hodu ili vibracije motora
• Zastajkivanje motora ili smanjena snaga
• Povećana potrošnja goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Očitajte podatke freeze frame, broj preskakanja paljenja po cilindrima i dostupne podatke o korekciji goriva ili ravnoteži kako biste potvrdili kada se cilindar 1 izdvaja.
2. Pregledajte konektor dizne cilindra 1 i obližnju instalaciju, a zatim proverite da li postoji curenje na usisnom kanalu koji napaja cilindar 1.
3. Uporedite rad dizne cilindra 1 sa ostalim cilindrima pomoću dostupnih podataka dijagnostičkog uređaja ili odgovarajućeg ispitivanja dizne.
4. Pregledajte komponente sistema paljenja cilindra 1 i proverite da li preskakanje paljenja može da izazove prividnu neravnotežu smeše vazduha i goriva.
5. Ako provere goriva, vazduha i paljenja ne daju zaključak, uporedite kompresiju, uključujući cilindar 1, i procenite odgovarajuće ulazne signale senzora prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite curenje na usisu ili oštećen spoj koji napaja cilindar 1.
• Očistite ili zamenite diznu cilindra 1 ako ispitivanje potvrdi ograničen protok ili curenje.
• Popravite kvar sistema paljenja cilindra 1 koji izaziva neravnomerno sagorevanje.
• Otklonite nisku kompresiju u cilindru 1 ako je potvrđena ispitivanjem.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako lampica upozorenja stalno svetli, a motor radi mirno, ograničite naglo ubrzavanje i uskoro zakažite dijagnostiku jer trajna neravnoteža cilindra 1 može da poveća emisije i potrošnju goriva. Prekinite vožnju ako lampica treperi ili motor snažno trese.