P213F: Greška sistema pumpe za gorivo – prinudno gašenje motora

Šta ovo znači

Detektovana je greška u sistemu pumpe za gorivo kritična za bezbednost i motor je ugašen. Tipično za nekontrolisani rad pumpe visokog pritiska (HPFP) ili pumpe niskog pritiska koja gubi kontrolu.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Ovaj kod znači da je kvar sistema pumpe za gorivo naveo upravljački modul da ugasi motor. Modul nadgleda dovod goriva i kontrolu pritiska na nebezbedan ili nekontrolisan rad pumpe; uzrok može biti pumpa, njene komande ili povratna sprega pritiska, a tačna logika gašenja varira u zavisnosti od vozila.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Pumpa za gorivo ili njen upravljački sistem je otkazao
2. Greška senzora pritiska goriva ili regulatora
3. Oštećene žice ili loš kontakt na konektoru
4. Kvar pumpe visokog pritiska

Simptomi

• Lampica za proveru motora svetli
• Teško paljenje, nemogućnost paljenja ili gušenje pod opterećenjem
• Gubitak snage naročito pri visokom opterećenju ili broju obrtaja
• Moguće dugo verglanje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite sve kodove i podatke zamrznutog okvira, uključujući zadata i izmerena očitanja pritiska goriva, pre brisanja kodova ili pokušaja ponovnog pokretanja.
2. Proverite da li ima curenja goriva i pregledajte konektore i ožičenje pumpe, senzora pritiska, regulatora i upravljačkog modula na oštećenja ili loš kontakt.
3. Koristite podatke skenera da uporedite očitanja pritiska niske i visoke strane, gde je dostupno, sa očekivanim ponašanjem proizvođača tokom verglanja ili rada.
4. Testirajte kontrolno kolo pumpe, senzor pritiska i regulator procedurama proizvođača da biste utvrdili da se pumpom pogrešno upravlja ili da se pritisak pogrešno prijavljuje.
5. Testirajte samu pumpu, uključujući pumpu visokog pritiska gde je ugrađena, tek nakon provere njenog napajanja, kontrole i povratne sprege pritiska.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili loš kontakt konektora na pumpi ili kolu kontrole pritiska.
• Zamenite neispravan senzor pritiska goriva ili regulator čija je neispravnost potvrđena testiranjem.
• Popravite ili zamenite neispravnu komponentu kontrole pumpe koju su identifikovale provere proizvođača.
• Zamenite neispravnu pumpu niskog ili visokog pritiska kada testovi potvrde da ne može ispravno da isporuči ili reguliše gorivo.

Da li možete da nastavite da vozite?

Nemojte voziti ako se motor ugasio, štuca ili ima nekontrolisan pritisak goriva; organizujte šlepanje. Kvar pumpe može izazvati iznenadni gubitak snage, a nastavak verglanja može pogoršati oštećenje.