P210D: Visok napon u kolu kontrolnog motora aktuatora gasa B

Šta ovo znači

Pogonski vod motora aktuatora leptira gasa B zaglavljen je na visokom nivou — kratak spoj na B+. Kvarovi instalacije ove vrste obično nastaju zbog habanja izolacije usled trenja, prodora vode kroz zaptivke konektora ili izvučenog pina — pomeranje instalacije dok je kod aktivan često pomaže da se utvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Aktuator leptira gasa B je motor koji pomera sekundarnu zaklopku leptira gasa na motorima opremljenim sa dva kućišta leptira gasa. Upravljački modul prati pogonsku liniju motora B i postavlja P210D kada se ta linija drži na nenormalno visokom nivou, često zato što je u kratkom spoju sa naponom akumulatora.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kratak spoj ka B+
2. Korodirani pinovi konektora – visok prelazni otpor
3. Napojna žica priklještena uz izvor napona B+

Simptomi

• Upaljena check engine lampica
• Smanjen odziv gasa, moguć limp mode
• Oklevanje ili variranje u radu
• Previsok ili prenizak broj obrtaja u leru

Kako da dijagnostikujete problem

1. Koristite dijagnostički uređaj da sačuvate podatke okvira zamrznutog stanja i proverite druge kodove aktuatora leptira gasa B ili napajanja koji mogu ukazivati na izvor visokog signala.
2. Pregledajte konektor motora B zbog korozije, vlage, pomerenih pinova ili znakova da je napojna žica došla u kontakt sa drugim terminalom.
3. Pregledajte ožičenje aktuatora leptira gasa B zbog priklještene izolacije ili kontakta sa napojnim vodom pozitivnog pola akumulatora, naročito na mestima gde se instalacije ukrštaju.
4. Pomoću električne šeme i odgovarajućeg postupka izolacije kola proverite da li je pogonska žica B kratko spojena na napon akumulatora.
5. Ako ožičenje i konektor prođu, testirajte kolo motora B i upravljački drajver u skladu sa dijagnostičkom procedurom proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite priklještenu ili izlizan žicu aktuatora leptira gasa B koja ostvaruje kontakt sa dovodom napajanja.
• Zamenite oštećene ili korodirane terminale konektora motora B i vratite zaptivku konektora na mesto.
• Popravite ili preusmerite instalaciju i njenu zaštitu na mestima gde je kolo B moglo da dođe u kontakt sa naponom akumulatora.
• Zamenite neispravan motor B ili upravljački drajver samo kada testiranje potvrdi da je komponenta neispravna.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ograničite vožnju na put do bezbednog mesta za dijagnostiku ako je odziv leptira gasa smanjen ili nepredvidiv i izbegavajte brze puteve. Visok pogonski signal B može poremetiti kontrolu sekundarnog leptira gasa i dovesti do smanjene snage ili nestabilnog rada motora.