P2073: Korelacija apsolutnog pritiska u usisnoj grani/protoka vazduha i položaja leptira gasa u praznom hodu

Šta ovo znači

U praznom hodu, odnos između MAP/MAF signala i položaja leptira gasa ne odgovara kalibrisanoj mapi — uzrok je obično curenje vakuuma, zaprljan MAF senzor, zaglavljena leptirasta klapna ili odstupanje karakteristike senzora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Pri radu u praznom hodu, računar motora upoređuje položaj leptira gasa sa protokom vazduha koji meri MAF senzor i pritiskom u usisu koji meri MAP senzor. P2073 se aktivira kada se ta očitavanja ne slažu sa kalibrisanom vezom za prazan hod, što se može dogoditi ako nemereni vazduh ulazi u usis ili senzor ili leptir gasa netačno prikazuje protok vazduha.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Curenje vakuuma — napuklo crevo, zaptivka ili PCV sistem
2. Kontaminiran MAF senzor
3. Naslage ugljenika na leptirastoj klapni

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora (Check Engine)
• Gubitak snage, oklevanje pri ubrzanju
• Nestabilan ili nemiran rad na praznom hodu
• Povećana potrošnja goriva
• Moguće otežano pokretanje motora

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite sačuvane podatke zamrznutog okvira i očitavanja MAP i MAF senzora i položaja leptira gasa u praznom hodu da biste utvrdili koja vrednost odstupa i u kojim uslovima.
2. Pregledajte usisne cevi, vakuumska creva, spojeve usisne grane i PCV sistem da biste utvrdili da li ima pukotina ili curenja kroz koja bi vazduh mogao da ulazi posle MAF senzora.
3. Proverite da li su filter vazduha i merni element MAF senzora zaprljani ili začepljeni; MAF čistite samo odgovarajućim sredstvom za čišćenje senzora, ako je to prikladno.
4. Pregledajte leptir gasa da biste utvrdili da li ima naslaga ugljenika ili se zaglavljuje i proverite da li se glatko pomera prema komandi.
5. Ako se očitavanja i dalje ne slažu, ispitajte kola i odziv MAP, MAF i senzora položaja leptira gasa prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite napuklo vakuumsko crevo, spoj PCV sistema ili curenje zaptivke usisne grane.
• Očistite zaprljan MAF senzor odgovarajućim sredstvom za čišćenje senzora.
• Očistite naslage ugljenika sa leptira gasa odgovarajućim postupkom.
• Popravite oštećeno ožičenje senzora ili zamenite senzor koji ne prolazi provere prema specifikaciji.

Da li možete da nastavite da vozite?

Kratka vožnja do mesta popravke može biti moguća ako motor radi ravnomerno, ali izbegavajte naglo ubrzavanje ako motor okleva ili gubi snagu. Nemiran ili nestabilan rad u praznom hodu može dovesti do gašenja motora, a kvar može povećati potrošnju goriva i emisije.