P2061: Visok napon u kolu upravljanja vazdušnom pumpom za ubrizgavanje redukcionog sredstva

Šta ovo znači

Visok napon u kolu upravljanja vazdušnom pumpom za ubrizgavanje redukcionog sredstva: napon upravljačkog kola je iznad očekivanog opsega. Ovaj ventil dozira redukciono sredstvo (DEF/AdBlue) u izduvni sistem radi smanjenja NOx pomoću SCR sistema.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Kolo upravljanja vazdušnom pumpom za ubrizgavanje redukcionog sredstva upravlja vazdušnom pumpom koju neki SCR sistemi koriste za pomoć pri dovodu DEF-a u izduvni sistem. Kontrolni modul prati napon kola kada aktivira pumpu. P2061 se postavlja kada je napon viši od očekivanog, što može ukazivati na kratak spoj na napon akumulatora i ometati upravljanje pumpom.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kratak spoj na B+
2. Korodirani pinovi konektora — veliki kontaktni otpor
3. Napojna žica priklještena uz izvor B+

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za nivo ili kvalitet AdBlue/DEF-a
• Moguće odbrojavanje do zabrane pokretanja nakon isteka perioda ignorisanja
• Neuspešan test emisije (NOx)

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog okvira i proverite povezane SCR kodove ili kodove pumpe da biste potvrdili kada je zabeležen visok napon u kolu.
2. Pregledajte ožičenje upravljanja vazdušnom pumpom zbog priklještene izolacije ili dodira sa žicom ili priključkom pozitivnog pola akumulatora.
3. Proverite konektor pumpe zbog korozije, vlage, labavog spoja ili pomerenih pinova koji bi mogli uticati na očitavanje kola.
4. Pomoću električne šeme proizvođača proverite da li postoji kratak spoj kola upravljanja na napon akumulatora, uz poštovanje propisanih koraka za odvajanje.
5. Ako je ožičenje ispravno, proverite vazdušnu pumpu i njen upravljački uređaj prema proceduri proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite žicu upravljanja priklještenu uz izvor pozitivnog napona akumulatora i učvrstite njenu trasu.
• Očistite, osušite i ponovo priključite korodirane ili labave pinove vazdušne pumpe.
• Zamenite oštećen konektor ili deo snopa ožičenja.
• Zamenite vazdušnu pumpu ili upravljački uređaj ako provera kola potvrdi unutrašnju grešku.

Da li možete da nastavite da vozite?

Možda možete da vozite ako vozilo radi uobičajeno, ali vazdušna pumpa možda neće raditi kako je predviđeno i emisije NOx-a mogu porasti. Proverite grešku što pre; kod nekih vozila može početi odbrojavanje do zabrane pokretanja ako se SCR upozorenje ne reši.