P06F2: Nizak signal u strujnom kolu unutrašnjeg senzora temperature modula za upravljanje redukcionim sredstvom

Šta ovo znači

Isto kao P06F0, ali je napon signala ispod verovatnog opsega. Ovakvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog habanja izolacije, prodora vode kroz zaptivke konektora ili izgurivanja pinova — pomeranje snopa ožičenja dok je kod aktivan često pomaže da se utvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljački modul redukcionog sredstva koristi unutrašnji senzor temperature za nadzor sopstvene radne temperature. P06F2 se postavlja kada signal senzora padne ispod verodostojnog opsega, što može biti posledica unutrašnjeg kratkog spoja senzora ili kvara ožičenja ili konektora.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Unutrašnji kratak spoj senzora
2. Korozija pinova konektora — visok prelazni otpor
3. Habanje izolacije snopa ožičenja

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za nivo ili kvalitet AdBlue/DEF tečnosti
• Moguće odbrojavanje do zabrane pokretanja nakon perioda ignorisanja upozorenja
• Neuspešna provera emisije izduvnih gasova (NOx)

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog okvira i proverite podatke uživo o temperaturi modula redukcionog sredstva da biste videli da li je očitavanje nelogično nisko ili se menja kada se kvar ponovo pojavi.
2. Pregledajte konektor upravljačkog modula redukcionog sredstva radi vlage, korozije, oštećenih zaptivki ili pinova utisnutih iz uobičajenog položaja.
3. Pratite kablovski snop strujnog kola senzora i potražite habanje ili zgnječenu izolaciju, naročito blizu nosača i ulaza u konektor.
4. Pomoću električne šeme proverite signal senzora i povezano ožičenje strujnog kola radi kratkog spoja ili neuobičajenog otpora, u skladu sa specifikacijama proizvođača.
5. Pratite signal temperature uživo dok pomerate kablovski snop, a zatim ispitajte unutrašnji senzor i modul tek pošto isključite kvarove spoljašnjeg ožičenja i konektora.

Uobičajena rešenja

• Očistite i učvrstite korodirane ili labave priključke konektora i po potrebi zamenite oštećene zaptivke.
• Popravite pohabano ožičenje strujnog kola senzora i zaštitite ga da se ponovo ne tare.
• Zamenite upravljački modul redukcionog sredstva ako se potvrdi da je njegov unutrašnji senzor temperature u kratkom spoju i ne može zasebno da se servisira.
• Obrišite kod i potvrdite da signal temperature ostaje verodostojan tokom hladnog pokretanja i zagrevanja.

Da li možete da nastavite da vozite?

Obično možete pažljivo da vozite ako vozilo radi normalno, ali obratite pažnju na upozorenja za AdBlue/DEF jer kvar sistema za kontrolu emisija može pokrenuti odbrojavanje do zabrane pokretanja. Brzo organizujte dijagnostiku i ne ignorišite odbrojavanje ili upozorenje za emisije.