P053F: Performanse pritiska goriva pri hladnom startu (Bank 1)

Šta ovo znači

Tokom hladnog starta, ECU postavlja povišeni pritisak u magistrali goriva (rail) na sistemima sa direktnim ubrizgavanjem radi bolje atomizacije mlaza po hladnom vremenu. Ciljani pritisak na banci 1 se ne dostiže unutar kalibrisanog vremenskog prozora - tipično za pumpu visokog pritiska koja gubi performanse kada je hladna ili regulator pritiska koji se lepi na hladno.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Na motoru sa direktnim ubrizgavanjem, sistem goriva podiže pritisak u magistrali tokom hladnog starta kako bi gorivo moglo da se isporuči po komandi. P053F se beleži kada upravljački modul utvrdi da ciljni pritisak goriva pri hladnom startu za banku 1 nije dostignut u dozvoljenom vremenu; slaba pumpa visokog pritiska ili zaglavljeni regulator na hladno mogu ovo da uzrokuju.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Nizak učinak pumpe visokog pritiska pri hladnom vremenu
2. Regulator pritiska se lepi pri hladnom vremenu

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora
• Teško startovanje, nemogućnost startovanja ili gušenje pod opterećenjem
• Gubitak snage, posebno pri velikom opterećenju ili broju obrtaja
• Moguće dugo verglanje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira za temperaturu rashladne tečnosti i spoljašnju temperaturu, vreme verglanja i pritisak goriva kada je greška zabeležena; potvrdite da je povezana sa uslovima hladnog starta.
2. Pomoću dijagnostičkog alata uporedite zadata i stvarna očitavanja pritiska goriva u magistrali visokog pritiska tokom hladnog starta, obraćajući pažnju na sistem banke 1 gde su podaci dostupni.
3. Pregledajte konektore i ožičenje sistema goriva banke 1 i proverite da li ima curenja ili oštećenih vodova bez otpuštanja komponenti visokog pritiska.
4. Proverite snabdevanje gorivom niskog pritiska i srodne podatke kontrole pritiska koristeći proceduru proizvođača pre nego što osudite pumpu visokog pritiska.
5. Ako su snabdevanje i ožičenje ispravni, testirajte pumpu visokog pritiska i regulator pritiska u hladnim uslovima prema dijagnostičkoj proceduri proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite labavi ili oštećeni konektor ili grešku ožičenja koja utiče na kontrolu pritiska goriva banke 1.
• Ispravite potvrđeni problem sa snabdevanjem gorivom niskog pritiska koji sprečava sistem visokog pritiska da dostigne svoj cilj.
• Zamenite regulator pritiska za koji se potvrdi da se zaglavljuje tokom hladnih startova.
• Zamenite pumpu goriva visokog pritiska tek nakon što testiranje potvrdi neadekvatan učinak pri hladnom startu.

Da li možete da nastavite da vozite?

Teško pokretanje ili gašenje može učiniti vozilo nebezbednim u saobraćaju, zato izbegavajte vožnju ako se ne pokreće pouzdano ili gubi snagu pod opterećenjem. Kontinuirani rad može dovesti do gašenja ili daljih problema u vožnji; organizujte dijagnostiku pre oslanjanja na vozilo.